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Oggi finalmente ho fatto un po di Km seri con la moto. Sassello e Turchino, essendo ancora in rodaggio ho cercato di non tirargli troppo il collo, ho lasciato la mappa Street e mi sono fatto 450 Km.
La moto, anche se cercavo di non superare i 6500 giri è una goduria l'unica pecca il cambio.
Ruvido e con continui impuntamenti ai cambi di marcia.
Anche la vostra è così? oppure si deve solo assestare?
Mi sembra la stessa situazione che avevo con il 990 risolta poi utilizzando il Motul V300.
Potrebbe essere l'olio?
O magari la leva non regolata bene, troppo distante dalla pedana?

ogm ha scritto:Oggi finalmente ho fatto un po di Km seri con la moto. Sassello e Turchino, essendo ancora in rodaggio ho cercato di non tirargli troppo il collo, ho lasciato la mappa Street e mi sono fatto 450 Km.
La moto, anche se cercavo di non superare i 6500 giri è una goduria l'unica pecca il cambio.
Ruvido e con continui impuntamenti ai cambi di marcia.
Anche la vostra è così? oppure si deve solo assestare?
Mi sembra la stessa situazione che avevo con il 990 risolta poi utilizzando il Motul V300.
Potrebbe essere l'olio?
O magari la leva non regolata bene, troppo distante dalla pedana?

Come dici tu è il solito cambio KTM,
Già regolando la leva risolvi un bel po, poi io al prossimo cambio d'olio metto il MOTUL

Ero sul sassello anche io sabato...i primi 300 km anche per me. Cambio morbido e preciso. Non ho mai sfollato...cosa che con il monster 1200 mi succedeva spessissimo tra la quarta e la quinta. Il mio sferraglia un pochino nelle marce basse. ...ma credo sia normale. Dagli tempo...

L'ho provata anch'io per la prima volta fra sabato e domenica, ma il cambio è stato perfetto, io vengo da una speed triple e magari in rapporto il cambio del K per me è eccezionale
Ma mai un impuntamento o ruvidità. La prossima setimana giro seri e verificherò a fondo.
Ciao

aspetta il cambio olio eppoi non tirare tutta la frizione ma solo accarezzala e vedrai che non impunta proprio nulla... con il cambio della 1290 a 8500 km salgo e scendo dalla seconda alla sesta.... fatto allo orange day di P&D fine week piu' volte... mi hanno anche chiesto cosa ho messo di sistema di cambiata elettronica... NON ESISTE E? IL CAMBIO DELLA SD.... su e giù tutte le marce dalla 2a a salire e scendere..

a salire ovvio enon succede quasi nulla... ascender eun poco di attenzione ed avere z-1 di pignone e z+1 di corona aiuta.... ciauzzz

Provato in pista ben bene ieri... perfetto.

Il mio modello 2015 ha un cambio morbido e perfetto.

450km sono un po' pochini... credo si tratti di normale assestamento/rodaggio delle parti.
Ma hai la stessa sensazione sia a caldo che a freddo? La mia 950, ad esempio, finchè non entra in temperatura è un po' più brusca e meno precisa negli innesti.
Di solito anche la ricerca della "folle" per le prime centinaia di chilometri risulta macchinosa o difficoltosa.

Corretto sia a caldo che a freddo, ed il folle è una cosa "folle" da trovare.
Anche il mio è un 2015, nelle cambiate lente nessun problema ma quando inizi a spingere un po e cambi veloce risulta rigido e impreciso.
Cmq aspetto il tagliando dei 1000 poi vediamo se il cambio cambia.....

Io comunque non mi preoccuperei. Credo che col tempo e l'uso possa solo migliorare.
Io, nel corso della mezz'oretta di prova sabato mattina, ho trovato il cambio della Super veramente super.
Preciso, silenzioso e con la frizione che è un burro.
Certo, vengo da BMW; che sia a caldo che a freddo devi prendere a calci la leva per farle cacciar dentro la marcia...

Sono d'accordo che il cambio sia morbido e preciso,quello che non mi convince è la frizione, io per orso fatto 300 km e ci sta che si deve assestare, ma ad ogni cambiata la leva mi fa come un click, sembra quasi che gratti un po' ( può darsi che si anche l'attuatore) ora chiederò in conce X il tagliando.

messaggio editato

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atomino ha scritto:

Wdm1290 ha scritto:Sono d'accordo che il cambio sia morbido e preciso,quello che non mi convince è la frizione, io per orso fatto 300 km e ci sta che si deve assestare, ma ad ogni cambiata la leva mi fa come un click, sembra quasi che gratti un po' ( può darsi che si anche l'attuatore) ora chiederò in conce X il tagliando.

è il click dell'antisaltellamento, spettacolare deve farlo, frizione e cambio in questa moto sono fantastici fidatevi!

grazie non ci avevo pensato

Giusto...il click è l'antisaltellamento, il cambio migliora molto dopo aver levato il primo olio, al primo tagliando e comunque è spaziale....

Confermo, dopo 1800 km il cambio migliora giro dopo giro , e la frizione diventa sempre più morbida...

come le donne... dopo il primo click entra tutto bene fidatevi.. tortelloni succhioni.... pensate meno.. e godetevela di piu'..... ciauzzzzz

sbkduca ha scritto:come le donne... dopo il primo click entra tutto bene fidatevi.. tortelloni succhioni.... pensate meno.. e godetevela di piu'..... ciauzzzzz

Questa te l'appoggio alla grande

Wdm1290 ha scritto:

sbkduca ha scritto:come le donne... dopo il primo click entra tutto bene fidatevi.. tortelloni succhioni.... pensate meno.. e godetevela di piu'..... ciauzzzzz

Questa te l'appoggio alla grande

E viaaaa dai appoggiamolo!!!!

Sono arrivato quasi a 1700 Km ma con il cambio ancora non ci vado proprio d'accordo, spesso mi da ancora la famosa botta quando cambio, anche in scalata, andando piano invece è morbidissimo ...... boooooo, possibile anche che sia la frizione, non so