Azz, l'ho provata e l'ho presa

[sbkduca]

si FRAK. si... se metti una corona a denti infiniti questa avendo un percorso da fare infinito NON SI MUOVE e quindi la velocità del mezzo è nulla e quindi la coppia di spunto è infinita......

corona a denti infiniti = lunghezza infinita della circonferenza e quindi con percorso infinito da fare essendo il pignone di lunghezza finita si ha che per ogni giro pignone la corona si muove di una rotazione nulla, quindi al limite la ruota è ferma e essendo il pingnone ruotato ed avendo trasmesso potenza finita alla ruota posteriore deve arrivare la stessa potenza.... ovvero coppia_post*rpm_post ma rpm_post = 0 e quindi per avere unnumero finito serve Copia_post = infinita.....

fisica del 2o ano di ITIS... oppure usa le formule dell'allegato per il calcolo della coppia delle biciclette calcolando il imite per vel bicicletta tendente a zero e potenza finita del guidatore....

calcolo infinitesimale anno 2o di ingegneria..... almeno lo era 27 anni fa..

andare oltre significherebbe avere terreno comune per le spiegazioni o altre dissertazioni che non possono prescindere da esperienze formative similari e non supposizioni o altro in ambito meccanico o fisico o similare

prova a chiedere a tuo prof di superiori o altro... ma è proprio cosi come ti ho accennato e lo vedi nelle formule di moto della bicicletta dove dalle formule finite si passa ai limiti delle stese ponendo il il tendere delle funzioni coppia tendere al limite di vel=0 e potenza finita.

Credimi, va cosi.. senno il cambio della tua moto non funzionerebbe proprio... per fortuna invece funziona e di molto bene anche....

ciauzzzzzzz

[liam]

Duca correggimi se sbaglio...se ho capito bene c'è la coppia motore...e c'è la coppia trasmessa alle ruote...e quest'ultima varia secondo il rapporto di trasmissione...

[Fra K]

Duca correggimi se sbaglio...se ho capito bene c'è la coppia motore...e c'è la coppia trasmessa alle ruote...e quest'ultima varia secondo il rapporto di trasmissione...

Esatto è così, ho provato a semplificare in questo modo anche prima... non è necessario sempre fare enormi voli pindarici (lo dico con tutta la simpatia possibile eh) per spiegare cose semplici
la potenza è una, la coppia è una in un motore... poi abbiamo la coppia trasmessa alla ruota che varia
La trasmissione (cambio + finale) serve a sfruttare la coppia del motore per ottenere una accellerazione

[liam]

Certo Fra...ma il discorso del duca torna...più accorciamo la trasmissione più aumentiamo la coppia scaricata a terra...

[Fra K]

Certo Fra...ma il discorso del duca torna...più accorciamo la trasmissione più aumentiamo la coppia scaricata a terra...

assolutamente si ... a parità di regime di rotazione del motore avrai maggiore coppia trasmessa alla ruota aumentando i denti della corona/diminuendo i denti del pignone

ora se questo è un bene o un male dipende da cosa devi fare con la moto

[sbkduca]

SI liam hai capito bene.... nelle catene cinematiche o di energia una sola cosa viane trasmessa la POTENZA che rimane costante a meno di rendimenti meccanici presenti in ogni passaggio di energia

dalla combustione del motore al perno di banco esistono rendimenti terminci, meccanici ( es. sbattimento olio in camera, contropressione in basamento motore, attiti perni e spinotto bielle...)

strisciamento della catena su pignone e corona posteriore

passaggio del moto a coppie elicoidali della primaria e scondaria del cambio...

etc...

alla fine della catena cinemantica rimane costante a meno dei singoli rendimenti solo l aptenza trasmessa ecco perchè l'uguaglianza tra potenza in entrata e potenza in uscita rappresenta la condizione di vicolo energetico da rispettare per risolvere l'equazione della trasmissione di coppia finale.


se volessimo fare i pignoli tra pneumatico ed strada vi è una perdita fatta da :

a) isteresi della gomma in campo plastico/elastico ma a slittamento nullo

b) perdita di energia dovuta allo slittamento eventuale del posteriore che trasferisce parte della potenza (coppia*rpm ruota) ad energie di overslipping del posterioree, riscaldamento del pneumatico dovuto all'attrito e temperature generate

c) perdita di energia dovuta ad oscillazioni della moto che derivano dall'eccesso di energia non scaricabile a terra


ma son tutte questioni di fino che però danno il senso della complicazione del discorso moto ma si sviluppano sempre bello stesso modo:

potenza in entrata = potenza in uscita * rendimento mecc * rendimento termico + energia dissipata

questa equazione è l'unica condizione dalla quale si deriva ogni considerazione possibile per il moto e/o il comportamento della catena cinematica in oggetto di studio.

ciauzzz tortellini... e funziona anche per altre questioni

potenza della trombata in entrata = potenza di penetrazione * rendimento età * rendimento letto molleggiato * rendimento impegno + potenza persa in pippe pregresse 8entro le 24 h pregresse se anziani entro le 2 h pregresse se giovani)


