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70 Nm per il dado della tensione catena..

Stamattina ho serrato ai valori consigliati.. Vedremo dopo un bel giro come si comporta il gioco

Mozzo: Test di ieri POSITIVO (100 km). Prossimo test Venerdì per giornata dedicata alla moto
Perdita: ad oggi 0 perdite

Vi faccio sapere
Ciao

Anche io 110 km e tutto ok dopo il serraggio.. Ma devo dire che non la ho strapazzata a dovere perché ero con mia moglie.. Faremo un altro test..

Scusate per quanto riguarda la perdita di olio io ho notato che dopo che prendo la moto riscontro una perdita di olio con piccola gocciolata a terra...io sotto il carter ho rimosso 2 viti per poi applicare il paramotore e rimetterle, sono quelle del blocco motore, quando le ho tolte ho notato che un piccolo trafilo di olio è sceso, ora mi chiedo se la perdita sia dovuta al non corretto serraggio delle viti rimontate, o magari provenga da altre parti o altro carter.
Mi sto preoccupando un pochino perche ho visto anche su altri forum che in parecchi hanno avuto problemi con perdite e non si trattava solo di guarnizioni ma di porosità di blocchi motore e carter quindi faccende abbastanza serie!!!
Onde evitare accuse dal conce per aver montato un paramotore e quindi scaricare le colpe che faccio rismonto il paramotore o lo tengo e porto la moto cosi???che consigliate voi???qualcuno ha avuto problemi di trafilaggio un po piu seri o tutti avete risolto???

Per la precisione le 2 viti che ho tolto e rimesso sono sul lato del cambio e non del freno post. E sono quelle piu in basso sotto il blocco motore...

Nel mio caso si tratta della zona lato leva del cambio. Dalla descrizione sembra proprio il tuo caso. Mi hanno detto che è la guarnizione pizzicata. La cambierò al prox cambio olio.
Dopo aver lavato la zona però non si è più presentata la macchia...per il momento!

Io ho cambiato la guarnizione carter sinistro...dopo nessuna perdita...

Ciao a tutti, stasera al rientro ho lavato la moto che era un bel po sporca, ed ho trovato questa bella sorpresa... cosa vi sembra?













Nessuna goccia, nessuno sporco per terra sul pavimento del box..

Perdita di olio da paraolio

Lieve perdita di olio anche sulla mia, appena ritirata dal concessionario, fatti 80 km fino a casa quando mi sono fermato avevo tutta la zona carter motore sx tra pompa acqua e scambiatore olio bagnata e le goccie con l'aria erano arrivate fino sul silenziatore. Come da consiglio del meccanico ktm ho riserrato le viti del carter frizione/pompa acqua e pulito tutto. Ad ora con 350 km fatti sembra tutto asciutto.

Idem sulla mia...ora ho quasi 500km ma continua a perdere a caldo...al primo tagliando lo faccio presente e faccio sostituire le guarnizioni...che palle comunque la perdita è evidente e va a finire tutta sui collettori che con il calore poi si macchiano inevitabilmente...sarò esagerato ma cazzarola me rode!!!

E' vero scoccia e pure parecchio...io ho aspettato il primo tagliando ma non e' una regola...fatelo il prima possibile proprio per non impregnare lo scarico di olio...il mio conce in un ora ha cambiato la guarnizione...l'operazione logicamente va fatta a motore freddo...

leuccio...ma come mai hai fatto così pochi km...?
per verificare non ci siamo altri trafilaggi bisognerebbe girare un po' di più....

Lavoro caro, poi la moto la uso solo per uscite domenicali, e ne ho fatta una sola...spero che questo fine sett riesca a uscire che almeno mi levo il rodaggio di torno!!!

Certo che questa perdita fa girare le scatole.....

Comunque dopo averla pulita per bene non si e' ripresentato lo stesso problema, vediamo dopo il giro di sabato se si rimanifesta, aspettando di portarla la prossima settimana...... bah

Risolta perdita lato sx da tappo di carico e base tubo carico ora si presenta lato dx che avete fatto solo serraggio o bisogna cambiare guarnizione e scaricare l'olio per forza ?

Ciao ragazzi, mi date il vs parere su questa sorpresa di stamattina..









ho le palle che girano parecchio in questo momento!!

Controlla il colore del liquido radiatore (tramite vaschetta d'espansione) : dovrebbe essere rosa , ma se nella tua è blu hai già la risposta....manicotto allentato o cosa del genere.

lelucciovostro ha scritto:Idem sulla mia...ora ho quasi 500km ma continua a perdere a caldo...al primo tagliando lo faccio presente e faccio sostituire le guarnizioni...che palle comunque la perdita è evidente e va a finire tutta sui collettori che con il calore poi si macchiano inevitabilmente...sarò esagerato ma cazzarola me rode!!!

Vai di WD40 sui collettori e con un pò di olio di gomito elimini gli aloni del'olio dagli stessi. Vengono splendidi!