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Il reale inganno è che...sta caspita di moto te l hanno presentata come un mostro una bestia, dalle doti superlative anche in pista...

Vi ricordate i promo ?? Vi ricordate le parole dei Tecnici KTM ? i video VS BMW s1000r ------------------? e per non parlare delle pistate di MC..


E' un ottima moto, ma troppo sopravvalutata... la parola 180 cv... ci ha rincoglioniti le penne e le pieghe nei video ci hanno fatto fessi....

una moto con tale presentazione e tali prestazioni sulla carta.."deve essere efficace anche in pista" Ma tra le naked è la meno adatta "insomma gliele suonano tutte se si va sul serioe" visto con i miei occhi e provato con la mia moto"

Be su strada il tutto si capovolge.. ottima anzi superlativa...ma..ma.. alle andature che ti puo' permettere su strada una moto piu' leggera più reattiva e con sospensioni migliori e molto molti molti meno cv... ti fa il culo.. "provate a stare dietro una MV800 naked o una hyper 1100 ...parlo di persone che la sanno guidare...

Insomma..forse e veramente un moto solo strada ed emozionante bellissima e divertente.. ma non chiedergli di piu' ...Ecco io la vedo cosi..

Di sicuro è la piu bella e la piu comoda.. ma le altre non sono da buttare.. per mia fortuna ne provo tante e ultimamente sto rivalutando l'acquisto..

migi2 ha scritto:Il reale inganno è che...sta caspita di moto te l hanno presentata come un mostro una bestia, dalle doti superlative anche in pista...

Vi ricordate i promo ?? Vi ricordate le parole dei Tecnici KTM ? i video VS BMW s1000r ------------------? e per non parlare delle pistate di MC..


E' un ottima moto, ma troppo sopravvalutata... la parola 180 cv... ci ha rincoglioniti le penne e le pieghe nei video ci hanno fatto fessi....

una moto con tale presentazione e tali prestazioni sulla carta.."deve essere efficace anche in pista" Ma tra le naked è la meno adatta "insomma gliele suonano tutte se si va sul serioe" visto con i miei occhi e provato con la mia moto"

Be su strada il tutto si capovolge.. ottima anzi superlativa...ma..ma.. alle andature che ti puo' permettere su strada una moto piu' leggera più reattiva e con sospensioni migliori e molto molti molti meno cv... ti fa il culo.. "provate a stare dietro una MV800 naked o una hyper 1100 ...parlo di persone che la sanno guidare...

Insomma..forse e veramente un moto solo strada ed emozionante bellissima e divertente.. ma non chiedergli di piu' ...Ecco io la vedo cosi..

Di sicuro è la piu bella e la piu comoda.. ma le altre non sono da buttare.. per mia fortuna ne provo tante e ultimamente sto rivalutando l'acquisto..

Migi per curiosità' quali sono tutte ste naked che gliele suonano???

Da dove inizo..

Mv 1078 rr..
Bmw s1000r
Tuono v4 1100/1000 apcr
In pista la street /1098
A per non dimenticare quella in garage assiema alla k1290.

Se riesco carico qualche video di come una moto del 2006 disintegra in tutto una ktm 1290 del 2014

Io ti parlo di efficacia in pista...attenzione non confondere..

Per strada questa moto é molto bella da godere.

Sarebbe figo organizzasimo a misano o vallelunga..porto le mie.moto e ci diveriamo

migi2 ha scritto:Il reale inganno è che...sta caspita di moto te l hanno presentata come un mostro una bestia, dalle doti superlative anche in pista...

Vi ricordate i promo ?? Vi ricordate le parole dei Tecnici KTM ? i video VS BMW s1000r ------------------? e per non parlare delle pistate di MC..


E' un ottima moto, ma troppo sopravvalutata... la parola 180 cv... ci ha rincoglioniti le penne e le pieghe nei video ci hanno fatto fessi....

una moto con tale presentazione e tali prestazioni sulla carta.."deve essere efficace anche in pista" Ma tra le naked è la meno adatta "insomma gliele suonano tutte se si va sul serioe" visto con i miei occhi e provato con la mia moto"

Be su strada il tutto si capovolge.. ottima anzi superlativa...ma..ma.. alle andature che ti puo' permettere su strada una moto piu' leggera più reattiva e con sospensioni migliori e molto molti molti meno cv... ti fa il culo.. "provate a stare dietro una MV800 naked o una hyper 1100 ...parlo di persone che la sanno guidare...

Insomma..forse e veramente un moto solo strada ed emozionante bellissima e divertente.. ma non chiedergli di piu' ...Ecco io la vedo cosi..

Di sicuro è la piu bella e la piu comoda.. ma le altre non sono da buttare.. per mia fortuna ne provo tante e ultimamente sto rivalutando l'acquisto..