IDEM:: IDEM;;;;; ahahah ha ha hahahahh ocme dire che la potenza è NULLA SENZA IL CONTROLLO DEL CAXXO!::!.1. aah haah ahahhahahahahahahah

[Bat21]

Belin duca ...abituato alla miriade di cazzate che spesso adornano sia i tuoi che (soprattutto) i miei scritti

...non ti facevo così addentrato in materia

...mo brev

Cioè ...ho CMQ capito poco ...ma mi è piaciuto come l'hai scritto

(tratto da bastardidentro.com )

[sbkduca]

Belan BAT21....... che ci vuoi fare,.. sono ingegnere aerospaziale bacio con lode a milano anno 87/88.. eppoi laureato in fisica, specializzazione meccanica della materia allo stato solido ( meccanica quantistica).... ergo.....ogni tanto mi perdo nelle cose che mi piacciono tanto.... e di lavoro compro e vendo aziende... vedi te che brutta fine.

ciauzzz BELIN BELUN BELAN... o meglio rispetto a dove ho casa del mare.. AAHOOOAAAAAAAAAAAAAA h a ha ha hah ahha,.. ci si vede presto tortello....

jajajaja ciauzzzzz seneeeeese!!!!!

a tempo perso correvo per yamaha con team esterno e ho fatto il meccanico al TT per tre anni.. ergo.::: se mi impegno so dir di quelle minchiate!!! ha h aha ha ha hah

[THE ONE]

Grande Duka
Sempre il numer 1

[Bat21]

Belan BAT21....... che ci vuoi fare,.. sono ingegnere aerospaziale bacio con lode a milano anno 87/88.. eppoi laureato in fisica, specializzazione meccanica della materia allo stato solido ( meccanica quantistica).... ergo.....ogni tanto mi perdo nelle cose che mi piacciono tanto.... e di lavoro compro e vendo aziende... vedi te che brutta fine ...se mi impegno so dir di quelle minchiate!!! ha h aha ha ha hah

...posso darti ancora del tu


...



...



...


O preferisci il "Voi" ...io mi limito alle parte più estremamente effimera delle cd. minchiate

Ad ogni modo ...chapeau

[sbkduca]

bat21...... non sono mai gli studi o altro che ti fanno avere o dare il vero rispetto ma quello che passin passetto riesci a fare, a trasmettere, insomma quando guardando con rispetto il profondo cielo stellato che mi rende sempre attonito e meravigliato eppoi riesci a parlare con un bimbo e provare a dirgli il xchè di ogni cosa.. seduto a terra come lui.. che mangi lo zucchero filato a testa in giù.... e quando ti lasci con lui vi salutate con uno shuffle.

Ho imparato che non sono studi o titoli o pezzi di carta che contano ma quello che trasmetti e riesci a farti trasmettere,... mio padre diceva che ingegneri si diventa,.. uomini si nasce.

Io volevo fare il ricercatore e volevo iscrivermi a fisica ma poi mio apdre mi disse che avrei finito per fare il professore alle superiori oppure in univeristà se conoscevo qualcuno.. ed io NON amo fare il professore.. quindi mi suggeri di fare ingegneria cosi male che andasse io avrei avuto una professione valida.

cosi feci... scelsi ingegneria aerospaziale xchè volevo portare gli aerei.. volevo andare tra le stelle...ma l'anima della ricerca non mi mollo mai... mannaggia,. cosi alcuni anni dopo lavorando mi iscrissi a serale di fisica e detti gli esami chemi piacevano... scelsi fisica, meccanica quantistica... in particolare e feci una tesina sulla interazione muone/muone in un stasi termica particoalre chiamata condensato di bose/einstein,..

http://it.wikipedia.org/wiki/Condensato ... e-Einstein

poi me ne sono andato a fare il manager in america per alcune multinazionali eppoi sono arrivato alla consulenza con strutture internazionali come PriceWaterhouseCoopers, galgano associati, Andersen Consulting.. etc... eppoi ritorno in Italia,.. venduto tutto, fatto una fondo investimenti privato e comprati e venduto aziende... il resto ad oggi è cosi ...... compro e vendo aziende,....

che ci vuoi fare.... mia madre voleva che facessi il prete.... immagina tu come ero messo... poi da chirichetto mi hanno lincenzato per cose oscene in chiesa:!!:!: ahah ha a ahah ha ha

ciauzzzzz scusa scirtto veloce.. sintetico per le trombamiche tela racconto n altro momento ma devi sapere che avevo tre famiglie.... MIlano,.. parigi e boston.. .. nessun figlio ma tre vite.... UN CASINO PORCA VACCA.. poi ho messo al testa a posto...

ma questa è un 'altra storia...lunghetta lunghetta...

ciauzzzz

[Bat21]

Resto di stucco ...è un "duca" trucco

Scherzoooooo ...lo studio, unitamente ai viaggi, credo siano i migliori investimenti che un uomo possa fare ...da trasmetter poi ai propri figli o anche solo per aumentar i propri orizzonti di veduta
Io sono un geometra fallito, con il pallino della meccanica di base sin dai 14 anni ...divenuto dipendente Statale per necessità, certamente NON per sviscerata passione

Ognuno di noi si dice sia un predestinato ...anche se molta di questa "predestinazione" sta alla nostra volontà modificarla ...o adagiarvisi dentro(!)
Cause ed eventi della vita spesso riescono a frapporsi sin troppo aspramente nell'impedir la fattiva concretizzazione del proprio target finale o cmq preventivato (e mi fermo qui ...altrimenti entro nella vena melanconica, passando poi per chi si autocommisera ...il che, malgrado tutto, non credo appartenga ancora pienamente al mio essere).

