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Grazie a tutti, provo a fare una verifica su tagliandi e richiami e se tutto in regola penso sarà mia
Non ho ancora avuto modo di provarla ma spero di riuscirci per togliermi ogni dubbio.

Mi unisco al coro che consiglia la 2015.
22.000 Km se fatti curando bene la moto ed i tagliandi è certamente meglio, tanto per iniziare per il motorino d'avviamento maggiorato, poi hai le valige che costano un botto....
La moto va poi osservata bene nei dettagli per saggiarne il grado di conservazione e cura, quindi trittico, stato dei cerchi, leveraggi ecc.

Oggi dopo ulteriore controllo della moto e verifica tramite numero di telaio con concessionario ktm che ha comfermato i tagliandi eseguiti ho firmato. Felice di far parte del gruppo.
Grazie ancora a tutti x i commenti.

Benvenuto.... ottimo acquisto!!!

Salve ragazzi scusate se vi rompo ma non ci capisco piu niente.
Mi sono informato su vari forum dei vari problemi delle varie annate, parlo del 1190 adventure R , ho letto che dal 2015/2016 hanno risolto tutti i problemi di gioventu'.
Oggi contatto un ragazzo per un annuncio su un 1190 R del 2015 per vedere se effettivamente era cosi ho chiesto di dirmi se a libretto c'era la doppia omologazione che da quello che so parte dal 2015. Mi dice di si, poi mi manda la foto del collettore che dovrebbe essere coibentato e invece e' normale... Ma quindi che cavolo di modello e'? il 2015 non dovrebbe averlo gia coibentato il collettore?
Poi un'altra cosa, il motorino di avviamento del 1290 e' dal 2015 che lo montano giusto?

Grazie mille ragazzi e scusate per le mie mene ma voglio essere sicuro di prendere un modello con tutti i problemi risolti gia da ktm.

Il collettore coibentato di serie sulla 1190 non c'è mai stato, andava acquistato ed installato.

Si il motorino potenziato è dal 2015

Grazie mille ragazzi, se avete qualche altro consiglio da darmi su che annata prendere fatemi sapere.
Grazie ancora

Mmaahhh guarda, io ho una 2014 ancora con il vecchio motorino, per il resto ed incrociando le dita, ho 36000 km e va benissimo, dal 2015 in avanti risolto anche quello

Mauro XC ha scritto:Mmaahhh guarda, io ho una 2014 ancora con il vecchio motorino, per il resto ed incrociando le dita, ho 36000 km e va benissimo, dal 2015 in avanti risolto anche quello

Grazie mille Mauro , un ultima domanda, la doppia omologazione parte dal my 2015 giusto?
Grazie mille

C'è stato anche l'importante aggiornamento della scatola filtro aria nel 2015

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Ferdinando ha scritto:C'è stato anche l'importante aggiornamento della scatola filtro aria nel 2015

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La scatola filtro ???? E cosè ???
Io tutto quel ciarpame non ce l'ho più' da anni ...

In che senso? Hai sostituito la scatola filtro con altro?

Hewitt_84 ha scritto:In che senso? Hai sostituito la scatola filtro con altro?

Si , rimosso tutto e messo kit aspirazione Rottweiler

Ciao ragazzi
Sto cercando una 1190 e ho bisogno di qualche consiglio
Mi piace la R esteticamente e la possibilità di fare un po’ si off, ma ho un paio di dubbi su questa
Il primo la mia altezza 1,70, tocco con le punte o giusto con un piede
Il secondo, se riuscirò a divertirmi su asfalto con la ruota da 21 su e giù per i passi dolomitici

L’alternativa potrebbe essere la S ma...
Non sono convintissimo, la scimmia é scattata con la R

Un’altro parere Lo vorrei su cosa controllare nel usato e che kilometraggi meglio evitare

Ciao, io avevo una 1190s del 2014 e quando l'ho venduta aveva 50.000 km e andava meglio che da nuova! Quindi vai tranquillo
Per il tuo acquisto io valuterei una S almeno m.y. 2014 perché la R è molto alta e meno adatta alle strade di montagna asfaltate, anche se comunque rimane sempre una signora moto. Selle PP quasi obbligatorie per stare comodo.


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Martedì io ho fermato una 1190 S MY2016, sono alto 1.69 e mi trovo abbastanza nella tua stessa situazione, la R manco l'ho presa in considerazione anche perché volevo le sospensioni elettroniche che la R non ha, ma sulla S mi sono trovato bene, anche se tocco con le punte o giusto con un piede non è così differente dalla mia attuale SMT, farò scavare un po' la sella visto che il materiale ve ne è in abbondanza.

La mia ha pochi km (7.800) ma ne trovi parecchie con chilometraggi inferiori a 30.000 ben tenute, controlla che abbia fatto tutti i richiami, problemi cronici non mi pare che ne abbia al di la' del calore (sul MY016 era già coibentato di serie il collettore posteriore).

alexa72 ha scritto:Selle PP quasi obbligatorie per stare comodo.

Perché? Quella di serie mi sembra un divano... La sella della SMT era sottilissima e comoda, questa del 1190 deve essere super...

Tutto è relativo, la comodità della sella varia in base alla stazza , io l'ho portata a rimpolpare dopo un giro della Francia , ora molto meglio ...

@rcostama76

Se non l'hai ancora fatto, posta una foto del tuo nuovo acquisto ...dai