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Buongiorno a tutti,
Temo che il mio sensore temperatura olio mi stia lasciando a piedi.
Sabato con temperature esterne di 1°C dopo un giro di 80 Km i valori erano di 59-60°C con andatura turistica nelle colline.
In un'altra discussione qui nel forum ho letto che un utente riscontrava oscillazioni parecchio marcate ma non è il mio caso perchè sale e scende gradualmente, ho provato a lasciare la moto ferma con motore acceso dopo il giro e se può essere utile ho notato che le ventole hanno attaccato a 72°C.
Per caso avete qualche consiglio in merito?
Grazie mille a tutti.

Perdonami ...ma a meno di un qualche rivoluzionamento a me oscuro ...le ventole partono in base alla temperatura del liquido di raffreddamento, non dell'olio (che è ovviamente superiore)

Magari ho interpretato male io ...o ti è scappata una svista sulla tipologia di sensore

Buongiorno Bat21, si certo sono 2 cose diverse ma era per dare un'idea di partenza, ovvero che nonostante la temperatura del liquido fosse arrivata a tal punto da far partire le ventole quella dell'olio è rimasta sempre bassa
Grazie!

Beh con il motore al minimo l’olio lavora poco e si scalda meno rispetto al liquido refrigerante.

Ora non ricordo la temperatura dell’olio in inverno, ma in estate mi pare di ricordare valori intorno a 90 gradi con un andatura allegra ma non troppo.

Ti ricordi quanto trovi in estate?

Ciao rcostama76,
L'estate scorsa la temperatura si aggirava da 83°C a 90°C con andatura allegra invece in fuoristrada 94°C massimo.
Cosa ne pensate?
Grazie a tutti

Che mo’ i mod ti spennano per il quote

Io aspetterei l’arrivo della stagione calda e dei conseguenti giri belli allegri per decretare il sensore di temperatura olio è affetto da un problema.

Mah ...a mio avviso sei nella norma, stanti le attuali rigide temperature

Ieri sono arrivato sino ad Albenga (solito giro) ...a differenza della settimana scorsa l'indicatore della temperatura H2O è rimasto a lungo sulle 3 tacche, mentre di norma raggiungeva subito le 4

Ciao a tutti,
Grazie per le dritte scusate per i quote aspetterò l'inizio della bella stagione per vedere come si evolve.

Ciao Gian,
Purtroppo, penso, che hai un problema al sensore. Io l'ho installato sul mio 1090 e dopo averlo fatto attivare in conce ho anch'io riscontrato che avevo dei problemi sulle letture (ho installato un sensore usato), sin da subito mi segnava temperature dell'olio inferiori a quelle ambientali esterne a moto fredda, esempio temp. ambiente 22 gradi olio a 6 gradi; a temperatura di esercizio mai sopra gli 80 gradi e tutto questo con la bella stagione. Adesso parto con temperatura olio a 0/-1 gradi (tengo la moto in garage) ed in marcia a temperatura di esercizio sono anch'io sui 72/75 gradi. Avendo installato un sensore usato era una cosa che avevo messo in conto alla fine chi più spende meno spende. Appena possibile installerò il nuovo sensore che ho acquistato e ti farò sapere se noto differenze, spero vivamente di si

Ciao Filehippo,
ti ringrazio per il feedback temo che a questo punto il sensore faccia i capricci vediamo se qualcosa migliora con la bella stagione se no lo farò sostituire.
Grazie a tutti

Col 1190S mi è capitato in un Autobahn in Luglio dopo una mezz'oretta di coda che la moto si spegnesse proprio, ma segnava ormai i 110° da un po'... Mai sottovalutare la temperatura...

Ciao Snaporaz,
Infatti sapendo che il motore lc8 è praticamente una stufa mi sembrava strano che la temperatura non salisse dopo 75 km in marcia, proverò ad andare in concessionaria.
Grazie!

A motore freddo, la mattina, prima di avviarla, puoi confrontare il valore della temperatura dell'aria con quella dell'olio.
Entrambe sono disponibili sul display e dovranno essere uguali.
Poi può anche darsi che il sensore dell'olio vada in crisi oltre un certo valore restituendo un dato sballato.

Sostituito il sensore, ti confermo che il riferimento principale, ed ovvio , è quello della temperatura olio al momento dell'accensione se minore della temperatura ambiente il sensore non funziona bene.
Temperatura di esercizio 98/105 gradi

Ciao a tutti !
come temevo il sensore è starato, a freddo con una temperatura ambiente di 7°C misura 0-1°C invece con temperatura esterna di 11 gradi a motore caldo non supera i 66-67 °C.
Se volessi sostituirlo è un' operazione difficile ?
Grazie a tutti per il feedback

No, se hai un minimo di dimestichezza con la moto è un operazione piuttosto semplice, devi togliere il serbatoio per farti spazio e le barre para motore se le hai. Smonti il vecchio metti il nuovo, connetti e fai passare i nuovi cavi serri la nuova fascetta e rimonti tutto, una mezz’ora di lavoro direi!