www.MyKTM.it

per chi non ha avuto modo di vederla ecco un bel servizio fotografico alla moto allestita con PowerParts esposta a Milano

http://derestricted.com/ktm/ktm-1290-su ... e-at-eicma

Bella bella bella

Mi piacerebbe capire cosa si guadagna e se si avverte la modifica della piastra di sterzo rispetto all'originale...

Qualcuno la monta e ci da qualche feedback?

le piastre fork per me sono solo una frociate estetica , non credo proprio diano vantaggi in termini di guidabilità.
Solo a livelli di piloti mooolto seri ed in pista se ne potrebbe , forse , sentire la differenza.
Ma purtroppo è male comune e diffuso concentrarsi su vaccate del genere quando non si riesce nemmeno a sfruttare il 10% del mezzo.
Non voglio offendere nessuno e queste mie parole non sono rivolte a nessuno in particolare, ma tante volte leggo e sento queste discussioni da bar con presunti fenomeni che parlano di settaggi di fino di freno motore , sospensioni traction control e chi ne ha più ne metta e poi li trovi per strada che vengono sverniciati da una Gts (Vespa) alla prima curva.

detto ciò invece mi piacerebbe sapere se le fiancatine bianche sono solo per quel modello esposto o se è possibile acquistarle perchè sulla nera stanno proprio bene , magari anche sull'arancione.
inoltre sembra che il catalizzatore non sia quello di serie ma uno più "racing"

Sulla moto era montato lo scarico completo akrapovic da 200€ a cavallo, non è un catalizzatore ma un presilenziatore.

Le fiancatine sono parte del nuovo kit grafico 2015 quindi si possono acquistare.. La penso anche io così.. Si spendono troppi soldi in frocerie quando basterebbe sapersi fare bene le regolazioni o al limite fare qualche modifica alle forche per avere già un mezzo impressionante che pochi ne saprebbero sfruttare tutta la cavalleria.. Ed n pista perché in strada sfrutti si e no tre marce..

THE ONE ha scritto:le piastre fork per me sono solo una frociate estetica , non credo proprio diano vantaggi in termini di guidabilità.
Solo a livelli di piloti mooolto seri ed in pista se ne potrebbe , forse , sentire la differenza.
Ma purtroppo è male comune e diffuso concentrarsi su vaccate del genere quando non si riesce nemmeno a sfruttare il 10% del mezzo.
Non voglio offendere nessuno e queste mie parole non sono rivolte a nessuno in particolare, ma tante volte leggo e sento queste discussioni da bar con presunti fenomeni che parlano di settaggi di fino di freno motore , sospensioni traction control e chi ne ha più ne metta e poi li trovi per strada che vengono sverniciati da una Gts (Vespa) alla prima curva.

detto ciò invece mi piacerebbe sapere se le fiancatine bianche sono solo per quel modello esposto o se è possibile acquistarle perchè sulla nera stanno proprio bene , magari anche sull'arancione.
inoltre sembra che il catalizzatore non sia quello di serie ma uno più "racing"

Argomentando in questo modo e applicandolo al 90% delle cose che vendono per la supeduke qualcuno potrebbe sentirsi rispondere che tutti questi cavalli non servono a nulla e nessuno, intanto su strada e su diverse piste non li sfrutti,servono solo ai fenomeni da bar per dire che hanno piu' cavalli degli altri!
Si potevano risparmiare un sacco di soldi comprandosi una hornet che su strada viene sfruttata molto meglio!! intanto come dice Gomac si usano tre marce
Speriamo senza offesa di non leggere, invece, troppi commenti come questi, daltronde la richiesta di setting, sospensioni e traction control presente su tutte le sottosezioni di questo come di tutti gli altri forum delle altre marche, e da me invece interpretato come spesso curiosita' e motivo per mantenere vivo l'interesse per un modello non sia solo il desiderio di far capire a chi legge che siamo tutti piloti. Magari ho male interpretato

Buona serata!

Le piastre in ergal, se non hanno regolazioni dell' offset, penso che l'unico beneficio "dinamico" che diano sia la riduzione di peso (sempre in proporzione al peso totale e quindi + o- apprezzabile in base alle diverse sensibilità)

Benefici dal punto di vista estetico invece .... beh, sono una figata


Riguardo al discorso sulle "frocerie", concordo sul fatto che probabilmente il 90 per cento degli utenti non sia in grado di apprezzarle "in marcia".
Ciò non toglie che possano essere apprezzate ed essere appaganti anche solo a livello estetico o tecnico.

Che poi la motivazione dell'acquisto sia fare lo sborone al bar, far andare meglio la moto o solo avere dei manufatti allo stato dell'arte ... personalmente poco mi importa.

Chi spende i propri soldi ha ben diritto di spenderli come meglio crede e per i motivi che reputa più validi.
A titolo personale, se avessi un budget illimitato il catalogo PP l'avrei ordinato tutto.

Poi, che per il pilota che sono IO, la SD per me sia sprecata (anche come esce di serie) lo si può scolpire sulla roccia.
Invece per l'appassionato che sono, desidero qualcosa di più di quello che la SD mi da di serie, e cerco di migliorarla nei limiti di quello che posso permettermi.

