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Preso dalla curiosità e leggendo i vari post he ne elogiavano la guida, mi sono fatto coraggio e ho tolto il TC.
Beh devo dire che con tutta sta elettronica ci stiamo rin€0gli0n&ndo, la moto senza TC attivato si guida meglio e l'erogazione è molto più pulita, il traction contro a mio parere è molto conservativo e non ti fa guidare a dovere la moto. Non so se anche per voi è così

papi.... lo dico da 6 mesi..... certo che è cosi.. certo che è cosi....

Cofermo!

Sono due giorni che guido senza TC e la moto ė una favola. L'erogazione più fluida, le reazioni sono meno imprevedibili, la penna più lineare.

Unica rottura di caxxo è che ogni volta che spegni la moto il TC si reinserisce.

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Dongle

atomino ha scritto:

erosolmi ha scritto:Cofermo!

Sono due giorni che guido senza TC e la moto ė una favola. L'erogazione più fluida, le reazioni sono meno imprevedibili, la penna più lineare.

Unica rottura di caxxo è che ogni volta che spegni la moto il TC si reinserisce.

tutto vero, moto bellissima senza TC, molto più genuina

Pinto ha installato sottosella un "cazzillo" che permette alla moto di tenere il TC off anche quando la riaccendi, non mi ricordo come si chiama, se lo volete chiedete a lui.

Cazzillo = Dongle



Tiene le impostazioni in essere al precedente spegnimento della moto ... unica rottura di palle che all'accensione lampeggia sempre l'avvertimento "NOT LEGAL"

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dongle..= 80 eu... eroosssss telo avveo detto del TC,,. e tu nooo noooo è una bestia.. nooooooooo

mi devi un caffè tortello sugoso!!!:!:!:!:

Anche due ... Produttore di tortelli a raffica che non sei altro . Prima o poi riusciremo a fare giro insieme!



Comunque prima di togliere TC dovevo prendermi tempo per portare al limite me e la moto. Dopo 3000km ho pensato che era venuto il tempo di liberare quello che pensavo fosse la bestia ed invece ho trovato una moto potente ma, come ha detto atomino, genuina, più docile e più diretta con acceleratore che con il TC

E poi ... l'uscita di curva in accelerazione con l'anteriore a 30 cm da terra per 50/60 metri completamente controllato dal gas é una sensazione da sesso assoluto, in qualche caso anche meglio!

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Vabbe mi avete convinto la prossima uscita provo, speriamo di non mettersela per cappello

sd fidati....si delicato .. sii delicato ma fai come il sesso.... non esserlo troppo senno non si diverte.... fai il bravo.....mi raccomando.

Esattooooooo, la Sd senza Tc è da urlooooo, maledetto il conce che diceva non toglierlo che ti fai male........, ma vaffancolor va , mai più Tc adesso e penno da paura , quasi più che con la 990 SmR .....

e quando dicevo di levarlo... caxxo una marea di gente mi diceva che era troppo bestia che dicevo caxxate... ,,,,,,, e io che dicevo che era dolce non puttana ... madonnina bella e maiala.:!:!:!

Grande tortello ............

sd1290 ha scritto:Vabbe mi avete convinto la prossima uscita provo, speriamo di non mettersela per cappello

Gian occhio senza TC che ieri ho notato che con tutto il TC on la moto si tirava su tranquillamente come non lo avesse tanto è vero che credevo di averlo tolto ma invece c'era e come...non è più dolce come prima...è incazzata e basta adesso

andare per gradi un po alla volta più volte a rifare le stesse cose fino a quando non capisci come reagisce in quelle situazioni.

Ultimi giretti fatti... TC Off...ABS modalità SM, primi chilometri avevo uno spillo nel c.lo!!! Poi lode al Duca che lo aveva consigliato... La moto diventa davvero bella da guidare,pronta, cattiva se vai giù pesante di accellatore. Sentire l'anteriore che galleggia... Che goduriaaaa!!! Il TC è vero aiuta parecchio soprattutto per conoscerla meglio... Ma poi se si vuole davvero godere la BESTIA bisogna andare in NO LEGAL

Non é il traction control a disturbare, quello fa solo che bene...prima o poi potrebbe salvarti le chiappe, come l'abs. É l'antimpennata che rompe! Visto che la ruota galleggia sempre, lei taglia sempre!
Le due cose dovevano essere separate!!!!!

Corrado Rivale ha scritto:Non é il traction control a disturbare, quello fa solo che bene...prima o poi potrebbe salvarti le chiappe, come l'abs. É l'antimpennata che rompe! Visto che la ruota galleggia sempre, lei taglia sempre!
Le due cose dovevano essere separate!!!!!

Quoto al 100% .
Il Tc non dovrebbe includere anche il controllo dell 'impennata.
Mettersi la moto per cappello non è poi mica cosi facile .... perdere il posteriore in uscita di curva con questa coppia è invece molto più probabile.