potenziale acquirente... convincetemi (o dissuadetemi ;-))

[kinopio]

Kinopio... io sono di milano... ho un SD 1290.... se vuoi vederla da vicino e farci un giro fammelo sapere.. nel mio profilo ci sono cell etc....

la moto è come dicono,... la mia ha 5000 km ca.... modificato solo avantreno abbassandolo un poco e batteria al litio per eliminare 5 kili di peso inutile... il prosismo passo è un pignone 16 z anzichè lo std da 17 perchè la SD ha le marce lunghe per la mia guida....

se potessi eliminerei il catalizzatore solo per ridurre il peso ed eliminare il calore del gruppo catalizzatore... che si sente ma d'altronde è un 1290 ergo.. scalda.

cmq a parte queste cazzate è una moto a tre andature,.. la prima da 4000 fino a 6500 rpm,... leggera e turistica, se inserisci bene in curva l'avantreno e spingi va velocina...ma non tradisce mai.

la seconda dai 6000 rm ai 10500 rpm..... devi inserirla bene in curva anticipando la curva, se la sci lei a guidare si allarga come tutte le moto sportive... se lenta cammina ubriaca se spingi si irrigidisce e va forte.

la terza è quando la usi tutta off.... li è spaziale dai 5000 rpm in su..... immediata,.. maleducata ma godibilissima.....


se vuoi sentirla fammelo sapere se sei vicino ci si fa giretto e la provi... cosi valuti bene... le moto son come le donne,.. van provate sempre..... escluso casi già noti, ovvio>!!!! ciao e fatti sentire.. io sono 172 cm x 71 kiletti se non sei 190 per 100 kili.. si puo' fare.. ciuazzzzz

sei davvero gentilissimo e ti ringrazio, ma purtroppo io sto a livorno, incontrarci la vedo dura... come stazza però ci siamo... diciamo che siamo identici (io peso giusto un paio di chili meno)...

[kinopio]

non è mica vero, sai... che "niente mi convincerà", intendo. per esempio il msg di dallemark mi dà già una piccola indicazione/conferma... il fatto che le abbia provate entrambe è importante, ad esempio.
sul provarla, infatti, purtroppo credo sarà un po' difficile, le demo non si trovano e amici/conoscenti che ce l'hanno non ne ho ... è proprio per quello che le opinioni sincere e disinteressate dei possessori diventano preziose...
la torvate una moto "faticosa" nel misto stretto? nel pim-pam da una curva all'altra come se la cava? ripeto, so già che perderò qualcosa in agilità, vorrei solo cercare di capire, quanto, ecco. tutto qui
grazie di nuovo

Prima avevo una ducati sf 1098s, nel misto stretto, al confronto la sd è una bicicletta.
In pratica a parità di passo con un quarto della fatica.

a quanto ne so (letto e sentito dai possessori), la sf però è un po' ostica di suo, a livello di guida... non mi stupisce, insomma, che dal confronto esca vincitrice a mani basse la SD...

[kinopio]

....... per strada la Street con un buon manico sopra è sicuramente più divertente e meno impegnativa, forse anche più veloce perchè 100 cavallini su quella ciclistica danno filo da torcere.

"Un buon manico", per stare all'esempio, si diverte sicuramente di più con il SD che con la street. E va anche più veloce "faticando" (?) secondo me uguale.

il "buon manico" va veloce un po' su tutto, a dire la verità. io, per dire, nella mia esperienza sui passi, il manico in assoluto più mostruoso (e veloce) l'ho trovato su una vecchia transalp. per un po' tenni il passo poi, quando ho visto che io rischiavo la vita e lui filava via apparentemente tranquillo, lasciai perdere
cmq è vero che l'unico modo sarebbe provarla... vedo se riesco. cmq mi state dando tutti info importanti...

[Blackdog]

il "buon manico" va veloce un po' su tutto, a dire la verità. io, per dire, nella mia esperienza sui passi, il manico in assoluto più mostruoso (e veloce) l'ho trovato su una vecchia transalp. per un po' tenni il passo poi, quando ho visto che io rischiavo la vita e lui filava via apparentemente tranquillo, lasciai perdere
cmq è vero che l'unico modo sarebbe provarla... vedo se riesco. cmq mi state dando tutti info importanti...

