Kit wp forcella

[Blackdog]

vedrai che le supercorsa incidono un bel po', la moto ti migliora veramente molto, come dice il duca puoi permetterti anche frenate più decise in curva senza che la moto ti fionda via come faceva con le dunlop, un altro mondo proprio, io mi sono ricreduto sulle sospensioni proprio dopo aver messo ste gomme, certo preparati a cambiare gomme ogni 2500km perchè con la trazione della sd te le mangi

Concordo parola per parola!

[Alex690]

Io le forche le ho alla seconda tacca da quando l'ho presa...ma anche così è una moto che và guidata con il corpo...saranno ste gomme...comunque ripeto a parte le gomme che vorrei cambiare per il resto sono un purista e fino a che di una cosa non trovo il limite lo cerco e poi rimedio se necessario e proprio per questo siccome avevo capito che al momento il limite della moto era il mio modo di condurla, dopo aver letto vari post e aver visto altri condurla con una semplicità disarmante mi sono adeguato e ora ne giovo molto...che poi alla fine queste Dunlop io le vorrei cambiare più per vedere se l'idea che mi sono fatto del tc corrisponde al giusto e cioè più grip a terra più cavalli scarcati...che ne dite? Poi sicuramente tutta la ciclistica ne gioverà...

[gomac2000]

Stessa tua situazione , la trovo ancora un po dura in inserimento nel senso che devo stare in avanti parecchio con il corpo.. Tra 1000 km credo che cambierò le gomme .. Probabilmente cambio dia anteriore che posteriore ma ancora non ho capito bene cosa mettere.. Io ho guida piuttosto sportiva ma allo stesso tempo faccio uscite con moglie e amici MotoClub.. Parlano molto bene delle metzeler .. Boh vedrò ..

[BABYEVO]

Ciao Alf67,non sei l'unica che va contro corrente,
pure io monto le S20 Evo.

Ciao
BABYEVO

[Corrado Rivale]

Io le forche le ho alla seconda tacca da quando l'ho presa...ma anche così è una moto che và guidata con il corpo...saranno ste gomme...comunque ripeto a parte le gomme che vorrei cambiare per il resto sono un purista e fino a che di una cosa non trovo il limite lo cerco e poi rimedio se necessario e proprio per questo siccome avevo capito che al momento il limite della moto era il mio modo di condurla, dopo aver letto vari post e aver visto altri condurla con una semplicità disarmante mi sono adeguato e ora ne giovo molto...che poi alla fine queste Dunlop io le vorrei cambiare più per vedere se l'idea che mi sono fatto del tc corrisponde al giusto e cioè più grip a terra più cavalli scarcati...che ne dite? Poi sicuramente tutta la ciclistica ne gioverà...

devo darti due brutte notizie:
-le dunlop toglile subito e mi ringrazierai
-il tc ti toglie una barcata di cavalli scaricati a terra e la moto va fastidiosamente a singhiozzo, fai meno strada, quindi il contrario di ciò che pensavi . Ed il problema non é lo slittamento del posteriore, ma purtroppo il sollevarsi della ruota anteriore che lo fa entrare troppo e sempre in azione! quindi la soluzione é prenderci la mano senza tc e va molto meglio, anche se dovrai guidare nella paura di essere disarcionato

[Alex690]

devo darti due brutte notizie:
-le dunlop toglile subito e mi ringrazierai
-il tc ti toglie una barcata di cavalli scaricati a terra e la moto va fastidiosamente a singhiozzo, fai meno strada, quindi il contrario di ciò che pensavi . Ed il problema non é lo slittamento del posteriore, ma purtroppo il sollevarsi della ruota anteriore che lo fa entrare troppo e sempre in azione! quindi la soluzione é prenderci la mano senza tc e va molto meglio, anche se dovrai guidare nella paura di essere disarcionato

Quindi anche con una gomma con più grip avró lo stesso se non superiore problema...e allora prima di valutare interventi sulla ciclistica meglio ancora bisogna prima di tutto cambiare le gomme e poi provarla senza tc...che zio ce la mandi buona!!! Oramai avevo imparato ad affidarmici ...

