SDR Cambiare senza frizione

[Reveng3]

potrebbe essere....

di sicuro è l'sdr. Bisogna solo capire se è un muletto per gli sviluppi futuri, oppure stanno testando il quickshifter per la bestia (infatti gli uomini in arancio,sin dalla sua presentazione, dissero che c stavano lavorando...)

ma anche no...
è la foto che ho fatto io al cruscotto del 1290 del mio amico dopo il tagliando il mese scorso...
adesso non so che hanno fatto ma prima del tagliando l'opzione non era presente...e non si puo impostare su on mi pare di aver capito (credo senta la mancanza del sensore)

ah e non è nuovo..è un 2014 preso usato un paio di mesi fa.

sdr sta per superduke r e, considerata la sezione in cui siamo, è ovvio ke mi riferisca al 1290

[sbkduca]

ionon sono affezzionato al QS.... ma la perdita di accensione è fatta non tagliando solo corrente a caxxo.. ma facendolo in relazioni a rpm, aperrtura gas, posizione del cambio.... insomma... se fatto bene ingara serve amolto... sul strada serva a nulla... e su bicilindrici c'è da stare attenti.....

ma se levi gas perdi 3 decimi e quindi non è un QS.... quelli veri ti permettonodi salire di marcia senza levare gas assolutamente...... quelli spaziali anche di scendere di marca esclusa la prima... ma xolo perchè in mezzo hai il folle..

[te5ta]

son mica sicuro sai...il blipper della 1299 panigale le fa tutte le marce....
quello che intendi tu è il seamless che esiste solo nelle moto gp che difatti hanno la folle sotto la prima ma si può inserire solo tirando una levettina tipo la si valvola del ciao....


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[Massagp]

ionon sono affezzionato al QS.... ma la perdita di accensione è fatta non tagliando solo corrente a caxxo.. ma facendolo in relazioni a rpm, aperrtura gas, posizione del cambio.... insomma... se fatto bene ingara serve amolto... sul strada serva a nulla... e su bicilindrici c'è da stare attenti.....

ma se levi gas perdi 3 decimi e quindi non è un QS.... quelli veri ti permettonodi salire di marcia senza levare gas assolutamente...... quelli spaziali anche di scendere di marca esclusa la prima... ma xolo perchè in mezzo hai il folle..

Confermo anch'io.... Provato sulla BMW S1000RR a Imola, con blipper puoi scalare fino alla prima marcia senza problemi... Il problema lo avevo io che mi rincoglionivo perché abituato al cambio normale... Alla fine lo usavo solo a salire comunque ripeto puoi scalare fino in prima...

[Ciodi]

Ho letto proprio qualche giorno fa non ricordo però dove che KTM presenterà a breve tra i nuovi accessori (probabilmente in occasione dell'Eicma) anche il kit QS Power Parts per la SD R. E' ipotizzabile che montandolo ci sarà un upgrade con l'aggiunta della voce al menù delle opzioni....

[te5ta]

c'è già...
mia voce sul menù, non il sensore pp

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[Reveng3]

ionon sono affezzionato al QS.... ma la perdita di accensione è fatta non tagliando solo corrente a caxxo.. ma facendolo in relazioni a rpm, aperrtura gas, posizione del cambio.... insomma... se fatto bene ingara serve amolto... sul strada serva a nulla... e su bicilindrici c'è da stare attenti.....

ma se levi gas perdi 3 decimi e quindi non è un QS.... quelli veri ti permettonodi salire di marcia senza levare gas assolutamente...... quelli spaziali anche di scendere di marca esclusa la prima... ma xolo perchè in mezzo hai il folle..

Confermo anch'io.... Provato sulla BMW S1000RR a Imola, con blipper puoi scalare fino alla prima marcia senza problemi... Il problema lo avevo io che mi rincoglionivo perché abituato al cambio normale... Alla fine lo usavo solo a salire comunque ripeto puoi scalare fino in prima...

c'è qs e qs. Non tutti funzionano anche in scalata, almeno quelli "offerti" dalle case madre. Infatti sulla r1m non funziona in scalata... sulla panigale 1199 nemmeno (sulla 1300 si) e neanche sulla precedente s1000rr o forse era la prima rsv4, nn ricordo

[te5ta]

Confermo anch'io.... Provato sulla BMW S1000RR a Imola, con blipper puoi scalare fino alla prima marcia senza problemi... Il problema lo avevo io che mi rincoglionivo perché abituato al cambio normale... Alla fine lo usavo solo a salire comunque ripeto puoi scalare fino in prima...

c'è qs e qs. Non tutti funzionano anche in scalata, almeno quelli "offerti" dalle case madre. Infatti sulla r1m non funziona in scalata... sulla panigale 1199 nemmeno (sulla 1300 si) e neanche sulla precedente s1000rr o forse era la prima rsv4, nn ricordo[/quote]

c'è molta confusione in te figliolo...

il qs è il dispositivo che taglia l'accensione o il segnale agli iniettori e permetta di fare upshift senza togliere il gas ne premere la frizione.
e bene o male tutti i qs, anche se con logiche ed algoritmi diversi funzionano cosi.

quello che permette di scalare le marce senza frizione si chiama blipper ed è una estensione del qs(non ci puo essere blipper senza il sensore del qs) e agisce sulla farfalla del gas aumentando il gas e portando ai giri giusti il motore per una frazione di secondo per far entare la marcia inferiore.
capisci che è molto piu complesso perche hha una miriade di paramentri, serve il rbw e deve essere integrato alla gestione motore di sere. ergo, o lo fornisce direttamente la casa madre oppure è veramente difficile trovarne uno aftermarket(e il suo prezzo è di conseguenza)

se una moto monta qs e blipper di solito si dice che ha il cambio elettronico.