No.
Il punto non é questo. Dallemark ha scritto che "un buon manico" si diverte di più sulla street.
Secondo me, non è vero: l'ipotetico manico (sempre lo stesso) si diverte di più, invece, con il SD ed essendo appunto "manico" e perciò per definizione "veloce", come tu dici, non può non esserlo di più con una moto come la SD.
Che sarà anche un filo più pesante, ma ha una ciclistica almeno paragonabile a quella della street r e 80 cavallini più.

[kinopio]

il "buon manico" va veloce un po' su tutto, a dire la verità. io, per dire, nella mia esperienza sui passi, il manico in assoluto più mostruoso (e veloce) l'ho trovato su una vecchia transalp. per un po' tenni il passo poi, quando ho visto che io rischiavo la vita e lui filava via apparentemente tranquillo, lasciai perdere
cmq è vero che l'unico modo sarebbe provarla... vedo se riesco. cmq mi state dando tutti info importanti...

No.
Il punto non é questo. Dallemark ha scritto che "un buon manico" si diverte di più sulla street.
Secondo me, non è vero: l'ipotetico manico (sempre lo stesso) si diverte di più, invece, con il SD ed essendo appunto "manico" e perciò per definizione "veloce", come tu dici, non può non esserlo di più con una moto come la SD.
Che sarà anche un filo più pesante, ma ha una ciclistica almeno paragonabile a quella della street r e 80 cavallini più.

forse mi sono spiegato e/o ci siamo capiti male. ma il punto, secondo me, è la definizione di "buon manico". provo a chiarirmi: il "buon manico" sa sicuramente sfruttare al meglio quello che ha sotto il culo - nel senso che - può darsi che il buon manico sia più veloce sulla SD che sulla street perché sopperisce ai (non pochissimi) chili in più della Ktm sfruttandone al meglio la valanga di cavalli in più. magari in percorrenza va un po' meno ma poi ha "il pelo" per fiondarsi a cannone nei curvoni, apre prima in uscita di curva, fa tutte quelle cose che fanno i buoni manici, insomma. per i manici "normali", diciamo, l'agilità della moto, la - diciamo - "facilità" della moto diventa invece un fattore determinante, proprio perché non hanno la stoffa per gestire una moto potenzialmente più veloce ma più impegnativa per i comuni mortali. già un utente che mi dice che sul cb1000r andava più forte (e faticava meno) che sulla SD mi dà un'indicazione. certo bisognerebbe capire che tipo di manica sia (lui) ed è difficile, per me, dire che tipo di manico sia io , però il discorso che volevo fare è un po' questo, ecco.

[kinder]

prima della 1290 avevo la streetfighter 848

io mi diverto di piu' (e fatico meno nel misto veloce ) con la kappa
e la sf era bella alleggerita rispetto a quella di serie

[Blackdog]

forse mi sono spiegato e/o ci siamo capiti male. ma il punto, secondo me, è la definizione di "buon manico". provo a chiarirmi: il "buon manico" sa sicuramente sfruttare al meglio quello che ha sotto il culo - nel senso che - può darsi che il buon manico sia più veloce sulla SD che sulla street perché sopperisce ai (non pochissimi) chili in più della Ktm sfruttandone al meglio la valanga di cavalli in più. magari in percorrenza va un po' meno ma poi ha "il pelo" per fiondarsi a cannone nei curvoni, apre prima in uscita di curva, fa tutte quelle cose che fanno i buoni manici, insomma. per i manici "normali", diciamo, l'agilità della moto, la - diciamo - "facilità" della moto diventa invece un fattore determinante, proprio perché non hanno la stoffa per gestire una moto potenzialmente più veloce ma più impegnativa per i comuni mortali. già un utente che mi dice che sul cb1000r andava più forte (e faticava meno) che sulla SD mi dà un'indicazione. certo bisognerebbe capire che tipo di manica sia (lui) ed è difficile, per me, dire che tipo di manico sia io , però il discorso che volevo fare è un po' questo, ecco.

