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Ciao a tutti,
vi chiedo supporto in quanto ho sostituito l'attuatore frizione con il modello Oberon ma trovo un fastidioso trafilamento di olio dalla filettatura della vite di spurgo.
Pensando ad un danneggiamento delle superfici coniche che fanno tenuta, ho acquistato un nuovo kit completo ma ancora è presente (anche dopo varie pulizie della parte interessata).
Per scongiurare errori nel montaggio, il foro del banjo deve essere allineato al foro presente sul tubo in acciaio che comunica con la vaschetta?
Eventualmente si potrebbe usare del teflon attorno alla vite di spurgo prestando attenzione a non tappare il foro dove passa l'olio?
Avete qualche suggerimento?
Grazie mille

P.S. La foto in allegato della zona cerchiata in blu è stata fatta con la precedente vite di spurgo ma con la nuova il risultato è lo stesso.

Va stetto alla giusta coppia, ovviamente, ma gia lo saprai

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Ciao Novizio,
ti confermo che lo ho stretto in maniera corretta,
non troppo per danneggiare la filettatura.

Io lo ho fatto cambiare al tagliando, dentro le due rondelle a corredo erano diverse da quelle in foto

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Personalmente …dopo gli spurghi ho sempre avuto un leggero trafilaggio sia dallo stanfer attuatore che da quelli freni; altro non è che il residuo olio che “cammina” sul filetto essendo molto fluido …un paio di giornate di trasudamento e (di norma) sparisce tutto