setting sospensioni

[marcone72]

Ma a voi quanto rimane di finecorsa forcella? A me restano quasi 3 cm anche staccando così forte da far entrare l'ABS!! Anche aprendo completamente la compressione......

[SuperFabio]

allora, ho trovato casualmente delle fascette di plastica , allorchè le ho messe sugli steli della forcella e del mono per verificare l'affondamento.
Guidando in modo più spinto possibile la fascetta sulla forcella si arresta a 2,5 cm dal fondo corsa..ok. Quella sul cornuto del mono invece va a fondo corsa!!! !!

Peso con casco e accessori vari 90-92Kg (ignudo 83kg), giro con forcella a :comp aperta 3click, estens aperta 2 click; mono : comp 3 click, estens aperta 2 click.... quindi praticamente idraulica frenata quasi al massimo.
Precarico mono= poco meno di 3,5 giri


possibile che la fascett arriva a fondo corsa? Devo ancora precaricare in teoria..corretto? ma quanto vale ogni giro/filetto, 2mm? per ora sono a 14 filetti...forse 15 liberi. Dovrei aver precaricato dallo standard 3,5 giriX2mm = 7mm totali..corretto?

posso precaricare ancora? bah....
le sensazioni di guida sono : moto troppo ondeggiante in curva soprattutto se c'è qualche avvallamento, sul dritto oscilla il manubrio se forzo oltre i i 200 con accelerazioni repentine.

[Massagp]

allora, ho trovato casualmente delle fascette di plastica , allorchè le ho messe sugli steli della forcella e del mono per verificare l'affondamento.
Guidando in modo più spinto possibile la fascetta sulla forcella si arresta a 2,5 cm dal fondo corsa..ok. Quella sul cornuto del mono invece va a fondo corsa!!! !!

Peso con casco e accessori vari 90-92Kg (ignudo 83kg), giro con forcella a :comp aperta 3click, estens aperta 2 click; mono : comp 3 click, estens aperta 2 click.... quindi praticamente idraulica frenata quasi al massimo.
Precarico mono= poco meno di 3,5 giri


possibile che la fascett arriva a fondo corsa? Devo ancora precaricare in teoria..corretto? ma quanto vale ogni giro/filetto, 2mm? per ora sono a 14 filetti...forse 15 liberi. Dovrei aver precaricato dallo standard 3,5 giriX2mm = 7mm totali..corretto?

posso precaricare ancora? bah....
le sensazioni di guida sono : moto troppo ondeggiante in curva soprattutto se c'è qualche avvallamento, sul dritto oscilla il manubrio se forzo oltre i i 200 con accelerazioni repentine.

Non puoi farci nulla...

La molla posteriore è sottodimensionata per il tuo peso e comunque il mono ha una escursione notevole.

Non puoi precaricaricare oltre perché non lavorerebbe comunque bene la molla.
Idraulica del mono praticamente inesistente.

Oltre un certo limite le sospensione della SD son da buttare.

Unica soluzione: o intervieni sulle stesse o le cambi.

La tendenza ad oscillare un po' comunque rimane, è la posizione in sella che non ti permette di spalmarti sul serbatoio e quindi oltre certe velocità di avere una moto stabile.




Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[SuperFabio]

mhhh cambierò solo la molla dietro? . Cero che con l'idraulica floscia una molla più dura non è detto risolva..mmh forse meglio sostituire tutto il mono (Mupo e Wilbers sono quelli che si trovano a 800-900€)...che spesa però!

Massa ma se cambio molla al mono e metto olio più viscoso dovrei avere più sostegno e anche una idraulica più efficace...? potrei risolvere così?
Tien presente che faccio 90% strada e 10% pista e la moto mi piace tantissimo..ma mi piace anche avere il setup del mezzo tarato alla perfezione... e ovviamente mi piacione le moto che corrono altrimenti avevo lo scooter .

per l'ondeggiamento del manubrio so che non c'è molto da fare vista la posizione di guida... ma quello non è un gran problema.

ciao

[DIABLOKAT]

Molti spendono un sacco di soldi per scarichi pezzi in carbonio, ma pochi spendono i soldi nelle sospensioni.

NO COMENT!

[THE ONE]

mhhh cambierò solo la molla dietro? . Cero che con l'idraulica floscia una molla più dura non è detto risolva..mmh forse meglio sostituire tutto il mono (Mupo e Wilbers sono quelli che si trovano a 800-900€)...che spesa però!

Massa ma se cambio molla al mono e metto olio più viscoso dovrei avere più sostegno e anche una idraulica più efficace...? potrei risolvere così?
Tien presente che faccio 90% strada e 10% pista e la moto mi piace tantissimo..ma mi piace anche avere il setup del mezzo tarato alla perfezione... e ovviamente mi piacione le moto che corrono altrimenti avevo lo scooter .

per l'ondeggiamento del manubrio so che non c'è molto da fare vista la posizione di guida... ma quello non è un gran problema.

ciao

allora oggi ho aperto le sosp di un amico per aggiornarle
il problema è che l'olio non è corretto sulla 1.0 ci dovrebbero essere 660ml per stelo ed io ne ho trovati 550ml in uno e circa 600ml nell'altro
il mio consiglio:
fork con 680ml per stelo sae5
taratura comp ed est in street
mono precarichi di un giro , lo metti su sport però con ritorno aperto di 16 click
poi la provi e mi dici

[SuperFabio]

Dato che sono abbastanza inetto con gli attrezzi e visto che non ho un misero garage dove smontare e smanettare la bestia dovrò aspettare la prima occasione per farmi rettificare l'olio nelle forcelle dal mecca...che per'altro essendomi appena trasferito non ho .
Ma il mono non lo tocco per nulla ? Addirittura dici di aprire 16 click l'estensione?Ad ogni dosso rimbalzero' per chilometri !
Comunque proverò senz'altro prima di affrontare spese.

