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Ciao a tutti, vorrei montare delle gomme bridgestone r10r per il profilo a uovo che hanno e quindi la velocità di inserimento o in alternativa le supercorsa sp v2. Tanti (meccanico incluso) me le hanno sconsigliate dicendo che con questa moto non vanno bene (prendono sotto o si chiude lo sterzo) io non sono tanto convinto di ciò che mi hanno detto e con le Pirelli sp v2 (che sono a uovo) con la moto precedente mi sono trovato benissimo. Qualcuno di voi ha provato le r10r o le sp v2 sotto la sd 1290 guidando molto molto sportivamente? Diciamo al limite.
Come vanno? Come si comporta l'anteriore?
Grazie in anticipo per le eventuali risposte.

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Guarda, le SP2 le montiamo in tanti qui.
C'è una sola parola: perfette.
Prendere sotto, poi, non se ne parla. Mi spiace dirlo, ma ti hanno detto una sciocchezza.
L'unico limite è la durata, farò fatica ad arrivare a 3000 km.

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No no, nessuno ha questo piacere... Infatti non sono per niente convinto di ciò che mi dicono, l'unico al quale do un po di credibilità è il meccanico perché oltre ad essere un gran manico è veramente bravo nel suo lavoro, però lui potrebbe avere interesse ad indirizzarmi verso altri pneumatici sui quali magari ha più guadagno... Cmq, nessuno può consigliare meglio di chi ha provato personalmente. Quindi per ora grazie per la risposta. Sei tu quello nella foto del tuo avatar? Perché se così è, complimenti per la guida.

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Grazie per le risposte, le bridgestone r10r non le ha provate nessuno? Da voci di corridoio dovrebbero avere tenuta pari alle sp v2 ma con un inserimento ancora più veloce...
P. S. Per la durata non me ne preoccupo tanto si sa che se vuoi gomme con certe performance più di tanto non durano.

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Mario ha gia detto tutto...non ci sono alternative valide quanto le SPV2 se si cerca una gomma efficace in strada buona e pista...valuta di contro che con pioggia devi DEVI andare piano...mappa Rain ha senso con SPV2...e che durano si e no 3000km...poi a me di solito dura tutto di piu non so perche, sarà che le coccolo la sera... con sport smart2 di serie sto a 6000km parecchia strada e un bel po di pista...ho ancora un altra pistata o almeno 500km...poi o BSB o SPV2...quasi identiche ma comunque sempre IL punto di riferimento da anni per chi guida sportivo...la scelta ideale diciamo dipende molto dall uso che se ne fa della moto...ma stai sicuro che il meccanico che sconsiglia questo tipo di gomme è parecchio strano...un pó fri fri direi!!!

lelucciovostro ha scritto:Mario ha gia detto tutto...non ci sono alternative valide quanto le SPV2 se si cerca una gomma efficace in strada buona e pista...valuta di contro che con pioggia devi DEVI andare piano...mappa Rain ha senso con SPV2...e che durano si e no 3000km...poi a me di solito dura tutto di piu non so perche, sarà che le coccolo la sera... con sport smart2 di serie sto a 6000km parecchia strada e un bel po di pista...ho ancora un altra pistata o almeno 500km...poi o BSB o SPV2...quasi identiche ma comunque sempre IL punto di riferimento da anni per chi guida sportivo...la scelta ideale diciamo dipende molto dall uso che se ne fa della moto...ma stai sicuro che il meccanico che sconsiglia questo tipo di gomme è parecchio strano...un pó fri fri direi!!!

Ok, dopo questa serie di conferme, se nessuno ha provato le bridgestone r10r quasi sicuramente opterò per le v2 che tra l'altro già usavo sulla moto precedente, anche se a me sono sempre durate non più di 2000 km ma facendo attenzione a non tirare le marce basse...
Grazie a tutti.

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Peccato solo che io con le Spv2 in 1700 km, ripeto 1700 km ho lisciato la posteriore , robe da matti, e adesso che monto ? Tengo il davanti che è buono e rimetto un' altra dietro oppure è pericoloso ???

Ciao, non saresti il primo che cambia solo il post per portarle alla fine insieme! Casomai senti un gommarolo se non ti fidi della tua stima di durata dell'ant.

