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Una precisazione dal mio punto di vista se THE ONE fa 2500 km con le m 7 ci quo stare tutto , sicuramente dipende in pari quantità dallo stile di guida, dalla abrasivita o meno dell asfalto dove abitualmente gira e dalle temperature atmosferiche correlate alla mescola della gomma che si monta al momento , sono dati fondamentali da conoscere ma che molta gente ignora ! Ciao a tutti !

io con le contisportattack2 2800 km max poi il davanti comincia a scivolare e a non fare funzionare bene le sospensioni

Quoto APPIENO chi (o coloro i quali), premetta un distinguo sulle 1.000mila difformità dei manti stradali in Italia ...in ordine alla durata gomme

Personalmente delle gomme in parola posso solo parlarne bene, seppur non abbia una SDR 1.290, visto che sono ormai al III treno di pneumatici M7RR

- Immediatezza nel raggiungimento della temperatura d'esercizio;

- disegno dello pneumatico ne troppo a "pera" e nemmeno "rotondo";

- sicurezza che infondono nella guida (sin quasi sulle tele, per il posteriore);

- durata media PIU' che apprezzabile (la prima gomma con la quale arrivo quasi a 5.000 km. di percorrenza )

[/quote]


Sì gran belle gomme. Molto divertenti e sincere nel trasmettere i loro feedback.

Comunque beato te che a 1000km ci arrivi. Io non riesco a fare di meglio e anzi le cambio prima. Ma probabilmente tu hai una guida più turistica della mia.[/quote]
tu quanti km ci fai ?

Wiki Nik ha scritto:Ex possessore di super duke gt
attuale possessore di super duke r 2.0
mediamente sulla precedente moto con rispettivamente angel gt, mitas sport force plus e infine dunlop d211 gp racer ho mediamente percorso 6000km
attualmente con la sdr e metzeler m7 rr sono a 4200km
srotolo la manetta con una certa disinvoltura, lungi dall'essere un pilota però.....
1000km piuttosto che 2700 sembrano pochini per "finire" una gomma del genere, concedetemi di avere qualche dubbio

se vuoi ci vediamo x un giretto...

Quando si parla di gomme si arriva sempre ai soliti discorsi sulla grandezza del... "manico"... e a differenze di durata assurde, lo smanettone 1.000 e il turista 7.000...
La verita' e' che questo tipo di gomme (sportive stradali), in STRADA per un utente medio +/- si equivalgono sia prestazionalmente che come durata 3/4.000 km max, parlo comunque solo in base alla mia esperienza con Rosso3, S21, M7 su SDR da pensionati (la Gitti)... le S21 rimangono le mie preferite...

io se potessi fare quei km li ne sarei ben felice
invece mi tocca pagare 5/6 treni all'anno

se posso permettermi, è anche colpa della valtrebbia.
in altre zone arriviresti al doppio del chilometraggio

THE ONE ha scritto:io se potessi fare quei km li ne sarei ben felice
invece mi tocca pagare 5/6 treni all'anno

Diciamo che sarai un pilota un po' sopra la media ...che per questo tipo di gomme e' intorno ai 3000, poi subentrano altre variabili manetta, asfalto, temperature, pistate, stile di guida... io in 4 gg di Sardegna ho finito un treno di Rosso3

cross196 ha scritto:se posso permettermi, è anche colpa della valtrebbia.

Hanno riasfaltato?

Beati voi che nei posti dove vivete le amministrazioni fanno manutenzione... qui nel Lazio ci son piu' buche che asfalto

Comunque mi avete quasi convinto della bonta' delle M7 rr che mi sembrano buone un po' per tutto, devo solo travare dove cambiarle ad un buon prezzo!

lupotto ha scritto:Beati voi che nei posti dove vivete le amministrazioni fanno manutenzione... qui nel Lazio ci son piu' buche che asfalto

Comunque mi avete quasi convinto della bonta' delle M7 rr che mi sembrano buone un po' per tutto, devo solo travare dove cambiarle ad un buon prezzo!

Magari!!
In Trentino, lì fanno manutenzione, ergo asfaltano!!
E io se non ho le D211 (che presto finirò la stagione con 4 posteriore e un anteriore, e poi dovrò passare per forza alle D212), mi sembra che la moto scappi da tutte le parti. Avevo rimesso le Sportmax Sportsmart che erano montate di serie sulla moto da nuova e con le quali avevo fatto si è no 1500km (nuove sembrano) ma non mi sono trovato e dopo due ore ero dal gommista a rimettere le D211 (post.praticamente nuovo che avevo bucato e il vecchio anteriore).
Ora mi ri-trovo bene.
Ho avuto le M7 RR con la Speed fino a inizio 2016, e mi sembravano una buona gomma...ma ho il dubbio a pensare di montarle l'anno prossimo...come saranno rispetto alle D212 che hanno preso il posto delle D211???
Questo sarebbe il dilemma..........

