www.MyKTM.it

ma non ho ben capito
scusate ma l'età .....
questo rexxer è valido o meno ?
non da possibilità di correggere le mappature (da utente)come su power commander ?

da quello che ho letto non è altro che un'altro sistema come Tune-ecu... con la differenza che al momento tuneecu per i 990 ti fa disabilitare anche sas ecc...

per il cavo effettivamente 98 euri sono un pò tantini...

cmq interessante il lavoro fatto!

per il sas l'unico vantaggio è che il motore si scalda meno ...il peso è poco circa 300 grammi mi pare x tutto il sistema...

si però
se ho ben capito
o ti scarichi le mappe sul sito , oppure vai da un preparatore con banco
a differenza del tune eco non puoi aprire una mappa e corregerla tu

THE ONE ha scritto:si però
se ho ben capito
o ti scarichi le mappe sul sito , oppure vai da un preparatore con banco
a differenza del tune eco non puoi aprire una mappa e corregerla tu

Sì beh anche Tune ECU senza un banco serve a poco, intendo dire che per capire se le modifiche che apporti alla mappa funzionano o meno, hai bisogno comunque di un banco. Altrimenti carichi i valori di qualcuno che ha già mappato al banco... Quindi la situazione è più o meno simile...

Massagp ha scritto:

THE ONE ha scritto:si però
se ho ben capito
o ti scarichi le mappe sul sito , oppure vai da un preparatore con banco
a differenza del tune eco non puoi aprire una mappa e corregerla tu

Sì beh anche Tune ECU senza un banco serve a poco, intendo dire che per capire se le modifiche che apporti alla mappa funzionano o meno, hai bisogno comunque di un banco. Altrimenti carichi i valori di qualcuno che ha già mappato al banco... Quindi la situazione è più o meno simile...

si questo lo so
ma avere la possibilità di vedere una mappa e correggere a mano in quei punti dove per omologazione hanno smagrito è comodo,
chiaro che se cambio scarico e filtro ecc ecc serve un banco
però io con power commander su R6 e R1 ci ho sempre trafficato ed ho sempre ottenuto riscontri positivi

A detta di molti con tuneecu si fanno miracoli...io ho sempre installato una centralina aggiuntiva...con ottimi risultati...ma per la superduke sto aspettando di capire cosa conviene fare...se veramente si può' lavorare bene sull'originale investo i soldi risparmiati per lo scarico..

THE ONE ha scritto:si però
se ho ben capito
o ti scarichi le mappe sul sito , oppure vai da un preparatore con banco
a differenza del tune eco non puoi aprire una mappa e corregerla tu

ehh questo io non lo so... sicuramente chi ha aperto il topic ti sa dare più info... ma cmq sempre meglio lavorare sul banco come ben sai!

liam ha scritto:A detta di molti con tuneecu si fanno miracoli...io ho sempre installato una centralina aggiuntiva...con ottimi risultati...ma per la superduke sto aspettando di capire cosa conviene fare...se veramente si può' lavorare bene sull'originale investo i soldi risparmiati per lo scarico..

Il problema che Tune Ecu almeno per ora non funziona. Stanno cercando di riscrivere il software ma non ci sono ancora riusciti. Con Tune Ecu puoi fare quel cavolo che ti pare perché usa lo stesso linguaggio di programmazione del software KTM... Speriamo che ci riescano!

NOn mi arrampico sugli specchi e sinceramente non me ne frega "NULLA" di risponderti! io ribadisco che il problema sonda anche rimuovendola mettendo la resistenza come dici tu, comunque non va bene e qui chiudo la questione! quello che dice Massa è lo stesso problema di rexxer non si riesce a scrivere sto dannato softwer, non si riesce ad accedere a questa centralina. Quindi io vado avanti a giocare con lo sviluppo della mia centralina con Rexxer tu continua a giocare con Power Commander e quan'altro.
Ognuno è libero di giocare con quello che vuole! l'importate è non farsi fregare!!! non penso sia il mio caso!!! ciao!

Speriamo si arrivi presto ad una soluzione che questa moto è proprio un cancello e se non ci si mettono le mani fa proprio pena...tutti questi tuneco power commander rexxer e via dicendo non sono una fregatura di soldi, sono proprio la soluzione giusta per ovviare a questa moto nata senza motore...mah!!!
Mi piacerebbe conoscere qualcuno in grado di fruttarla al 100% in versione originale sta moto solo per stringergli la mano!!!

A volte lo si fa solo per passione che come tutti ben sappiamo è decisamente irrazionale

Io personalmente vorrei cambiare lo scarico per estetica e anche un po' per il peso....logicamente non servono altri cavalli...ma la moto non può' svuotarsi sotto...per questo sto cercando la soluzione migliore per avere uno scarico completo (non l'akra perché a me non piace proprio)...

liam ha scritto:Io personalmente vorrei cambiare lo scarico per estetica e anche un po' per il peso....logicamente non servono altri cavalli...ma la moto non può' svuotarsi sotto...per questo sto cercando la soluzione migliore per avere uno scarico completo (non l'akra perché a me non piace proprio)...

Stò lavorando per ottenere uno scarico simile,mi interessava sapere se ti piace la marmitta.

No fil...cercavo qualcosa passaggio alto o proprio sotto pedana...diciamo i due estremi...

Liam,

quello di Racefoxx sembra omologato

http://www.racefoxx.com/KTM-1290-SD-exhaust-black-steel

http://www.racefoxx.com/KTM-S-shape-high-up-exhaust-tube

Grazie alf visto...il mio sogno rimane quello quel prototipo...ma ancora non ho trovato un motorista serio che mi spiega se è' una soluzione tecnica valida...

Scusate ma il cavo per la diagnosi lo vendono solo quelli della rexxer??

ow031....

si il segnale è ingannabile ma non fatto da centralina ma solo da un accrocchio che bara sui valori letti, la questioen sta che il tenecu non è possibile usarlo...perchè non si è ancora craccata la mappa completa,.. tutto qullo venduito ad oggi sono accorcchi che barabo sulle letture della centralina originale ma non sono centraline...

lunga la storia.. eppoi vorrei vedere a che serve..... sulla 1290..a mio parere ovvio.... preferisco gestire idrauliche e modelli di trazione e scarpette giuste... il resto chedo sia abbastanza.. ma sempre mia opinione..ovvio.

Come dicevano...."la potenza è nulla senza controllo" , quoto il DUKA, reparto sospensioni e gomme....i cavalli ci sono ed in abbondanza.

sbkduca ha scritto:ow031....

si il segnale è ingannabile ma non fatto da centralina ma solo da un accrocchio che bara sui valori letti,

lo so , l'accrocchio l'ho messo nel 2007 e ancora funziona. Per il resto quoto te e pol-triple.

sbkduca. buona guarigione e ti raccomando, da ora in poi stai sotto e lascia fare alle badanti.