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Ciao Vinc, posso chiederti come si smonta la plastica del serbatoio? Quella per intenderci che contorna il tappo carburante... Non vorrei fare qualche danno tirando troppo!!

kion1979 ha scritto:Ciao Vinc, posso chiederti come si smonta la plastica del serbatoio? Quella per intenderci che contorna il tappo carburante... Non vorrei fare qualche danno tirando troppo!!

ciao allora, vicino alla piastra di sterzo riesci a tirare verso l alto la plastica, conta che va a "incastro"

vinc1290 ha scritto:

kion1979 ha scritto:Ciao Vinc, posso chiederti come si smonta la plastica del serbatoio? Quella per intenderci che contorna il tappo carburante... Non vorrei fare qualche danno tirando troppo!!

ciao allora, vicino alla piastra di sterzo riesci a tirare verso l alto la plastica, conta che va a "incastro"

Grazie! Appena sono pronto provo "l'operazione"

Quasi finita...


Foto dei particolari

spettacolare..........

super

STUPENDA

Aggiornato con foto dei particolari

Ciao vinc
posso chiederti una cosa?
da 1 a 10, quanto è diversa la moto con il completo akra?
e quanti kg in meno rispetto allo scarico originale?

sergio1979 ha scritto:Ciao vinc
posso chiederti una cosa?
da 1 a 10, quanto è diversa la moto con il completo akra?
e quanti kg in meno rispetto allo scarico originale?

Premettendo che sono un fermone ed e la mia prima moto seria (vengo da 50, 125, sxv450 e duke 690 2013)
Io ho messo sia il completo che batteria a litio, risparmio di peso 11,1 o 12,1kg (non ricordo precisamente, ho tutte le foto dei pezzi pesati e dovrei ricalcolare).... la cosa che ho sentito tanto, nella mia ignoranza, è la differenza di peso e mi da la sensazione che la moto possa salire sempre di giri ma poi entra il limitatore....

sergio1979 ha scritto:Ciao vinc
posso chiederti una cosa?
da 1 a 10, quanto è diversa la moto con il completo akra?
e quanti kg in meno rispetto allo scarico originale?

Premettendo che sono un fermone ed e la mia prima moto seria (vengo da 50, 125, sxv450 e duke 690 2013)
Io ho messo sia il completo che batteria a litio, risparmio di peso 11,1 o 12,1kg (non ricordo precisamente, ho tutte le foto dei pezzi pesati e dovrei ricalcolare).... la cosa che ho sentito tanto, nella mia ignoranza, è la differenza di peso e mi da la sensazione che la moto possa salire sempre di giri ma poi entra il limitatore....

vinc1290 ha scritto:

sergio1979 ha scritto:Ciao vinc
posso chiederti una cosa?
da 1 a 10, quanto è diversa la moto con il completo akra?
e quanti kg in meno rispetto allo scarico originale?

Premettendo che sono un fermone ed e la mia prima moto seria (vengo da 50, 125, sxv450 e duke 690 2013)
Io ho messo sia il completo che batteria a litio, risparmio di peso 11,1 o 12,1kg (non ricordo precisamente, ho tutte le foto dei pezzi pesati e dovrei ricalcolare).... la cosa che ho sentito tanto, nella mia ignoranza, è la differenza di peso e mi da la sensazione che la moto possa salire sempre di giri ma poi entra il limitatore....

io ho un amico che aveva la 1.0 con il full akra
era una moto impressionante a dir poco
pensa che, a controlli disattivati, in terza apriva un filo il gas e non c'era verso di tenere la ruota anteriore a terra.
impennate di potenza in terza a pochissimi rpm
qualcosa di allucinante. ecco volevo sapere se anche sulla tua capita questa cosa

Ah si certo!! Io da poco ci sto prendendo bene la mano anche se la paura di fare danni e tanta vista la potenza e il costo che è arrivata a valere la mia...

vinc1290 ha scritto:Ah si certo!! Io da poco ci sto prendendo bene la mano anche se la paura di fare danni e tanta vista la potenza e il costo che è arrivata a valere la mia...

ahahahahahahahaha

eh si, diavolo, hai proprio ragione!
uno vede i video di gente che ci dà dentro con derapate ed altri magheggi e pensa "non vedo l'ora di farle anche io queste robe"
poi invece, dopo aver dato via un rene, pensi "ma perchè diavolo mi devo mettere a fare robe allucinanti con quello che l'ho pagata!"

ti capisco tanto... pensa che a me passano per la testa gli stessi pensieri pur avendo una moto che costa un decimo della tua e con sul groppone 36 anni di carriera!

ciao
bellissima….
volevo chiederti di che marca sono i tappi del telaietto come si fissano e come mai non li hai messi da entrambe le parti ?
in altre foto hai il monoposto in carbonio ,mi confermi che quando è montato c'è un po'di spazio, cioè non è perfettamente aderente?
grazie mille e di nuovo complimenti

Tappi telaietto sono stati fatti su misura per me e il mio gruppo Facebook... li ho da entrambe le parti ma il pirla che sono ho fatto prima le foto da un lato e poi li ho istallati....
per il monoposto confermo

scusatemi se vado un minimo off topic ma mi sorge spontanea una domanda:

anche nella 2.0, così come nella prima versione della bestia, serve il dongle per mantenere i propri settaggi impostati alla riaccensione della moto?

Yes!

Scusate cos’è il dongle?
.....e quali settaggi si mantengono?

Con dongle intendete una chiavetta usb che registra i valori della moto? Perchè se fosse possibile sarei interessato!