Ti sei spiegato benissimo.
Infatti non era a te che rispondevo, ma alla osservazione (peraltro rispettabilissima) di Dallemark.
Se però lasciamo perdere i manici e scendiamo a livelli "normali" posso portarti anche la mia esperienza.
Vengo da una Speed triple R ed esco normalmente con amici triumphisti; ho scambiato alcune volte la mia moto con street e/o le ho seguite da vicino. Egualmente alcuni amici hanno provato le mie moto.
Non credo che ciclistica, peso e agilità della SD in sè possano essere un fattore negativo per chi viene dalla street. Il SD resta sostanzialmente una moto facile da condurre, da far curvare, da guidare e decisamente poco affaticante in genere.
C'è però il fattore prestazioni che richiede attenzione, perché sono oggettivamente molto elevate. C'è chi le trova divertenti e chi magari le può trovare eccessive e perciò fonte di stress e di tensione nella guida.
A questo proposito devo però aggiungere che - secondo me - l'erogazione della potenza é così precisa che, insieme ai controlli elettronici, mette in difficoltà solo se si esagera volutamente.

[dallemark]

certo che ci si diverte, mi diverto eccome, ma se si parla di velocità di percorrenza in curva la street è quasi imprendibile....

[anouk]

Molto interessante questa discussione , anche io sto valutando di passare alla SD però vengo da una smR 990........, c' è chi mi dice che è persino più agile della motardona... ?!?!
Mattia fatti vivo che mi piacerebbe almeno salirci.... .

[pave]

se si parla di velocità di percorrenza in curva la street è quasi imprendibile....

per qualsiasi moto, su questo non ci sono dubbi ! Però la guida non è solo percorrenza, il confronto va fatto sul globale.

Lamps

[sbkduca]

Molto interessante questa discussione , anche io sto valutando di passare alla SD però vengo da una smR 990........, c' è chi mi dice che è persino più agile della motardona... ?!?!
Mattia fatti vivo che mi piacerebbe almeno salirci.... .

ciao ANOUK.... possido sia 1290 sia smr990 R,..... nego assolutamente che SD sia piu' agile di SMR990R, sono moto diverse completamente ed hanno guide diverse e ambiti di velocità diverse.

SMR
a) guida motard ( se usi la guida normale la moto tende ad allargare le curve, l'avantreno non entra in curva pulito e sembra galleggi, come la usi MOTARD e dopo avere fatto corso che serve eccome, vedi una differenza enorme e spaziale e capisci come la smr 990 r se non la guidi motard non la stai guidando.
b) velocità : dai 30Km/h ai 150 km/h oltre oscilla con fenomeno waving non è avantreno ma postura alta,.. la moto è alta di baricentro senno non potrebbe essere cosi agile
c) puoi fare sterrato semplice xchè se guidi motard l'avantreno NON PUO? CHIUDERE cosa che succede sempre alle classiche 17"
d) nelle curve strettissime.. esempio classico, salita o discesa, del passo GAVIA... puoi invertire marcia in 2 metri di larghezza....e fare i tornanti del GAVIA senza neanche pensarci.... se sei bravino lo fai facendo oscillare il poteriore ed entri in curva da spettacolo
e) prediligie curvoni dai 30/>40 km/h fino ai 120 km/h...
f) in due non è particolarmente limitata nelle guida
g) ingresso in curva impressionante e basta muovere il bacino.. spaziale

SD 1290
a) accetta guida MOTARD ma con limite,.. da solo e forzando un poco, nelle accelerazioni devi usare il bacino per tenerla giù in curva se guidi motard ma fa le curve e te lo permette, copsa che il vecchio SD 990 R non faceva fare assolutamente.
b) velocità: 60/70 km/h.... fino a 200 km/h.... prediligie i curvono intonro ai 80/160 km/h....
c) in due ha forti limitazioni nella guida sia motard sia stile std, sopratutto perchè diventa duro da inserire e nelle uscite cusa peso dietro tende ad allagare e ad essere ion ogni caso impreciso nella traiettoria.
c) sul GAVIA fa bene le curve ma non spigolando, curvando smooth....
c) ingresso in curva da impostare e serve un approccio pistaiolo ovvero si deve BUTTARE il muso dentro la moto è abbastanza inerte



sono due moto COMPLETAMENTE DIVERSE, PER USI DIVERSI FATTO SALVO CHE SMR990R DEVI GUDARLA MOTARD SENNO CHE LA HAI COMPRATA A FARE E SD1290 LA SI GUIDA NAKED PURA CON IMPOSTAZIONE PISTAIOLA.


