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Ragazzi ma capita solo a me di grattare il bombolotto in piega!!!???
Premetto che giro spesso in due (e la zavorrina non è un cinghiale!!), le sospensioni sono regolate in sport.
Mi è capitato di grattare carterino e bombolotto sul lato dx e ieri ho grattato pesantemente il tubo-collettore sul lato sx e anche un pochino il cavalletto.
Questa cosa non mi è mai capitata con nessuna moto e ritengo che sia anche un pò pericolosa oltre al fatto di aver rovinato il carter in carbonio, il tubo e il padellotto.
Devo aumentare il precarico molla?? Un poco l'ho aumentato settando le sospensioni in sport come da libretto
Avete dei consigli da darmi?.....a parte lasciare a casa la zavorrina!!

sergionox ha scritto:Ragazzi ma capita solo a me di grattare il bombolotto in piega!!!???
Premetto che giro spesso in due (e la zavorrina non è un cinghiale!!), le sospensioni sono regolate in sport.
Mi è capitato di grattare carterino e bombolotto sul lato dx e ieri ho grattato pesantemente il tubo-collettore sul lato sx e anche un pochino il cavalletto.
Questa cosa non mi è mai capitata con nessuna moto e ritengo che sia anche un pò pericolosa oltre al fatto di aver rovinato il carter in carbonio, il tubo e il padellotto.
Devo aumentare il precarico molla?? Un poco l'ho aumentato settando le sospensioni in sport come da libretto
Avete dei consigli da darmi?.....a parte lasciare a casa la zavorrina!!

Ma quanto pesi? La zavorrina non sarà un cinghiale ma se tu sei un pachiderma poco cambia

Massagp ha scritto:

sergionox ha scritto:Ragazzi ma capita solo a me di grattare il bombolotto in piega!!!???
Premetto che giro spesso in due (e la zavorrina non è un cinghiale!!), le sospensioni sono regolate in sport.
Mi è capitato di grattare carterino e bombolotto sul lato dx e ieri ho grattato pesantemente il tubo-collettore sul lato sx e anche un pochino il cavalletto.
Questa cosa non mi è mai capitata con nessuna moto e ritengo che sia anche un pò pericolosa oltre al fatto di aver rovinato il carter in carbonio, il tubo e il padellotto.
Devo aumentare il precarico molla?? Un poco l'ho aumentato settando le sospensioni in sport come da libretto
Avete dei consigli da darmi?.....a parte lasciare a casa la zavorrina!!

Ma quanto pesi? La zavorrina non sarà un cinghiale ma se tu sei un pachiderma poco cambia

weeeeeee ma che bastardi!!
non sono un grissino tipo Pedrosa, ma peso 80 kg

80 kg... e zavorrina..?.. cmq io sono 70 ed ho dato 2 giri di molla...

datosi i tuoi 80.... io darei 4 giri di molla.... inizia con tre giri val la.... poi ci mandi la foto di quanti mm di filetti vedi... per favore che se hanno messo il tuo mono a caxxo e non lo vediamo nonserve dire tre o quatro giri sen on si sa la posizione di partenza..

grassie......

si cmq qui di bastardi si abbonda con e senza RBW.... ahah aha h ah haha ah h.!::!:!!::!!:

sbkduca ha scritto:80 kg... e zavorrina..?.. cmq io sono 70 ed ho dato 2 giri di molla...

datosi i tuoi 80.... io darei 4 giri di molla.... inizia con tre giri val la.... poi ci mandi la foto di quanti mm di filetti vedi... per favore che se hanno messo il tuo mono a caxxo e non lo vediamo nonserve dire tre o quatro giri sen on si sa la posizione di partenza..

grassie......

si cmq qui di bastardi si abbonda con e senza RBW.... ahah aha h ah haha ah h.!::!:!!::!!:

si si vero i bastardi non mancano mai!! ah ah ah...scherzo!!
Farò come hai detto, e posterò foto dei girozzi/mm molla...
Grazie a te

di nullal sergio... appena vedo ti do il mio supporto per quel che posso........

ciauz z presto

sergionox ha scritto:Ragazzi ma capita solo a me di grattare il bombolotto in piega!!!???
Premetto che giro spesso in due (e la zavorrina non è un cinghiale!!), le sospensioni sono regolate in sport.
Mi è capitato di grattare carterino e bombolotto sul lato dx e ieri ho grattato pesantemente il tubo-collettore sul lato sx e anche un pochino il cavalletto.
Questa cosa non mi è mai capitata con nessuna moto e ritengo che sia anche un pò pericolosa oltre al fatto di aver rovinato il carter in carbonio, il tubo e il padellotto.
Devo aumentare il precarico molla?? Un poco l'ho aumentato settando le sospensioni in sport come da libretto
Avete dei consigli da darmi?.....a parte lasciare a casa la zavorrina!!