THE ONE ha scritto:[

Peppe77k ha scritto:]


Sì gran belle gomme. Molto divertenti e sincere nel trasmettere i loro feedback.

Comunque beato te che a 1000km ci arrivi. Io non riesco a fare di meglio e anzi le cambio prima. Ma probabilmente tu hai una guida più turistica della mia.

tu quanti km ci fai ?

Come ho scritto non arrivo ai 1000 km sulle spalle della gomma posteriore.
Io per fortuna/sfortuna abito proprio all'inizio della salita della Val Susa, quindi capirai che per partire bello allegro con le gomme calde uso le termocoperte per evitare di farmi prima un po' di km in fondo valle per scaldarle per bene. Probabilmente i vari cicli di riscaldamento influiscono sulla durata. Ma comunque per fortuna riesco poi a rivenderle ai motobaristi che vogliono far vedere le gomme con i trucioli sulle spalle.

peppe77k ha scritto:Come ho scritto non arrivo ai 1000 km sulle spalle della gomma posteriore.

Ma ...certo che a te costa una FORTUNA levarti qlc sfizio motociclistico

Personalmente, non potrei certo permettermi di cambiar un treno di gomme ogni 1.000 km. ...ora ne ho 52.000 ...mi sarebbe costato meno un mutuo

n.d.r.

Poi, s'intende ...de gustibus e de portafoglis

peppe77k ha scritto:
Come ho scritto non arrivo ai 1000 km sulle spalle della gomma posteriore.
Io per fortuna/sfortuna abito proprio all'inizio della salita della Val Susa.

1000 Km? ma parliamo della stessa gomma?? M7RR?
Adoro la zona della val Susa che spettacolo con le endurazze scalare Chaberton, Sommelier, Jafferau, Assietta.....peccato che da qualche anno alcune strade siano offlimits...
Con la stradale si fa tappa a Cesana ogni anno, per il classico tour dei colli francesi, c'ero 2 sett. fa con la Gitti bei posti davvero sia on che offroad...

Io con Rosso 3, sono già al terzo treno. Pressione A 2.4 P 2.2. Con la posteriore, faccio fatica ad arrivare a 3000. Con anteriore, 5000. Le M7 RR, non le ho ancora provate, ma sicuramente mi faranno meno delle Rosso 3.

Quoto quanto detto da Albert !!! Il consumo della gomma dipende da molteplici fattori che molto spesso non vengono presi in considerazione, in primis lo stile di guida penso sia un elemento fondamentale, non è detto che chi va più forte consuma di più le gomme, spesso chi va forte lo fa con una guida rotonda a filo di coppia senza tirare le marce, questo sicuramente permette una minore usura della gomma al contrario magari da una guida dove si richiede un maggior impegno del motore, quindi meno fluidità, ma con il motore sempre alto di giri, sicuramente il consumo a paragone sarà senza dubbio maggiore. Poi bisogna considerare le pressioni che si usano, la temperatura esterna e la stagione stessa in cui si utilizza il treno di gomme, ( in inverno possono capitare delle giornate in cui la temperatura dell'aria arriva anche a 15/16 gradi ma l'asfalto può rimanere umido in determinati tratti e comunque decisamente più freddo rispetto all'aria ) , e poi in ultimo bisogna considerare ognuno di noi quando ritiene opportuno cambiare le gomme ossia molti arrivando al paro con il TWI le sostituiscono ma molti altri le usano quasi fino alla tela.
comunque di norma una gomma sportiva stradale può durare dai 2500 hai 4000 km scarsi.

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Ma sì!!
Concordo.
Vedo che con le 211 faccio col post.max 3500km...e con ant.faccio quasi tre posteriori.

Anche a voi succede?
È solo una peculiarità delle Dunlop?

Presumo che, oltre ai personali stili di guida & tipologie di asfalto, influisca anche la cavalleria del mezzo ...dato che in accelerazione la gomma deve cmq supplire all'erogazione del motore

n.d.r.

Pur essendomi trovato con lo pneumatico ant.re ancora buono (rispetto al post.re), ho sempre sostituito l'accoppiata ...una sola volta provai a sostituir la sola post.re e mi trovai male