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personalmente non mi piace con i due silenziatori...

Pare sia uscito anche lo Spark, ma non ha nulla a che vedere con quello che monta il prototipo di Numero Kappa Milano...

in poche parole la copia dell akra...

andreajsp ha scritto:in poche parole la copia dell akra...

Secondo me non è quello specifico ma un terminale adattato... sul sito ufficiale non compare nulla x la 1290

Quello in stile tromboncino da moto GP è molto bello, forse però con i tempi che corrono sarebbe meglio stare più discreti.
Arrow ha presentato qualcosa?
Per me per adesso il più bello resta akra

Ciao
qualcuno che ha motato l'Akra mi spiega come ha fatto a togliere il DBkiller, e poi a rimetterlo?
tks

sbt ha scritto:Ciao
qualcuno che ha motato l'Akra mi spiega come ha fatto a togliere il DBkiller, e poi a rimetterlo?
tks

fori la vite originale col trapano ( occhio al fondello in carbonio)
prendi un'estrattore inverso conico
estrai la vite,rimuovi il db killer
lo modifichi come ti pare
lo rimetti
utilizzando una vite nuova dello stesso passo dell'originale


http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/571/tckj.jpg

Considera però che il sound, con e senza, cambia pochissimo

Nn voglio toglierlo, lo voglio modificare saldandogli in fondo una griglia... Almeno se mi dovessero fermare e infilare la paletta nello scarico nn entrerebbe fino in fondo... Vorrei ribatté rotture d scatole


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Evitare


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L'akra solo terminale, è omologato, non dovrebbero esserci problemi in caso di controllo, o no??

omologato

Ma bisogna far saltare solo la capocchia della vite? Diametro punta da utilizzare? Tks


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ca tutti, ho trovato in rete gli scarichi ixil ,carini,anche l'eliminacatalizzatore,ma mi chiedevo montando filtro, scarico e eliminando catalizzatore il conces. ktm riesce a rimappare la centralina o bisogna aspettare la power commander dedicata.aspetto qualche risposta ciao grazie

xdavizx ha scritto:ca tutti, ho trovato in rete gli scarichi ixil ,carini,anche l'eliminacatalizzatore,ma mi chiedevo montando filtro, scarico e eliminando catalizzatore il conces. ktm riesce a rimappare la centralina o bisogna aspettare la power commander dedicata.aspetto qualche risposta ciao grazie

Prenesso che non sono un esperto di KTM, non hai bisogno della PC, puoi caricare una mappa adeguata (ammesso che esista) o rimappare utilizzando TUNECU.

Blackdog ha scritto:

xdavizx ha scritto:ca tutti, ho trovato in rete gli scarichi ixil ,carini,anche l'eliminacatalizzatore,ma mi chiedevo montando filtro, scarico e eliminando catalizzatore il conces. ktm riesce a rimappare la centralina o bisogna aspettare la power commander dedicata.aspetto qualche risposta ciao grazie

Prenesso che non sono un esperto di KTM, non hai bisogno della PC, puoi caricare una mappa adeguata (ammesso che esista) o rimappare utilizzando TUNECU.

Attenzione: Tune ECU non funziona con la 1290 per cui non si può attualmente rimappare liberamente la centralina. La mappa per Akra non omologato non funziona bene nemmeno con terminale e decat. Pertanto dobbiamo aspettare ancora un pochino che risolvano il problema di riprogrammazione con Tune ECU. Se leggete sui forum stranieri ci stanno provando ma ad oggi ancora nulla.

una info, nella scatola del terminale Akra c'era per caso una scheda tecnica del terminale e/o del Dbkiller? i disegni del terminale interno intendo

Nessuno mi risponde?


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nella mia c'e' solo il tagliandino dell'omologazione

sbt ha scritto:Nessuno mi risponde?


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Ho aperto la scatola dal conce per vedere uno com'era fatto. Davvero molto bello, piccolo e leggero. Ma con quello che costa non me la sono sentita di prenderlo. Non mi pare ci fosse alcuna scheda tecnica allegata, anche perché mi diceva il conce che il DB killer é saldato alla canna forata interna.