CIAUZZZZZZZZZ

[Skorpio68]

Una precisazione, da motociclista medio, la mia ultima moto, prima della SD e' stata una buell, un po modificata, comunque avevo abbastanza motore, ideale per le strade tortuose di montagna, miste, con quella moto mi sono divertito tantissimo e, dopo aver preso confidenza ero riuscito a chiudere le gomme, sia avanti che dietro, la differenza che noto con la superduke e' sostanzialmente il fatto che, seppure anch essa bicilindrica, quindi pronta a quasi tutti i regimi, con un telaio che e' ottimo, e che ora le curve stesse curve che facevo prima ora le faccio con piu trazione in uscita, sempre avendo impostato ottimamente la traiettoria in entrata, altrimenti si rischia di andare lunghi. E' velocissima nelle esse, piu di quella che avevo prima. Insomma sono pienamente soddisfatto, globalmente una moto sempre pronta , certo e' che se cerchi una moto da pista, a meno che non sei un fenomeno, anche ben preparato fisicamente, difficilmente riuscirai a scaricare a terra tutta la sua potenza, quindi meglio optare per altre moto, ma questa per me da utente medio e' ottima. Ottimo impianto frenante oltretutto. C'e' chi si preoccupa che non e' svelta nei cambi di direzione? Mah, non direi, per quello che posso direi io. Una volta trovato il settaggio ideale delle sospensioni, direi che per fare strade tortuose e miste, e' l'ideale, per niente stancante oltretutto.

Questa e' solo la mia impressione.

[sbkduca]

cpon SD1290,... passo Giau, passo sella, passo gardena, passo campolongo.... ed un altro paio... andtaa e ritorno...con passaggio al lago di viverone.... conclusioni:

a) sd in passi di montagna nettamente inferiore alla SMR..... nei gomitini devi mettere la prima che è cortissima.... noia!!! e sei sempre sotto i 4000 rpm.... quindi trattura.
b) in discesa punta molto l'avantreno e si sente la mancanza di regolazione molla a mio parere...molto.
c) marce lunghe davvero... per guida in montagna

.... soluzione: -1 dente pignone, se trovo cartucce holi a buon prezzo le sostituisco alle originali.. fanculo a questi pali economici porcamoiseria...l avecchi SD aveva dei pali che valevano il doppio almeno cavolo, nel mettere -1Z di pignone accorcio anche un a maglia, cosi la rendo un poco più corta.... nelle curve strette mi sembra un carro ponte rispetto alla smr o vecchio SD.... mannaggia.....

il terreno della montagna è regno incontrastato della SMR 990 R... non ci sono storie... lòa SD pedilige strade più veloci e curvoni più da appoggio,... non i flip flap delle curve montagnine.

ciauzz.z..z.z. 676 km... sti cazzi , ho il culo come una lasagna..... porca miseria... non sono piu' cosi giovane:!:!::!:

[BABYEVO]

Allora Kinopio,
hai ricevuto un sacco di risposte,........che idea ti sei fatto sulla 1290 inerente ad un possibile acquisto?

Ciao
BABYEVO

[kinopio]

Allora Kinopio,
hai ricevuto un sacco di risposte,........che idea ti sei fatto sulla 1290 inerente ad un possibile acquisto?