Ci sono tanti modi di essere motociclista e di vivere la MOTO ....

pinto ha scritto:Le piastre in ergal, se non hanno regolazioni dell' offset, penso che l'unico beneficio "dinamico" che diano sia la riduzione di peso (sempre in proporzione al peso totale e quindi + o- apprezzabile in base alle diverse sensibilità)

Benefici dal punto di vista estetico invece .... beh, sono una figata


Riguardo al discorso sulle "frocerie", concordo sul fatto che probabilmente il 90 per cento degli utenti non sia in grado di apprezzarle "in marcia".
Ciò non toglie che possano essere apprezzate ed essere appaganti anche solo a livello estetico o tecnico.

Che poi la motivazione dell'acquisto sia fare lo sborone al bar, far andare meglio la moto o solo avere dei manufatti allo stato dell'arte ... personalmente poco mi importa.

Chi spende i propri soldi ha ben diritto di spenderli come meglio crede e per i motivi che reputa più validi.
A titolo personale, se avessi un budget illimitato il catalogo PP l'avrei ordinato tutto.

Poi, che per il pilota che sono IO, la SD per me sia sprecata (anche come esce di serie) lo si può scolpire sulla roccia.
Invece per l'appassionato che sono, desidero qualcosa di più di quello che la SD mi da di serie, e cerco di migliorarla nei limiti di quello che posso permettermi.

Ci sono tanti modi di essere motociclista e di amare la MOTO ....

Amen

Intanto per abbassare il tempo sul tragitto box - benzinaio mi sono regalato i tappini in ergal arancioni, guadagni avvertiti una maggiore velocita' nel scendere in piega in ingresso rotatoria, molto contento della modifica la consiglio a tutti
Si fa per scherzare, si intende

Ovvio che si scherza infatti con il buono di 50 euro spenderò altri 100 euro in frocerie varie ossia tutti i coperchi orange.. Sono comunque d'accordo sul fatto che i propri soldi uno li spende come vuole.. Se fosse per me spenderei una barca di soldi sia in power parts che abbigliamento

gomac2000 ha scritto:Ovvio che si scherza infatti con il buono di 50 euro spenderò altri 100 euro in frocerie varie ossia tutti i coperchi orange.. Sono comunque d'accordo sul fatto che i propri soldi uno li spende come vuole.. Se fosse per me spenderei una barca di soldi sia in power parts che abbigliamento

Io che per lavoro sono spesso di fretta ed essendomi convertito dal rosso ducati all'arancione ktm ho pensato di rinnovare anche la cucina , quindi quale miglior modo di spendere il buono da 50€

Io volere sella PP. 151,50 - 50 = 101,50 e i fondi neri non si intaccano troppo!

Alf67 ha scritto:Io volere sella PP. 151,50 - 50 = 101,50 e i fondi neri non si intaccano troppo!

E non faranno anche un 10% di sconto ? altri 10€ risparmiati

gomac2000 ha scritto:Ovvio che si scherza infatti con il buono di 50 euro spenderò altri 100 euro in frocerie varie ossia tutti i coperchi orange.. Sono comunque d'accordo sul fatto che i propri soldi uno li spende come vuole.. Se fosse per me spenderei una barca di soldi sia in power parts che abbigliamento

..... sottolineiamo I PROPRI ..... (sempre pochi, maledetti e sudatissimi )

Kingmatley ha scritto:

gomac2000 ha scritto:Ovvio che si scherza infatti con il buono di 50 euro spenderò altri 100 euro in frocerie varie ossia tutti i coperchi orange.. Sono comunque d'accordo sul fatto che i propri soldi uno li spende come vuole.. Se fosse per me spenderei una barca di soldi sia in power parts che abbigliamento

Io che per lavoro sono spesso di fretta ed essendomi convertito dal rosso ducati all'arancione ktm ho pensato di rinnovare anche la cucina , quindi quale miglior modo di spendere il buono da 50€

Bellissimo.. Ahah.. Io coperchietti vari e mi piacerebbe un giubbotto ma non so..

Pensa che io ho ktm e sono iscritto ad un club Ducati perché tutti i miei amici sono Ducatisti.. infatti per Natale hanno organizzato due giorni valle d Aosta con ritrovo presso conce Ducati che ho scoperto essere anche concessionario ktm.. E giù di acquisti

Kingmatley ha scritto:Bella bella bella

Mi piacerebbe capire cosa si guadagna e se si avverte la modifica della piastra di sterzo rispetto all'originale...

Qualcuno la monta e ci da qualche feedback?

si cambia il colore.. solo quello.... non serve ad altro.....

Certo che ognuno spende il suo come meglio gli aggrada
E se certe frocerie vengono acquistate perché fighe sono il primo a farlo
Ma se si adducono motivazioni tecniche assurde allora mi sento obbligato a rispondere
Detto ciò le fiancate purtroppo di possono avere solo gli adesivi e poi bisognerebbe farle bianche
Le piastre stupende ma carucce dal canto mio i soldino li spenderei in altro

Ci sono 2 kit uno di carene bianche complete(6 parti, 2posteriori, 2 lato serbatoio e 2 lato faro) e uno di carene nere in vendita come pp al prezzo di 350€ a kit...tutte senza adesivi!!!!

Scusa Lelluccio dove sono?

lelucciovostro ha scritto:Ci sono 2 kit uno di carene bianche complete(6 parti, 2posteriori, 2 lato serbatoio e 2 lato faro) e uno di carene nere in vendita come pp al prezzo di 350€ a kit...tutte senza adesivi!!!!

Dove le hai trovate perchè io le sto cercando disperatamente