Per strada a parità di manico con un 600 si tiene il passo di qualsiasi moto.
In pista ci sono naked che vanno meglio, certo, come la tuono, che è precisamente una rsv senza carene e con il manubrio alto.
Poi, a mio parere comprare una naked per girarci in pista, un grosso senso non ce l'ha..........

Ci sono diversi modi per "costruire" una naked, si può spogliare una ss e metterci un manubrio alto, come ha fatto aprilia, si può fare un progetto a se come ha fatto ktm, o si può fare una via di mezzo come fanno di solito i giapponesi.
Va da se che nel primo caso la moto dara il meglio di se in pista, mentre nel secondo lo farà per strada, basta solo chiedersi quale è il settore che più ci interessa per sapere quale moto conviene prendere.

Infine, anche se è un discorso molto soggettivo, secondo me, c'è da considerare anche l'estetica, la tuono andrà molto meglio in pista, ma se la metti vicino alla sd non gli razza nemmeno le scarpe

ti do pienamente ragione , ma visto che si parlava di efficacia e di confronti.

E poi attenzione non bisogna basarsi su una moto trofeo per i confronti.

Io da parte mia penso di essere molto obbiettivo e realista.. il progetto Duke 1290 esteticamente è una vera bellezza, nella sua forma estrema è meraviglioso.

il godimento stradale è immenso ed ha una potenza infinita gestibile.. io la adoro, ma ne capisco anche i limiti.

Si è pur vero che alcune sono della sportive spogliate ma non sono male da guidare anche su strada..

Insomma hanno fatto un casino con ste naked ...ahahahahahah

a me piace che sia efficacissima sia su strada che su pista e ci siamo quasi con la k, la seconda evoluzione sara' perfetta secondo me...anche su questo frangente

Quoto raga là tuono è un vomito in estetica... Come avere la ragazza bruttina che fa le pompe meglio della strafiga... Ahhahaahha ps la strafiga è la SD


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Comunque si sdrammatizza raga non esiste la moto perfetta... È una coperta... Anche per ci deve stare anche dentro il prezzo...


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messaggio editato

biondob ha scritto:Per strada a parità di manico con un 600 si tiene il passo di qualsiasi moto.

non esageriamo, col 600 vai comunque fortissimo forse anche troppo, ma che stress per tenere gli stessi ritmi che tengo in scioltezza con SD! se poi decido di stressarmi con l'SD vado decisamente più forte, anche su strade strettissime. Lo vedo girando con gli amici che non hanno cambiato moto e che prima avevano il mio passo ma che adesso lo hanno solo se tolgo il coltello dai denti e mi metto dietro. i manici sono sempre gli stessi quindi ne deduco che con la SD si va più forte con con una 600 o almeno col mio 600 precedente che 100cv comunque li aveva

migi2 ha scritto:ti do pienamente ragione , ma visto che si parlava di efficacia e di confronti.

E poi attenzione non bisogna basarsi su una moto trofeo per i confronti.

Io da parte mia penso di essere molto obbiettivo e realista.. il progetto Duke 1290 esteticamente è una vera bellezza, nella sua forma estrema è meraviglioso.

il godimento stradale è immenso ed ha una potenza infinita gestibile.. io la adoro, ma ne capisco anche i limiti.

Si è pur vero che alcune sono della sportive spogliate ma non sono male da guidare anche su strada..

Insomma hanno fatto un casino con ste naked ...ahahahahahah

a me piace che sia efficacissima sia su strada che su pista e ci siamo quasi con la k, la seconda evoluzione sara' perfetta secondo me...anche su questo frangente

Già, dipende sempre da cosa si cerca.
Non ho mai guidato la tuonov4 ma ho provato diverse volte le due versioni della v2 e devo dire che specie l'ultima, è la moto più facile e divertente che abbia mai guidato, però non ne ho mai comprata una anche se usate si trovano veramente a poco, per il semplice fatto che per me non c'è maniera di guardarla.
C'è invece chi di guardarla non gliene frega niente e gli importa solo di come va.
Credo che alla fine il bello sia proprio che non siamo tutti uguali e che ognuno ha esigenze e priorità particolari.

atomino ha scritto:

jollyweb ha scritto:Quoto raga là tuono è un vomito in estetica... Come avere la ragazza bruttina che fa le pompe meglio della strafiga... Ahhahaahha ps la strafiga è la SD


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come probabilmente avrebbe potuto risponderti il duka: ci sono tanti che hanno la ragazza figa ma non se la sanno scopare

ma in quel caso ci pensa lui

Cagno ha scritto:

biondob ha scritto:Per strada a parità di manico con un 600 si tiene il passo di qualsiasi moto.

non esageriamo, col 600 vai comunque fortissimo forse anche troppo, ma che stress per tenere gli stessi ritmi che tengo in scioltezza con SD! se poi decido di stressarmi con l'SD vado decisamente più forte, anche su strade strettissime. Lo vedo girando con gli amici che non hanno cambiato moto e che prima avevano il mio passo ma che adesso lo hanno solo se tolgo il coltello dai denti e mi metto dietro. i manici sono sempre gli stessi quindi ne deduco che con la SD si va più forte con con una 600 o almeno col mio 600 precedente che 100cv comunque li aveva

Se riuscivi per strada a sfruttare tutti i 100cv del seicento è sicuramente cosi.

