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Salve gente, personalmente credo che un buon setting delle sospensioni, sia la prima cosa da ricercare per godere appieno della propria bestiole a due ruote. Va detto che questa kappona nn è stata dotata del meglio sul mercato, specialmente per quanto riguarda la forcella. Ho un amico che ha un officina ed è specializzato in sospensioni, avendo lavorato per diverso tempo con Andreani (oltre ad essere un malato orange ). Gli ho portato regolarmente le mie moto per sistemare l'assetto, ottenendo sempre ottimi risultati, ma questa volta non riusciamo a trovare il bandolo della matassa. Quindi pensavo se valesse la pena investire un bel pò di eurini per il kit forcella pressurizzata wp. Il mio amico dice che sicuramente la forcella sarebbe molto più reattiva alle regolazioni e che si riuscirebbe a raccordarla meglio col mono. È vero che il kit costa tanto, ma se si spendono più di 2000 euro per il kit akra...

Assolutamente concorde con te

Precisamente quanto tanto?

Allora di listino viene 1580 + iva, però qualcosa credo si possa risparmiare

messaggio editato

Concordo ... ne vale la pena .

Io lo aveva gia trovato online intorno a 1400 .

Fra K ha scritto:Assolutamente concorde con te

FRA dobbiamo sentire ciucci a citta' di castello che e' un mago delle sospensioni e innamorato dei ktm......secondo me il mono va bene ma alla forcella qualcosa bisogna fargli

motorfish ha scritto:

Fra K ha scritto:Assolutamente concorde con te

FRA dobbiamo sentire ciucci a citta' di castello che e' un mago delle sospensioni e innamorato dei ktm......secondo me il mono va bene ma alla forcella qualcosa bisogna fargli

Non lo conosco ma chiedo agli amici di sansepolcro se qualcuno ha conoscenza diretta

Io su Milano a dir la verità avevo un contatto che voleva vedere la moto per farmi avere il suo parere, serviva uno di noi disponibile a incontrarlo con la moto...

se prendi le wp del set PP.. credo che non cambierà poi molto.. no, preferisco metterci mano perosnaomemte.. ci metterò un poco ma... lavorandoci un poco.... ho visto il kit PP della WP... credo che per quel costo non abbia molto senso... un aholi davanti seria non la classica cesso 30... costa un botto e mezzo.. insomma,.. appena ho voglia mi metto di buxxo buono e rifaccio tutto a manina come si faceva una volta.... mi diverto ed imparo...

ciauz.zz..z.z.z.z

Bo, io vorrei provare, credo che per l'uso stradale sportivo col coltello tra i denti, possa cambiare questa situazione da separati in casa, che c'è tra forcella e mono. Aspetterò babbo natale... Nel frattempo cambierò le mie rosso corsa con un bel paio di 211 gp...

Masoko ha scritto:Bo, io vorrei provare, credo che per l'uso stradale sportivo col coltello tra i denti, possa cambiare questa situazione da separati in casa, che c'è tra forcella e mono. Aspetterò babbo natale... Nel frattempo cambierò le mie rosso corsa con un bel paio di 211 gp...

Il problema principale non é la forca bensì il mono cedevole... Comunque se vuoi avere maggiori info trovi il mio numero in mappa italiana... Qui è un pó troppo lunga

Ho letto il 3ad perche' per quel poco che ho utilizzato la 1290 R ho notato che le forcelle arrivano a fondocorsa ...non mi intendo di assetti e/o come migliorare forcella/ammortizzatore.
Per l'utilizzo che faccio io sulle strade dolomitiche ho notato che l'anteriore affonda e nelle curve non trasmette un senso di assoluta controllabilità'.
Forse dovuto anche al tipo di gomme montato...forse al fatto che non conosco ancora bene la moto ...e forse anche del tipo diverso di reazione che aveva il GS con il Teleleveler che utilizzavo...
Chi gia' utilizza da tempo la SD e a riscontrato le stesse sensazioni cosa ne pensa?
Si potrebbe ,per cominciare, agire sulle regolazioni delle forcelle e ammortizzatore e poi eventualmente optare per qualcosa di meglio ? vedi set WP PP ....oppure???

le wp delle PP lasciale strare sono un merda unica...... solo x farti spendere dei soldini...

regola bene sosp e mono e vedo che il 90% è fatto......
sport dietro
un clik di apertura alte velocità
due giri di molla a chiudere ( io osno 71kg x 172 cm)

avantreno tutto sport
apri dx e sx di due clicvk e vai... il resto goditela....

ciauzzzz

sbkduca ha scritto:le wp delle PP lasciale strare sono un merda unica...... solo x farti spendere dei soldini...

regola bene sosp e mono e vedo che il 90% è fatto......
sport dietro
un clik di apertura alte velocità
due giri di molla a chiudere ( io osno 71kg x 172 cm)

avantreno tutto sport
apri dx e sx di due clicvk e vai... il resto goditela....

ciauzzzz

seguo il tuo consiglio!
ti faccio sapere

PS : solo per pura curiosità', in commercio ci sono marche alternative a WP adatte al SD per sostituire ammortizzatore e forcella (vedi Ohlinse o altro)???

Sì. ..ma già originale se guidata bene la moto è spaziale...a mio parere e non cambierei Spendendo tutti quei soldi.....all'avantreno farei solo mettere spessore da 14/16 mm e cambiare olio.....il mono é meglio del 90% delle moto di serie. ...

sbkduca da vascello Klingon succhio69

Tutto a mio parere .....io arrivo da mondo gare open Europa quindi non sono stradista ho modi diversi di guidare e gestire moto. ..quindi non è detto che vada bene xc tutti. ..ovvio

sbkduca da vascello Klingon succhio69

messaggio editato

io venerdi vado a ritirare il tutto ,poi vi faccio sapere

Bah, oddio perfetta per me è un'altra cosa, diciamo che è una gran moto, ma con queste sospensioni c'è tanto potenziale inespresso, sempre secondo me chiaro... Personalmente ho provato il nuovo monster s e devo dire che ciclisticamente è veramente anni luce avanti...