[Corrado Rivale]

un'altro problema é non poter agire sul tc in movimento.
Le mie esigenze sarebbero da personalizzare a seconda dei percorsi. Ad esempio nelle statali devo togliere tc per fare le penne. idem nel misto veloce, dove ancora impennare tra una curva e l'altra é ancora uno spasso (ma vorrei il controllo sulla ruota posteriore!). Poi nel misto stretto, strade senza allungo (dove non puoi quindi pennare) vorrei inserirlo per scongiurare scodate.
Ed invece mi capita di dovermi fermare e bloccare il gruppo di moto che pensano che io abbia un problema. Oppure mi é capitato di pensare di escludere il tc, ma invece non si é escluso (ho schiacciato male!?!) e per parte del giro non mi posso fermare per non bloccare il gruppo, ma non mi godo la moto libera.
Capita solo a me? Bisognerebbe che capissero in Ktm questi piccoli disagi.
E fosse per me il tc (solo su ruota posteriore) non troppo aggressivo, io non lo toglierei mai.
...sempre i soliti discorsi di ciò che vorrei, ma se la Ktm facesse uscire domani una sd con cambio elettronico, tc regolabile e controllo impennata separato, mi inkakkierei!!

[atomino]

messaggio editato

[Fra K]

purtroppo questo ci ha dato mamma ktm e tant'è

la nuova tuono ha tipo 8 livelli di tc, anti impennata disinseribile e un bordello di altri parametri, speriamo che nel futuro anche ktm si adegui

la regina dell'elettronica senza dubbio!

Un pò di invidia la provo sinceramente, speriamo che decida di implementare almeno qualche altra funzione sulla SD

[Corrado Rivale]

e mi manca tutto questo per colpa della Tuono V4 che ho avuto! una volta viziato, é come togliere il giochino bello al bambino

[atomino]

messaggio editato

[sbkduca]

io al contrario vostro spero che esista un tastino generale che levi sto cesso di elettronica che serve su strada a far fagioli e perdersi nelle cose inutili.....

come dissi mesi orsono.. evate il TC e guidatela off è meglio che con tutto on.... dopo 3 mesi qualcuno inizia a vedere che avevo ragione.... l'elettronica su pista ed in mano ai piloti ha unsenso , su strada in mano agli stradisti son solo pippe da bar.... perdio,..... ma tu dimmi se devo valurare che TC mettere sul tipo di strada che devo fare e non so la temp asfalto, il grano dell'asfalto se ieri pioveve o no, il grado di umido dell'asfalto.... ma che dite su aprilia..... sono solo gadget per bimbi spauriti o come dicevo alcuni tempi orsono.... ci si sta infrocendo un poco tutti... adesso regoli la piattaforma inerziale ed i livelli di elettronica scarinando un app e usandola mentre guidi in pista per definire quali sono i parametri migliori mentre fai la curva.....

esprimo la mia... mavaffanculo aprilia e la tua app...... se stai in circuito e guidi non pippaioli pensi a correre e guidare ma che minchia dicono sti 4 pirla....x favore.... altro che infrocendo qui stiamo diventando tutti malgioglio perdio.....

rivoglio la mia pantha perdio.... rivoglio l amia r1 '89 rivolgio il K1.... c@zzo:!::!:!::

basta co ste cose da bimbi minchia.... basta .......

ovvio mio parere,. di uno che ha scoperto diopo 3 mesi a che caxxo serviva il pulsate delle 4 frecce sulla 1290 e quando lo ha scoperto ha iniziato a ridere come un cretino.. chiamando la 1290 AUTOARTICOLATO:...... mavaffaculo a tutti quei progettisti che credono che se mettono elettronica tutto diventi bello... e facile.. sto caxxo..... prima imparare e stare sulla moto, secondo a dare gas e terzo a non rompere le balle sulle cazzate......

ciauzzzzz

[atomino]

messaggio editato

[sbkduca]

minchia atomino.. forse a volte sono troppo caustico... lo ammetto ma vacca boia..... coem direbbe mario lega gira il gas e non rompere i maroni... cmq pensa che la brammo elettrica che ho provato a branduzzo è spaziale.... una copia da urlo.... nessuna cosa eletronica e neanche frizione antisaltellamento.... spaziale...