Se non sbaglio anche il Duca aveva detto qualcosa di simile riguardo alla pista....ok per divertirsi...ma non per far tempi, ma non tutti erano d'accordo...circa un anno fa o più.

Comunque leggendo in giro,da quel che ho capito ,oltre ad essere fuori parametro gallina come pilota rispetto agli altri,anche la sua bmw è praticamente fuori parametro a livello di preparazione rispetto alle altre moto,anche di motore,dato che il regolamento è open.
A misano la k in qualifica si è beccata quasi 5 sec dalla tuono,zattara nella chat con liam ha fatto capire di non aver fatto chissà quanti km con la s.duke,quindi son sicuro che un po di margine c'è ancora!
Grande suzuki invece,che sempre da ciò che ho letto,ha girato con moto con pochissime modifiche!

P.s. ma la mv è la brutale 800?

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Grisù990 ha scritto:Comunque leggendo in giro,da quel che ho capito ,oltre ad essere fuori parametro gallina come pilota rispetto agli altri,anche la sua bmw è praticamente fuori parametro a livello di preparazione rispetto alle altre moto,anche di motore,dato che il regolamento è open.
A misano la k in qualifica si è beccata quasi 5 sec dalla tuono,zattara nella chat con liam ha fatto capire di non aver fatto chissà quanti km con la s.duke,quindi son sicuro che un po di margine c'è ancora!
Grande suzuki invece,che sempre da ciò che ho letto,ha girato con moto con pochissime modifiche!

P.s. ma la mv è la brutale 800?

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sembra che sulla moto di gallina ci sia il motore della RR
notizie lette in giro , ma non so se veritiere

Stessa cosa che ho letto io

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@biondob
@grisù990
Sintetizzano perfettamente il mio pensiero! Questo dissertare sulle manchevolezze su un mezzo destinato a ben altro è alla fine un rimestare inutilmente . Infatti se avessi il tarlo della pista mi prenderei una bella rc8 e stop. Andare a mettere mano pesantemente ad un mezzo stradale non la vedo una cosa sensata. Vista pure la foto di quella sd 1290 trofeo.... Una scimmiottatura della rc8...
Poi a meno di andare su piste con rettilinei chilometrici , per me basterebbe una moto leggera tipo Suzuki gamma o Aprilia 250 2t. Al massimo una Ducati 750 ss anni 90.
Poi ognuno è libero di avvitarsi... A mio avviso eh?
Ciao ragazzi


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messaggio editato

Ma infatti, Atomì il punto è divertirsi con gusto. Poi andare a trovare le pulci ad una moto come la SD 1290, come se fosse nata per dominare nelle piste lo trovo davvero esagerato. Già portarla con soddisfazione tra i cordoli , per un comune mortale lo trovo esaltante, poi...ninso !

ciao

atomino ha scritto:

misterkap ha scritto:@biondob
@grisù990
Sintetizzano perfettamente il mio pensiero! Questo dissertare sulle manchevolezze su un mezzo destinato a ben altro è alla fine un rimestare inutilmente . Infatti se avessi il tarlo della pista mi prenderei una bella rc8 e stop. Andare a mettere mano pesantemente ad un mezzo stradale non la vedo una cosa sensata. Vista pure la foto di quella sd 1290 trofeo.... Una scimmiottatura della rc8...
Poi a meno di andare su piste con rettilinei chilometrici , per me basterebbe una moto leggera tipo Suzuki gamma o Aprilia 250 2t. Al massimo una Ducati 750 ss anni 90.
Poi ognuno è libero di avvitarsi... A mio avviso eh?
Ciao ragazzi


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Se ti piace guidare la naked (e io per esempio le carenate non le considero proprio e guidare con i semimanubri mi fa rabbrividire) andarci ogni tanto in pista è uno spasso, puoi veramente aprire tutto sicuro di trovare il giusto grip e di non trovare palettine alzate o autovelox, puoi provare i limiti della tua moto in un ambiente controllato e quindi conoscerla poi molto meglio anche su strada. Ho sempre consigliato a tutti di provare la SD o la Tuono o la sua maxinaked almeno una volta al Mugello, libidine allo stato puro, chi lo ha fatto mi ha ringraziato di cuore

Se posso,più che il limite della moto,direi il proprio limite...almeno per me è così

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