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Ho fatto i miei primi due giretti e ho notato entrambe le volte nel pulire la moto un piccolo residuo di olio sul carter lato sinistro.
che palle!!! Spero non sia nulla di grave.........

Il carter sinistro è' sempre quello incriminato....nulla di grave...ma provvedi al più presto...l'olio sporca per bene i collettori...io ho risolto cambiando la guarnizione del carter....

liam ha scritto:Il carter sinistro è' sempre quello incriminato....nulla di grave...ma provvedi al più presto...l'olio sporca per bene i collettori...io ho risolto cambiando la guarnizione del carter....

Perchè quello incriminato?
Pensavo di aspettare il primo tagliando dei 1000km. Ora la moto ne ha 600.

Perché è' un difetto congenito della prima serie....niente di preoccupante...giustamente dovrai fare il cambio olio...aspetta...ma pulisci bene dopo ogni uscita...

liam ha scritto:Perché è' un difetto congenito della prima serie....niente di preoccupante...giustamente dovrai fare il cambio olio...aspetta...ma pulisci bene dopo ogni uscita...

ah non lo sapevo che era un difetto. Cmq mi sa che il difetto non è solo della prima serie visto che la mia moto ha 10 giorni!!!!
Ma un difetto proprio del carter o di guarnizioni?
Scusami se ti faccio tutte queste domande, ma questi difetti mi mettono ansia!!

Anche la mia lo ha fatto, 2 settimane di vita.
Meccanico ha detto di non preoccuparsi.
Attendo primo tagliando.

erosolmi ha scritto:Anche la mia lo ha fatto, 2 settimane di vita.
Meccanico ha detto di non preoccuparsi.
Attendo primo tagliando.

bene!! dai allora mi consolo!
Aiaiaiaiai ktm, non vanno bene queste cose!!

ci siamo passati tutti tranquilli...niente di grave, pulire pulire e pulire fino ai 1000 poi al tagliando si cambia e tutto si risolve!!!

quoto sor lelluccio!::!:!: avuto anche io sia su smr sia su sd 990 sia su rc8 sia su sd1290.... etcc..c... tranki.. il resto è spazaile.!:

sbkduca ha scritto:quoto sor lelluccio!::!:!: avuto anche io sia su smr sia su sd 990 sia su rc8 sia su sd1290.... etcc..c... tranki.. il resto è spazaile.!:

Io ho avuto sd 990r e non ho avuto questi problemi.
Certo che se hai avuto questi piccoli problemi con tutti questi modelli di moto allora Ktm è proprio recidiva!!!
Eh eh eh
Va beh dai non sono questi i problemi...

Ho avuto lo stesso problema anche io.......ho risolto tirando leggermente le viti dalla parte che perdeva......si ma proprio di una cavolata

Leggera ed attenta serratina e non ho avuto piu' problemi (da circa 6000km senza pulire la parte appositamente per controllare)

sono problemi che girano... la catena di allestimenoto motori della KTM non è copme la honda o yamaha e su alcuni problemi lor osono lenti a risolvere.. no hanno apporcci kaizem o siox sigma... sono aziende europee.... eppoi devio pensare che arrivano da cross e pochi numeri di produzione.... le jap fanno paura a livello industriale verso... ktm è solo agli inizi.. se vedessi come lavora la suzuki o la honda rimarresti stupito di cosa significa kamban o six sigma... stupito ed ammirato di questo piccolo popolo giapponese che ha fatto del lavoro una sorta di raccoglimento religioso... sono spaziali.. lenti nel cambiare ma quando si muovono si muove tutto il paese.. o tutta l'industria...

Si si capisco che le catene di montaggio delle jap non sono quelle ktm, cmq un modello del 2013 che ha ancora questi piccoli difetti........mi sembrano un pò troppo lenti!!
Non voglio essere polemico xè non sono questi i problemi.
Nel frattempo io ho già dato una piccola stretta alle viti........vedremo con il prossimo giro se è cambiato qsa.

E inutile che serri le viti vai in concessionaria cambia la gurnizione in garanzia e il problema è risolto ormai ci siamo passati quasi tutti

Anche la mia ha tirato fuori un problemino di trafilaggio ma ben oltre il primo tagliando.... Abbiamo visto con il mecca che proviene non dalla guarnizione carter ma bensì dal gommino in cui passano i cavi dello statore.... Hanno comunque deciso di porvi rimedio al prox. cambio olio, se non peggiora ...... Lavoro chiaramente in garanzia, non sostituiranno il pezzo e cioè lo statore ma useranno una pasta sigillate ad ok....

sd1290 ha scritto:E inutile che serri le viti vai in concessionaria cambia la gurnizione in garanzia e il problema è risolto ormai ci siamo passati quasi tutti

Si si andró in concessionaria al tagliando dei mille.
Ho provato a serrare le viti xè magari una era lenta....

Ok, fatto tagliando dei mille km e mi hanno cambiato la guarnizione del carter sx.
Ora trafila leggermente olio anche quando è spenta nel box.
Perfetto!!

Ecco questo non dovrebbe succedere...

liam ha scritto:Ecco questo non dovrebbe succedere...

Si infatti.....pensavo di rivedere il conce al tagliando dei 15000 , invece dovró ripotarla.
Sperando che la sistemino definitivamente anche xè non sono molto vicino dal conce!!!