costa 13Keu.... gira 45min e ricarica in 1h..... costa un botto e dura pocvo per la strada ma per il curcuito potrebbe essere una ottima scelta certo la guida è completamnete diversa... diversissima.... avete coppia al 100% anche solo a 2km/h impressionante.. su piste medio corte è perfetta certo a monza va un c@zzo...

mi piacerebbe un cross eletrrico.... deve essere spaziale... spaziale.... tanto li sei in circuito che ti frega.... ricarichi al massimo.. in enduro divetnat critico,. se ti perdo e no ha icarica avoglia a pedalare per ricaricare ahh a ha ha ha

dai Atomix che tutto sommato dico cose corrette forse le esagero e faccio paragoni forti ma son tutte vere... 20 anni si parlava di come si modificava un cambio.. un freno, come si evitava di scaldare le pastiglie sceme... di come si modificava un albero a camme.. ora si aprla di come si monta una sella antiurto testicolare... di come si monta un clacson.. di come si mettono delle grafiche... di come si wrappa... minchia ma che succede.. il TMAX contagia tutti..? caxxo vado sul sito dei tmaxxisti e mi iscrivo e mi vedo chiedere come si modificano i pesetti frizione., di come si modifica il pacco avantrenocon cuscinetti conici..

minchia a che succede..? come tra uomini e donne.. le prime divento lesbiche ed i secondi froci?....( con tutto il rispetto per malgioglio e tutto il mondo gay che amo... e rispetto)...

[pinto]

minchia atomino.. forse a volte sono troppo caustico...

No duka non ti preoccupare ... non sei caustico .... è solo che stai invecchiando male ...

[pinto]

mi piacerebbe un cross eletrrico.... deve essere spaziale... spaziale.... tanto li sei in circuito che ti frega.... ricarichi al massimo.. in enduro divetnat critico,. se ti perdo e no ha icarica avoglia a pedalare per ricaricare ahh a ha ha ha

Per gentile concessione del mio concessionario ho avuto a disposizione per una mattinata la K elettrica versione enduro, una figata pazzesca!!!!!
E' come una BMX ma non devi pedalare, e come prestazione è equiparabile ad un 125 con una trentina di cavalli.

Ci sto facendo un pensierino seriamente ....

[atomino]

messaggio editato

[Corrado Rivale]

i nostri figli ricorderanno i motori a scoppio ed il rumore...e per loro sarà un mito. metteranno la cartina nei raggi per fare rumore?

fosse per me farei una moto con :
-carburatore e filo diretto
-un bel freno motore (e non l'effetto folle scooteristico), ma con antisaltellamento
-tc soft solo per non decollare alle scodate in piega (quelle che non ti aspetti, ma prima o poi...)
-abs di quelli che quasi non te ne accorgi (se non quando ti salva)
-anti impennata che addirittura frena solo quando sei oltre il limite ribaltamento!

[pinto]

i nostri figli ricorderanno i motori a scoppio ed il rumore...

.... come noi ricordiamo le televisioni a valvole e i mangiadischi ....

Mettiamoci il cuore in pace, gli adolescenti di oggi non riescono ad immaginarsi un mondo senza il cellulare cosi come noi all'età loro non concepivamo una vita senza frigorifero o acqua corrente a casa ....

A 16 anni il mio 125 aveva la miscelazione separata .... e sicuramente c'era qualcuno che aveva la nostra attuale età che diceva che era una cosa inutile e da fighette .... e sti cazzi ... io facevo benzina in 2 minuti e lui stava un'ora a miscelare con i distributori a leva ....
come la vuole ... al 2% o al 3%


Ps.
Corrado ... l'antilsaltellamento è da froci !!! ... quando ero giovane io .....

[Masoko]

Mi trovo d'accordo con il Duka sul fatto del Tc su strada, io viaggio quasi sempre con solo abs, però devo dire che con il tc su sport a me nn ha mai tagliato o singhiozzato come dite voi, anzi mi da delle belle derapate nelle curve strette! Certo ho fatto il Muraglione 2 domeniche fa, col Tc off e diciamo che è abbastanza... IMPEGNATIVA