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Ciao ragazzi, fresco di tagliando fine rodaggio da qualche giorno ho cominciato a girare tutta la manetta...
Ho notato che attorno ai 210-220 Km/h a gas spalancato sul dritto la moto comincia a fare un po' di chattering...
Qualcuno di voi ha mai riscontrato questa cosa?
Grazie!!!

secondo me è un problema di equilibratura delle ruota

Il chattering avviene in staccata o in curva. Quello che hai descritto tu è uno sbacchettamento.

Girato lunedi al Mugello e in rettilineo dopo lo scollinamento in staccata il gps mi ha dato 237, prima dello scollinamento credo che i 280 li abbia presi tranquillamente ma non ho avuto modo di guardare il display, comunque la moto è una spada, chattering inesistente, succedeva anche a me quando presi la moto e poi mi resi conto che il problema ero io, su questa moto se ti appendi al manubrio ti comincia a ballare e non si ferma piu, devi puntarti con le gambe e le braccia devono solo poggiarsi al manubrio, devi farla scorrere, non è una carenata!!!
Su 10 problemi di questa moto 9 sono colpa di chi ci sta sopra!!!
Se sentite il limite delle sospensioni in pista o addirittura in strada buon per voi...perche è la prova che siete piloti belli smaliziati e molto probabilmente non è la moto giusta per voi...tutto il resto sono chiacchiere!!!

Alllora mi correggo. è uno sbacchettamento sul dritto quando sei in "verta piena" (detto in veneto) alla velocità di 210-220 comincia a sbacchettare il manubrio.
Non è una cosa incontrollabile ma volevo capire se era una cosa che capita solo a me o se capita anche a qualcun altro...
Sembra come dovuto all'alleggerimento della ruota anteriore.

lelucciovostro ha scritto:Girato lunedi al Mugello e in rettilineo dopo lo scollinamento in staccata il gps mi ha dato 237, prima dello scollinamento credo che i 280 li abbia presi tranquillamente ma non ho avuto modo di guardare il display, comunque la moto è una spada, chattering inesistente, succedeva anche a me quando presi la moto e poi mi resi conto che il problema ero io, su questa moto se ti appendi al manubrio ti comincia a ballare e non si ferma piu, devi puntarti con le gambe e le braccia devono solo poggiarsi al manubrio, devi farla scorrere, non è una carenata!!!
Su 10 problemi di questa moto 9 sono colpa di chi ci sta sopra!!!
Se sentite il limite delle sospensioni in pista o addirittura in strada buon per voi...perche è la prova che siete piloti belli smaliziati e molto probabilmente non è la moto giusta per voi...tutto il resto sono chiacchiere!!!

Seguirò il consiglio...

Ne stavamo parlando proprio ieri a pranzo ...
ci sembrava strano che ancora non si fossero manifestati problemi di chattering..

Aspetto con terrore il post sulle problematiche dell'installazione del torsiometro!!!

( ..Dannato Guido Meda).

Ps.
ovviamente sto scherzando margot, per come vado io a quella velocità l'unica cosa che sentirei vibrare è il mio buco del sedere

lelucciovostro ha scritto:Su 10 problemi di questa moto 9 sono colpa di chi ci sta sopra!!!
Se sentite il limite delle sospensioni in pista o addirittura in strada buon per voi...perche è la prova che siete piloti belli smaliziati e molto probabilmente non è la moto giusta per voi...tutto il resto sono chiacchiere!!!

Amen

margot185 ha scritto:Alllora mi correggo. è uno sbacchettamento sul dritto quando sei in "verta piena" (detto in veneto) alla velocità di 210-220 comincia a sbacchettare il manubrio.
Non è una cosa incontrollabile ma volevo capire se era una cosa che capita solo a me o se capita anche a qualcun altro...
Sembra come dovuto all'alleggerimento della ruota anteriore.

Ben oltre quella velocità, ben schiacciato sul serbatoio per limitare l'effetto vela, la moto non mi sbacchetta per niente (anche se non ha la "consistenza" all'anteriore di altre moto).
Fai come dice leluccio e controlla la pressione delle gomme (l'usura in 1000 km suppongo sia ininfluente).

l'altro giorno mi sono accorto di fare un curvone in tangenziale con un GS nuovo ed ero ai 200!!! era immobile e molleggiata morbida al contempo.
la nostra moto non é una moto rigorosa e stabile!! e non spicca in eccesso di maneggevolezza, si può sol dire che é abbastanza maneggevole e rapida.

margot185 ha scritto:Alllora mi correggo. è uno sbacchettamento sul dritto quando sei in "verta piena" (detto in veneto) alla velocità di 210-220 comincia a sbacchettare il manubrio.
Non è una cosa incontrollabile ma volevo capire se era una cosa che capita solo a me o se capita anche a qualcun altro...
Sembra come dovuto all'alleggerimento della ruota anteriore.

Mai successo, e in strada sono arrivato a 285 di contachilometri........
Ciò veneto ma da dove situ ??

Margot185 quanto pesi?

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e' capitato anche a me !!! il consiglio di lelluccio pero' sembra che funzioni

210 su strada? Mah io li avrò visti ma per pochi secondi e mi preoccupava più di fermare la testa che non voleva sapere di stare dritta

forse se non ti appendi alla moto è meglio..... perchè a 210 devi essere attaccato alla moto.... e quindi il chatterign lo fai tu perchè la stai guidando male........ e sei a manetta di gas...... ergo.... imparare imparare imparare... sempre sempre sempre...

altro che chattering..... madonna maremma bucaiola......

quella moto è una naked ma quali 210... quali 220...... usatela per quello x il quale è stat apensata... senno comparate una moto stradale o carenata.... il resto son pippe e basta....

scusa se son diretto ma perdio::::::

sbkduca ha scritto:forse se non ti appendi alla moto è meglio..... perchè a 210 devi essere attaccato alla moto.... e quindi il chatterign lo fai tu perchè la stai guidando male........ e sei a manetta di gas...... ergo.... imparare imparare imparare... sempre sempre sempre...

altro che chattering..... madonna maremma bucaiola......

quella moto è una naked ma quali 210... quali 220...... usatela per quello x il quale è stat apensata... senno comparate una moto stradale o carenata.... il resto son pippe e basta....

scusa se son diretto ma perdio::::::

concordo pienamente

ONE.... penice e trebbia sabato mattina..???

Scusate ma che hanno pensato una naked che scarica originale 280 per essere utilizzata solo fino a 180???allora o non hanno capito un pazzo gli ingegneri KTM o forse vi state confondendo voi!!!
Io a sta moto il collo glielo tiro come vogliono gli ingegneri senno prendevo il 690!!!


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lelucciovostro ha scritto:Scusate ma che hanno pensato una naked che scarica originale 280 per essere utilizzata solo fino a 180???allora o non hanno capito un pazzo gli ingegneri KTM o forse vi state confondendo voi!!!
Io a sta moto il collo glielo tiro come vogliono gli ingegneri senno prendevo il 690!!!


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Lelucciovostro santo subito!

Lelluccio.......sei proprio romano.....hahahahahaha

sbkduca da vascello Klingon succhio69