te lo fa da sempre??? o da quando hai toccato le sopsensioni?

liam ha scritto:

sergionox ha scritto:Ragazzi ma capita solo a me di grattare il bombolotto in piega!!!???
Premetto che giro spesso in due (e la zavorrina non è un cinghiale!!), le sospensioni sono regolate in sport.
Mi è capitato di grattare carterino e bombolotto sul lato dx e ieri ho grattato pesantemente il tubo-collettore sul lato sx e anche un pochino il cavalletto.
Questa cosa non mi è mai capitata con nessuna moto e ritengo che sia anche un pò pericolosa oltre al fatto di aver rovinato il carter in carbonio, il tubo e il padellotto.
Devo aumentare il precarico molla?? Un poco l'ho aumentato settando le sospensioni in sport come da libretto
Avete dei consigli da darmi?.....a parte lasciare a casa la zavorrina!!

te lo fa da sempre??? o da quando hai toccato le sopsensioni?

Diciamo che quando l'ho presa sono bastati pochi giri in due x capire che stavo andando sul tagadà!!!
Allora ho settato le sospensioni in sport come da libretto e la moto è migliorata molto.
Poi prendendo confidenza mi è capitato di toccare alcune volte sia a dx che a sx.....

Questo è l'ammortizzatore ora dopo "qualche" giro in più...come mi ha detto il duka...

Con le pedane come stai messo...immagino che sono belle grattugiate anche quelle....

liam ha scritto:Con le pedane come stai messo...immagino che sono belle grattugiate anche quelle....

No le pedane non sono graffiate.
Il cavalletto un pochino....e basta.

2 giri di molla minimo. 3 o 4 se viaggi in coppia.

stasera faccio misura e tidico mio caro..

pressione gomme posteriore.....scusa domanda .... m ain due se la usi bassa schiccia un casino assieme alla molla potrebbe perdere 1/2 cm....

da libretto ed uso comune 2,9 post e 2,5 ant.... personalmente ho provato altre pressioni inferiori ma non mi trovo, i valori targa sono perfetti sia per guida tranki sia per sportiva a mio parere ovvio.... monta le stesse pressioni kawa o r1.... credo siano le nuove strutture delle gomme dove si evita l'utilizzo di deformazioni trasversali della gomma dato i cavalli da scaricare e si preferisce avere tutta gomma in tensione e cerchiata per ridurre ogni riscaldamento ed ogni deformazione locale....

sbkduca ha scritto:pressione gomme posteriore.....scusa domanda .... m ain due se la usi bassa schiccia un casino assieme alla molla potrebbe perdere 1/2 cm....

da libretto ed uso comune 2,9 post e 2,5 ant.... personalmente ho provato altre pressioni inferiori ma non mi trovo, i valori targa sono perfetti sia per guida tranki sia per sportiva a mio parere ovvio.... monta le stesse pressioni kawa o r1.... credo siano le nuove strutture delle gomme dove si evita l'utilizzo di deformazioni trasversali della gomma dato i cavalli da scaricare e si preferisce avere tutta gomma in tensione e cerchiata per ridurre ogni riscaldamento ed ogni deformazione locale....

Ma anche a me era venuto il dubbio e ho controllato la pressione con due manometri....2.9 e 2.4 mi hanno dato e ho lasciato invariato.
La prima volta che ho toccato a dx avevo le borse laterali e ho dato la colpa al troppo peso sul posteriore.
Ma le altre volte eravamo in die senza carico.
Oltre all'asino di 80 kg che guida la cinghialina posteriore non arriva a 60kg!!!

Metti la moto dritta scarica e misura la distanza da terra della parte che ha toccato, poi fai fare lo stesso da qualcuno mentre siete in sella voi due

Fra K ha scritto:Metti la moto dritta scarica e misura la distanza da terra della parte che ha toccato, poi fai fare lo stesso da qualcuno mentre siete in sella voi due

Proverò a fare anche questa prova. Ma tu sai già quali sono i valori....x lo meno a vuoto o con solo pilota?

sergionox ha scritto:Questo è l'ammortizzatore ora dopo "qualche" giro in più...come mi ha detto il duka...

A destra il mio...

Grazie Liam della foto.
Nel tuo mono conto 9 filetti menrte nel mio 12.
Tu la usi in solitaria o anche in due??

sergionox ha scritto:

Fra K ha scritto:Metti la moto dritta scarica e misura la distanza da terra della parte che ha toccato, poi fai fare lo stesso da qualcuno mentre siete in sella voi due

Proverò a fare anche questa prova. Ma tu sai già quali sono i valori....x lo meno a vuoto o con solo pilota?

Io la uso solo monoposto però appena posso ti metto i miei valori

In realtà vorrei capire quanto ti cede sotto carico