Ciao
BABYEVO

Guarda, mi avete dato - e mi state dando - una sacco di informazioni UTILISSIME. E devo dire che mi state più dissuadendo che convincendo ... specie gli ultimi msg di sbkduca. il problema è che la moto che ho adesso, per me (per l'uso che ne faccio io e per le mie capacità, diciamo) è perfetta. Giusto ieri mi sono fatto i passi consuma - croce ai mori - muraglione - peschiera/eremo - carnevale - sambuca - colla - futa e, cosa vi devo dire, per le strade che piacciono a me (diciamo tra i 70 e i 130 km/h) non credo ci sia niente di meglio di una Street R e cercare una sostituta non è facile... la SD mi piace molto, sono certo che sia una grandissima moto, per la pista e magari per strade veloci (mi vengono in mente il passo dello Spino o il Tomarlo) dev'essere divertentissima ma, ripeto, la moto va pensata per l'uso effettivo che se ne fa (specialmente quando costa quasi 16000 euro ). Cercherò di provarla (e ringrazio ancora sbkduca per essersi offerto... gentilissimo, davvero). Le altre pretendendti sono la Bmw S 1000 R, la Tuono (ma temo l'affidabilità) o la Speed R che però ormai è un progetto un po' vecchiotto... anche se di tutte queste mi lascia un po' perplesso il peso abbondantemente sopra i 200kg. Magari aspetto eventuali annunci per novità 2015... tirassero fuori una Street R 800 da 180 kg con 120 cavalli "buoni". Anche se un'idea malsana mi sarebbe venuta, perché ormai sono Ktm-oriented : la Duke 690 r... tornerei a un mono dopo, boh, quasi 20 anni, ma credo che nel misto stretto sia un giocattolino fantastico... ma ci vorrebbe un post a parte...

[anouk]

Ma, io sono del parere che ti troveresti male con un mono, specialmente di motore.....

Ringrazio pure io sbkduca delle delucidazioni che mi ha dato, sei gentilissimo e sempre fuori come al solito . Riguardo alla SD anche io ho una scimmia enorme per questa moto, ma se è meno agile della mia SmR è meglio lasciar perdere , l' unica cosa è che mi fanno gola quei 144 nm a 6500 rpm....., per il resto non riesco ancora a guidare al 100% la mia allora a che mi serve un motorone così , magari poi gli amici di merende mi sfottono perchè vado più piano con la Sd.................

P.S.
Sto solo cercando di autoconvincermi a non comprarla !!!!!!!!!

[BABYEVO]

Secondo me vi conviene aspettare a Novembre la fiera EICMA......
Novità in arrivo,.....oltre alla 1190 con motore 1290.

Ciao
BABYEVO

[kinopio]

Ma, io sono del parere che ti troveresti male con un mono, specialmente di motore.....

Ringrazio pure io sbkduca delle delucidazioni che mi ha dato, sei gentilissimo e sempre fuori come al solito . Riguardo alla SD anche io ho una scimmia enorme per questa moto, ma se è meno agile della mia SmR è meglio lasciar perdere , l' unica cosa è che mi fanno gola quei 144 nm a 6500 rpm....., per il resto non riesco ancora a guidare al 100% la mia allora a che mi serve un motorone così , magari poi gli amici di merende mi sfottono perchè vado più piano con la Sd.................

P.S.
Sto solo cercando di autoconvincermi a non comprarla !!!!!!!!!

mi sa che, per molti versi, siamo sulla stessa barca... molti miei compagni di merende, per dire, mi dicono che da quando ho la street r sono diventato imprendibile... te l'immagini che figura se faccio l'upgrade alla motona da 16000 euro e in cima al passo ci arrivo per ultimo?
scherzi a parte, anch'io temo parecchio il discorso agilità... e anche a me, però, fa parecchio gola il motorone dell'SD. Meglio: mi fa gola soprattutto la coppia dell'SD. Boh, si starà a vedere... che poi ha anche ragione BABYEVO. A 'sto punto meglio aspettare gli annunci delle case per il 2015...

[Blackdog]

... molti miei compagni di merende, per dire, mi dicono che da quando ho la street r sono diventato imprendibile... te l'immagini che figura se faccio l'upgrade alla motona da 16000 euro e in cima al passo ci arrivo per ultimo?

...so' problemi.....
Comunque effettivamente il SD é pesante, ha l'agilità di uno Scania, non curva.... Non compratelo!

[anouk]

@ Blackdog ci stai prendendo in giro..........