Ok grassie, e pardon dell' OT....

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Io preferisco montare tutto nuovo e in genere il mio gommista mi da un bonus da 40 euro per l'anteriore per il treno successivo

anouk ha scritto:Peccato solo che io con le Spv2 in 1700 km, ripeto 1700 km ho lisciato la posteriore , robe da matti, e adesso che monto ? Tengo il davanti che è buono e rimetto un' altra dietro oppure è pericoloso ???

Cavoli sono proprio pochi 1700 km!!
Ora con le originali ho fatto 3000 km....e credo che il posteriore al max ne faccia ancora 1000.
Spesso sono in due e sono combattuto se montare gomme come sp o racetec....

Bah, ora che nn esista alternativa valida alle Pirelli, mi sembra uno sproposito... provate le Dunlop 211 gp, o ancora meglio le 212 gp pro, poi mi dite...
Per quanto riguarda il fatto di cambiare un anteriore ogni 2 posteriori, con questa gomma è una prassi, infatti il più grande pregio delle Dunlop serie gp, è il grip estremo fino alla fine della vita dello pneumatico... Pirelli decade più velocemente

Masoko ha scritto:Bah, ora che nn esista alternativa valida alle Pirelli, mi sembra uno sproposito... provate le Dunlop 211 gp, o ancora meglio le 212 gp pro, poi mi dite...
Per quanto riguarda il fatto di cambiare un anteriore ogni 2 posteriori, con questa gomma è una prassi, infatti il più grande pregio delle Dunlop serie gp, è il grip estremo fino alla fine della vita dello pneumatico... Pirelli decade più velocemente

Ma le gp racer hanno l'effetto raddrizzante delle ss2?

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Assolutamente no! Fai conto che siano 2 marche diverse, le serie gp sono gomme strepitose, per uso veramente incazzato, cioè nn sono fatte x fare turismo, ma ti assicuro che una volta provate, con le pressioni giuste mi raccomando, l'unica cosa che ti si raddrizza è...

ne ero sicuro, per me anche le SS2 alla fine sono buone gomme, di certo ottime nel loro segmento anche se le pari livello pirelli ovvero le corsa2 sono migliori delle ss2, Per il segmento superiore credo che le GP211 non abbino nulla da invidiare alle SPV2, figuriamoci le GP212, il problema e`solo uno...ci vogliono 150Euro in più per le dunlop, allo stesso prezzo ci prendo 2 BSB posteriori ed un anteriore, a conti fatti sono 2 cambi gomma al prezzo di uno piuttosto che le Dunlop...che secondo me rimangono gomme stratosferiche alla pari delle SPV2, e forse le 212 anche migliori...

Masoko ha scritto:Assolutamente no! Fai conto che siano 2 marche diverse, le serie gp sono gomme strepitose, per uso veramente incazzato, cioè nn sono fatte x fare turismo, ma ti assicuro che una volta provate, con le pressioni giuste mi raccomando, l'unica cosa che ti si raddrizza è...

Ottimo.
E come mescole quali usi in strada?
Normalmente dunlop dura anche un po' di più di pirelli...

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Seguo il consiglio tuo/vostro che avete già' provato diverse gomme ...quindi vada per le SPV2 ...anche perché' anch'io non bado al risparmio a scapito della sicurezza!
TNX
Luigi

atomino ha scritto:

Alf67 ha scritto:Ciao, non saresti il primo che cambia solo il post per portarle alla fine insieme! Casomai senti un gommarolo se non ti fidi della tua stima di durata dell'ant.

L'ho fatto anche io, giuro non sono uno che guarda molto al risparmio, specialmente se va a scapito della sicurezza, ma è stato il mio gommista di fiducia che contro il suo interesse mi ha detto che in tutta onestà non aveva senso cambiare l'anteriore che era veramente nuovo, penso che con la trazione della nostra moto il posteriore delle supercorsa sp lo consumi ad una velocità più che doppia rispetto al posteriore, quindi il rapporto 2 dietro 1 avanti va molto bene. Ovviamente questo vale per me che non amo molto le staccatone, se invece uno frena forte probabilmente le puoi cambiare anche tutte e due insieme.