Che dire quindi ...complimenti per ciò che hai realizzato, sia in termini di studi portati a termine, che di carriera e contestuali competenze/conoscenze acquisite

______________________________________________________________________________________________

Domani vorrei far un salto in moto da Cabutti a Lequio Tanaro ...m'è rimasta la "spina in gola" di non aver ancora provato l'SDR 1.290 ...ma ho paura che se non si sia prenotato il test-ride in tempo debito ...corra il rischio non remoto di sobbarcarmi chilometri per nulla (poi, forse, le SDR le tengono alla succursale di Torino ...boh?!).

Ciao ragazzo ...capiterà che ci incontreremo, avendo così modo di conoscerci ANCHE al di la di una tastiera

Max

[sbkduca]

domenica pom vieni a milano cavolo... ti porto da conce P&D e ti faccio provare la sd1290... eddai cavolo....

eddai ligure.... poi parliamo delle nostre moto e se vuoi riaprti senno sei ospite in hotel di agrate.. eddai cavolo...

poi facciamo giretto con a mia SD... a ha ha h eddai!:!::

P&D do sesto san giovanni ha spazio domenica verso le 15.. credo.. poi male che vada ti faccio provare la mia sd1290.... eddai cavolo.. scollati dalla liguria.... e vieni al mondo ( ... una voltamilano era un mondo adesso siam messi malino anche qui!!!)

[Bat21]

Un ENORME grazie per la tua grande disponibilità e contestuale empatia che trasmetti

Ma sia domani pomeriggio che domenica, dovrò accompagnar mio figlio ad uno stage organizzato dalla scuola ...con orario 15/20

Avremo cmq modo & modalità per incontrarci e far due sane chiacchiere, magari davanti ad una birra che mi impegno ad offrirti sin d'ora

Al momento però, per lo meno finchè alcuni "tasselli" non andranno al loro posto (poi ti dirò, magari via mail) ...non ho modo d'allontanarmi troppo da casa ...per questo pensavo ad un giretto domattina ...come sempre in solitaria.

GRAZIE ancora per l'invito ...che mi ha fatto MOLTO piacere ricever da te

Max

[vitriol]

Cerco di sporcare ulteriormente questo thred il meno possibile...
in primis, vorrei unirmi ai complimenti espressi nei confronti del Duca.
Ho avuto il piacere di conoscerlo sabato mattina alla prova moto presso P&D ed è stato un vero piacere scambiare opinioni e punti di vista non solo "motociclistici" (sono il ragazzo con 950R e giubbotto BMW che ha provato il Superduke...).
In secundis, anch'io sono rimasto sorpeso dall'equilibrio di questa moto. dal modo in cui frena, curva e tiene lòa strada.
Esteticamente mi è sempre piaciuta tantissimo; ora che l'ho provata credo di essermene definitivamente invaghito...

[sbkduca]

ciao vitriol.....

ricambio il piacere e ricorda che quando vorrai liberarti del tuo 950.... son qui... moto bellissima, spaziale, una del epoche ultime moto dei miei tempi.... solo sentirla accendere mi fa godere,...

per il giubbotto con stemma bmw... mannaggia mannaggia... ma credo voglia dire Best Me Wondeful.. non quelli dell'ellica, hahah ahh


sempre un piacere parlare di moto godersi due parole con senso e pacatezza dove gli argomenti sono intrisi e conditi con sano spirito motociclistiico che io adoro sul quale a volte mi abbandono...dolcemente.

[Bat21]

O.T. (tanto per gradire )

alla fine da Cabutti a Lequio T. (CN) avevano solo due 1.190 (S ed R) ed una 1.050 ...per questioni di "altitudine da terra", ho quindi provato la 1.050 ... ... ... ...

Un solo commento ...il sorriso a 32 denti m'è ricomparso SOLO quando sono risalito sulla mia vecchia 950 SM

(non aggiungo altro )

[anouk]

Bat se vuoi il 64 denti prova la 1290.................

[vitriol]

Bat se vuoi il 64 denti prova la 1290.................

Quoto...

[Bat21]

Allora ...siete bastardidentro sino al midollo ragazzi

Considero ormai il 1.290 SDR come la volpe & l'uva ...non ci arrivo economicamente a prenderlo, quindi MEGLIO non lo provi nemmeno (già di mio ho problemi di sonno ...non vorrei divenir poi uno zombie )

La mia vecchietta mi da sempre quel che ha ...i suoi 100 cavallucci senza alcun "freno inibitorio" ...e a me bastano per i giri in solitaria che compio (anzi ...me li DEVO far bastare ... )