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Ciao ragazzi, il pignone è questo (codice PBR 2147) ?


...intendo come dimensioni, naturalmente mettendo Z16 e lasciando il passo originale.

oppure questo, della Ognibene

dalle è quello a codice per il 1190.-.. sono lo stesso pignone da 16.... ciauz.z.z.z.zzz

occhio che ha messo a codice il pignone z17 originale... occhio...

certo...Z16 ma con quelle specifiche.
Ognibene è vicino a casa mia, domani vado a penderlo.
Per montarlo occorre smontare l'attuatore della frizione idraulica o è sufficiente olo il carterino del pignone ?
...qualche difficoltà in particolare...?
Il solo dubbio che ho è che ora lo pneumatico è perfettamente a filo col portatatarga quando il mono è in piena compressione e presumo che dopo la ruota arretrando anche di solo un cm o due poi mi vada ad interferire.....

Non si va a modificare di tanto l'interasse... credo

beh...un centimetro sicuro...forse due

Ognibene non ha i due inserti laterali in gomma

dallemark ha scritto:beh...un centimetro sicuro...forse due

no due no di sicuro...scusa da 17 a 16 si riduce la circonferenza di 1/17... è 34cm di circonferenza il pignone? sarà 24/25 cm a occhio

a me sembra che sia quello della Ognibene che abbia gli inserti gommati e non quello della PBR

34 cm di circonferenza...?!? ...mi sembrano troppi...in ogni caso 1 dente di pignone è lo spazio di una maglia della catena che di conseguenza si allunga di quello spazio, lo spostamento della ruota però se non erro dovrebbe essere della metà....

dallemark ha scritto:a me sembra che sia quello della Ognibene che abbia gli inserti gommati e non quello della PBR

34 cm di circonferenza...?!? ...mi sembrano troppi...in ogni caso 1 dente di pignone è lo spazio di una maglia della catena che di conseguenza si allunga di quello spazio, lo spostamento della ruota però se non erro dovrebbe essere della metà....

esattamente, circa mezza maglia

Allora proviamo a fare chiarezza ...
Ammettendo che la distanza di ogni dente e quindi di una maglia sia 1,5 cm
Il pignone originale ha una circonferenza di 17 denti x 1,5 cm quindi di 25,5 cm
Il pignone -1 ha una circonferenza di 16 denti x 1,5 cm quindi 24 cm
Per sapere quanto arretra la ruota posteriore dobbiamo prendere in considerazione solo metà lunghezza della circonferenza del pignone , cioè solo quella parte di pignone dove poggia la catena .
Quindi passando dal pignone originale a quello -1 la catena si trovera' a ruotare su una mezza circonferenza più corta di 0,75 cm
Questi 0,75cm in più di lunghezza di catena dovranno essere divisi a metà per i due lembi superiore e inferiore della catena ...
Concludendo la ruota arretrerà di 0.75 /2 = 0,375 cm ossia 3,7 mm
Ovviamente il tutto va ricalcolato sapendo la misura reale di un dente o di una maglia (in questo caso ipotizzata a 1,5cm)

bene...ora ritorno alla domanda di poco fa...per cambiare il pignone occorre anche smontare l'attuatore della frizione idraulica o è sufficiente togliere il carterino del pignone?
...e c'è qualche piccola difficoltà da risolvere...?
...soprattutto...si riesce a cambiare senza dovere aprire la catena ?

Si ti confermo che per cambiare il pignone il conce ha eseguito l'operazione davanti a me , ed hanno dovuto smontare l'attuatore ...per la catena nessun problema ....

Molto bene...temevo solo di dovere aprire la catena...il rest riesCo a farlo anche io ...il che è tutto dire... ,grazie !

Vabbe voglio provare sto z16.. alla fine quale pignone consigliate?

Fra K ha scritto:Vabbe voglio provare sto z16.. alla fine quale pignone consigliate?

Quello della Adventure 1190... Lo trovi in concessionaria come PP e non costa na cippa...

Massagp ha scritto:

Fra K ha scritto:Vabbe voglio provare sto z16.. alla fine quale pignone consigliate?

Quello della Adventure 1190... Lo trovi in concessionaria come PP e non costa na cippa...

Grazie mille!!

io l'ho acquistato ieri da Ognibene, ha pure inserti in gomma per diminuire il rumore, pagato 17,34 euro,

si trova anche sulla baia da un venditore di Bologna a 23 euro

Ciao ragazzi...ho appena montato il pignone Z16, ma cavolo...mi si sono volute 3 ore..., lo Z17 è a misura e gli spazi sono veramente ridotti, già serve una chiave da 32 per il dado, e bisogna aprire la ribattitura della rondella che lo tiene fermo.
Per togliere il carterino che copre il pignone occorre smontare l'attuatore della frizione e con quello anche quella specie di "guidacatena" in metallo che è a filo del pignone.
Fatto questo bisogna fare attenzione ad un piccolo perno che è infilato nello spingidisco (e che infatti mi è caduto).
Poi dopo aver montato il pignone Z16 bisogna ribattere la rondella che tiene fermo il dado...e senza un attrezzo apposito io sono diventato idrofobo...

...ma io proprio sono quasi un disastro e quindi non faccio testo....

Preso anche io lo monto appena arriva lo scorico completo
Anno nuovo vita nuova

sd1290 ha scritto:Preso anche io lo monto appena arriva lo scorico completo
Anno nuovo vita nuova

complimenti sd1290