[Reveng3]

Secondo me quello confuso sei tu

per cambio elettronico si intende cambio elettro-assistito, infatti per tutte le moto sportive si parla di cambio elettronico e/o qs anche quando il "blipper" non c'è

parlare di quick shifter non implica che non sia consentita la scalata(basta tradurre il nome "cambiatore veloce" per capirlo). Basti pensare che ducati ha kiamato il proprio sistema DQS (ducati quick shift), e consente entrambe le cose. Blipper è + un termine pistaiolo e viene utilizzato per velocizzare la comunicazione(fai prima a dire "ha il blipper" piuttosto che "quick shift che funziona anche in scalata"). Quindi nessuna delle due forme è SBAGLIATA

[Stroker]

Se proprio vogliamo fare le pulci al concetto......il CAMBIO ELETTRONICO ad oggi sulle moto non esiste !!!

Casomai esiste la "MANOPOLA DEL GAS ELETTRONICA"..... visto che ogni sistema Quickshift sostituisce il movimento del polso e non quello del piede !

[Reveng3]

comunque secondo me ad eicma approfitteranno della versione GT per presentare (spero) anche una bestia MY 2016 con qualche affinamento (magari a lv di sospensioni) e quickshifter disponibile come pp

[Reveng3]

https://www.youtube.com/watch?v=6op-EiHAayc

pregustate il qs in questo video

anche se, osservandolo con attenzione, è facilmente comprensibile il perchè delle rotture.... la coppia motrice è enorme ed i tagli son troppo bruschi...

[sbkduca]

Caxxo che botte....

sbkduca da vascello Klingon succhio69 (O'scippatore)

[sbkduca]

non voglio immaginare le forchette cambio... minchia.!::!:!:!: purtrollo la coppia esagerata fa il suo dovere.... io continuo a dire che per strada non ha nessun senso pratico..... se non sei buono a ca,biare normalmente ed andare veloce normalmente non sei buono neanche al ca,bio elettronico.. anzi..na cazzata in piu'.....

ovvio mio parere ma se non riesci a trombare gratis figurato se trombi cercandotela.... ha hahahah ha ha ahah ha ha h ah ha haa vecchio detto tra amici bastardi...

[Corrado Rivale]

Io racconto la mia esperienza, nel caso uno di voi fosse indeciso se montarlo o meno.

Ho impiegato un minimo di tempo per settarlo e nel frattempo mi sono morso le dita a sentire delle grattate o dei tagli inaspettati fastidiosi. Il tutto era però duvuto ad un eccesso o difetto di sensibilità del sensore da regolare o dalla mia abitudine di tenere la leva cambio molto bassa, con il piede sempre appoggiato, che talvolta dava il segnale senza che io lo volessi. Serve abituarsi un minimo o fai confusione.
Sull'affidabilità non posso dire nulla, perché se spacco domani, vi potrò dire di lasciar perdere e non posso saperlo. Ho corso il rischio consapevole: spero bene.
In città non é indicato, come pure nelle marce basse; talvolta si sente che é forzatura.
Funziona molto bene dalle terza in poi e con gas spalancato (e non parzializzato o appena aperto).
La goduria é snocciolare 4°, 5° 6° nei sorpassi, oppure quando esci di curva e sei ancora piegato e mollare il gas per inserire la marcia dopo, ti spezza l'equilibrio e la distribuzione dei carichi sulle sospensioni (li godi veramente!).
In pista essendo sempre a gas aperto, anche se ancora starato, é andato a meraviglia.
Io l'ho voluto perché viziato da altre due moto precedenti, ma detto ciò..........a voi se correre il rischio o meno.

[te5ta]

se uscira quello PP lo montero.
altrimenti niente.

anche perche quello di serie è integrato in centralina e oltre al numero di giri sa con che percentuale di gas stai viaggiando ecc ecc ecc...

tipo quello della panigale che è dolce e non sbaglia un colpo...

[gomac2000]

Esatto anche io sono abituato alle altre moto che avevo che possedevano il qs.. Ma su sd lo monterò solo se uscirà come pp..proprio x non incorrere in eventuali problemi o rotture

[Reveng3]

nessuna moto ha la coppia della sd, manco la h2 che ha 220 cv(con akra, rilevati sul banco di motociclismo).... è gia tanto che il cambio funzioni ancora....

la difficoltà principale sta nel riuscire a mettere a punto un cambio(includendo volano e frizione) che se maltrattato da tanta coppia(e dei suoi pikki) non si distrugga... e non è affatto facile!!

infatti temo che se e quando arriverà, costerà un botto, ma mai come in questo caso il costo sarebbe realmente giustificato....

[sergionox]

Si ok bello il cambio elettronico.........ma io aspetterei volentieri un bel aggiornamento della centralina con possibilità di settare il tc e la possibilità di togliere l'antimpennata!!!

[atomino]

messaggio editato