[THE ONE]

Dato che sono abbastanza inetto con gli attrezzi e visto che non ho un misero garage dove smontare e smanettare la bestia dovrò aspettare la prima occasione per farmi rettificare l'olio nelle forcelle dal mecca...che per'altro essendomi appena trasferito non ho .
Ma il mono non lo tocco per nulla ? Addirittura dici di aprire 16 click l'estensione?Ad ogni dosso rimbalzero' per chilometri !
Comunque proverò senz'altro prima di affrontare spese.

ok , se sei già sicuro di rimbalzare lascia perdere il mio consiglio

[SuperFabio]

E invece oggi ho provato su una percorso piuttosto veloce , curvoni da 90-110 km/h , a seguire il tuo consiglio visto che con il mio settaggio la moto di fatto non la sento mia.
Ho messo il mono con 2 giri di precarico comp a sport +2click , estensione a 14 click , le forche su sport + 2 click sulla comp( nulla ho fatto ancora sul livello d'olio) e ti dirò che la sento più stabile e guidabile. Certo la strada era un tavolo da biliardo quindi senza avvallamenti e conseguenti ondeggiamenti...... Boh ... proverò di certo ancora prima di mettere mano al portafogli.

PS: ma qualcuno di Roma che mi consiglia un buon meccanico? La moto l'ho presa da BIETI e se non arrivano dritte la porterò da loro....

[marcone72]

Una considerazione così, tanto per parlare.........ho notato che la sdr la danno con angolo di sterzo di 65 gradi mentre le supersportive arrivano tranquillamente a 66 (bmw1000rr 66,5!).
Se è vero che ogni 2cm di abbassamento forcella corrisponde ad 1 grado, perche non provare ad infilare i pali di 3 cm??!!!!

[biagio]

portala da Motobodema bravi e competenti.
Anche io quando avevo la sdr ho regolato come te le sospensioni, ho ruotato il manubrio all'indietro e sui curvoni veloci chiudevo l'estensione di un click e messo sella pp che ti spinge più verso l'anteriore

[blucher]

Montate più di un mese fa, purtroppo tra meteo e impegni lavorativi non ero mai riuscito a provarle


https://drive.google.com/open?id=0B7UVRnAzRLKANWdJMS15S0xXTkk


https://drive.google.com/open?id=0B7UVRnAzRLKAZVdpcmZsOWNaNFk


https://drive.google.com/open?id=0B7UVRnAzRLKAZTRub2pmWDhtOUk




Sabato finalmente, grazie ad un invito dell'ultimo minuto di un amico, sono riuscito a fare mezza giornata ad Adria!
Premetto che non ha avuto neanche il tempo di fare il SAG: ho usato i settings del precedente proprietario, che circa aveva la mia altezza e peso.

Risultato: tutta un'altra moto!!

Devo cucirmele un po' addosso (la vorrei leggermente più sovrasterzante), ma adesso le ruote le metti esattamente dove vuoi tu; in staccata niente più "rimbalzi" mollando i freni di colpo.
Ma soprattutto un cosa: le sospensioni adesso smorzano ma non nascondono quello che passa sotto le ruote!
La moto sta bella stabile in piega ma tu senti anche il minimo sassolino ... controllo totale.
Da provare su curve più veloci (magari Cremona), ma per adesso sono decisamente soddisfatto

[SuperFabio]

Cosa sono? Non vedo le foto

[blucher]

Cosa sono? Non vedo le foto

... e c'hai anche ragione ...

adesso si dovrebbero vedere

[SuperFabio]

Mhh non ti in...zare ma vedo solo 2 foto su tre e non capisco la marca.... Direi Wilbers mono e Andreani forche?


Inviato dal mio XT1572 utilizzando Tapatalk

[SuperFabio]

FG gubellini ..ok letto ora piccolo piccolo sulle forche. Sorry.


Inviato dal mio XT1572 utilizzando Tapatalk

[Luketriple70]

Ciao Blucher ci puoi dare qualche info in più? Chi le ha montate e la spesa?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[blucher]

Ciao Blucher ci puoi dare qualche info in più? Chi le ha montate e la spesa?

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

il mono l'ho fatto montare da un service KTM che c'è qui da me (Pordenone).
Le forcelle invece le ho smontate e spedite a Space Bike a Treviolo - BG (http://www.spacebike.it/); sono quelli che seguivano direttamente il pilota che le utilizzava e dal quale le ho comprate.
Ho contattato anche Gubellini per vedere se c'era qualche alternativa più vicina, ma loro stessi mi hanno consigliato vivamente di rivolgermi a Space Bike.

Spesa: tra acquisto, montaggio e spedizioni sono rimasto sotto i 1.200€

... scusate il casino con le foto, prima riuscivo a farle vedere direttamente da GDrive, ma adesso il trucchetto non mi funziona più, vedo di caricarle su un web server statico asap.

[Luketriple70]

1.200 forche e mono??? O solo forche?

[blucher]

1.200 forche e mono??? O solo forche?

forche E mono usati ... ho avuto un GRAN kulo!

... nuovi a prezzo di listino sono 2.300 € + IVA (1.150 + 1.150) montaggio escluso, esclusi eventuali sconti.