Consiglio acquisto 1190 adventure usata

[Matteino]

il 990 era un alternativa ignorantissima ........ma usandola ogni giorno, anche con strade ghiacciate ecc mi son abituato troppo bene a tutte ste diavolerie elettroniche

[Albert71]

Secondo me come tutti in Italia vi fate troppo influenzare dal conta km , non sono i km che contano ma come è stata tenuta la moto , il mio sd ha 70 mila km e quella del mio amico 13 mila se le confronti la sua sembra più vecchia di 5 anni , e per giunta coi cuscinetti del mozzo dietro da cambiare , io olio lo cambio ogni 7500 km lui in 13 mila mai cambiato e posso continuare ancora , ripeto per grosse cilindrate i km non sono assolutamente un problema , il problema sta da chi le ha possedute e la manutenzione fatta , ma stai tranquillo che se uno ci ha fatto 100 mila km vuole dire che la usata e gli ha voluto bene compralo a occhi chusi, diffida invece da chi ti vuole vendere moto con 4 o 5 anni con pochi km , quasi sempre chi gira poco di occhio e orecchio clinico ne hanno poco e va da sé che di manutenzione ne faranno veramente poca !

[Mauro XC]

I costi di manutenzione "importanti" del nostro Kappone non sono certo tra i piu' contenuti del mondo, sinceramente io una moto con 100.000 KM non la prenderei mai...se non proprio regalata e sapendo che ci devo spendere dei soldi.

Anche perchè si sa cosa è stato manutenuto o sostituito, ma anche tutto il resto ha anni e km sulle spalle , a me l'affidabilità inizierebbe a fare paura...

Mi unisco al coro che consiglia d'investire qualche millino in piu' subito, trovando una bella occasione con pochi km, ce ne sono tante in giro....

[iasudoru]

Da ricordare anche i piedini degli steli della forcella anteriore. La primissima serie della 1190R li aveva in asse con lo stelo. Dopo pochi mesi li sostituirono con una versione dove erano un po' avanzati, sempre rispetto al medesimo asse.

[Matteino]

Alla fine dopo averla vista e aver chiesto maggiori info, mi sa che andrò su qualcosa di più fresco come annata e chilometraggio....grazie a tutti per i preziosi consigli!!

[Maveric78]

Cos'è la cosa che non ti ha convinto?

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[Matteino]

diciamo che aveva tutti i tagliandi fino a 90.000k registrati ma tra 6.000km avrei dovuto fare quello grosso e non avevano uno storico delle fatture che indicava per filo e per segno cosa avevano fatto sulla moto....
quindi ok che con 5.5 mi sarei portato a casa un 1190adv R ( che ha già piazzato per altro ) ma senza avere certezza di cosa era stato fatto o non fatto non potevo rischiare di doverci sborsare una fucilata magari tra 3-4 mesi per sistemare varie cose....resterà un mistero il perchè la gente butta le fatture dei tagliandi....bah

[miscelatore]

I fogli da 100 voleranno via come coriandoli, sarà inevitabile, ma se compri al prezzo giusto, allora rientra tutto nella normale manutenzione, e poi ti ritroverai con una moto più nuova rispetto ad un'altra, per esempio da 50/60mila km con componenti a mezza vita.
Diciamo che, mia opinione, se compri per 5k potrebbe valer la pena, per 6,5k no.

[balocco]

Premesso che concordo sul prendere una moto piè fresca, avendo fatto tutti i tagliadi previsti da concessionari ufficiali non capisco cosa potrebbero dirti in più le fatture. Assodato che lubrificazione e raffreddamento sono sempre stati consoni, che le valvole sono sempre state tenute a registro, che la trasmissione finale e freni sono sempre stati sotto controllo, melgio di così penso sia impossibile.

[Mauro XC]

Hai fatto bene...!!!!

[Slim]

Meglio più fresca, soprattutto in assenza di fatture dei tagliandi (lì avresti avuto il dettaglio di ogni intervento).
Personalmente su una moto da 100k km, sapendo che ALCUNI (solo alcuni) conce quando ritirano l'usato piazzano i timbri necessari nei riquadri del libretto di manutenzione e spesso nemmeno uno scarabocchio di pseudo firma, mi avrebbe convinto al NON acquisto.

[balocco]

I tagliandi sono registrati nel database della casa e si può vedere data e chilometraggio.

[Giax]

@balocco
Dipende se hai scelto di fare tutto in come oppure no.
Personalmente sono un maniaco ella manutenzione, olio ogni 7-8000 km massimo, il kit del filtro aria (Rottweiler) pulisco ogni 5000, catena , corona pignone li faccio ogni20.000 , liquido freni sostituisco completamente 1 volta l'anno e così via, quindi chi acquistasse la mia moto ha un gioiello, ma a parte il primo dei 1000 km non ho piu' messo piede in conce perchè non mi trovavo bene, ovviamente ho registrato sul libretto dal mi mecca di fiducia....
Quindi le situazioni vanno valutate

[Maveric78]

Con le sospensioni come sei messo? Il mono l'hai già fatto revisionare?

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[balocco]

Si, ma che centra? In questo caso i tagliandi sono stati registrati dunque i timbri sul libretto non servono a niente così come le fatture.

[Slim]

Fosse per me, il registro lo vorrei proprio vedere E LEGGERE . Non mi interessa se è registrato come data e officina, vorrei un dettaglio.
Certo se fosse la moto di @Mauro XC sarebbe diverso, ma non è questo il caso.

[balocco]

Il dettaglio c'è, gli interventi programmati e registrati prevedono delle operazioni precise. Se poi vogliamo fare i complottisti a tutti i costi e pensare sempre male, allora mi arrendo.
Peraltro io mi faccio tutti i tagliandi da solo e non ho né timbri né fatture né registrazioni di sorta.

[Albert71]

@Balocco
Concordo in pieno tagliandi sempre fatti io tranne 30 mila e 60 mila ma mi hanno detto che non c'è più il timbro cartaceo e registrato tutto tramite PC dalla casa madre quindi non ti rimane in mano assolutamente niente tranne se uno le tiene le fatture o scontrini fiscali , non è il mio caso di solito li dimentico nei pantaloni e il primo lavaggio di lavatrice fa il resto, ma come sempre ogni conce fa quello che vuole !

[Slim]

..... Peraltro io mi faccio tutti i tagliandi da solo e non ho né timbri né fatture né registrazioni di sorta.

Ecco, questo è il tipico caso REALE che accade quando compri una moto datata o molto kilometrata. L'interessato all'acquisto si informa dal conce, ma non conoscendo di persona Balocco piuttosto che Alberto, si fida di più di chi ha fatto fare i tagliandi da un conce.
Nessun complotto, i conce sono sempre intervenuti a completare le date vuote con i timbri previsti ai vari tagliandi mettendoci delle date a caso.
ORA NON SI PUO PIÙ, e io dico benissimo, era ora! Ma posso consultare i lavori fatti ai vari tagliandi ?
È chiaro che delle operazioni standard non mi frega, ma se avessero ad es. sostituito il cambio tre volte, mi frega eccome !
Ocio che il mondo gira così, informarsi prima di tutto.
Poi per carità, ognuno fa come ritiene di fare, ma qui @Matteino al post #1 chiedeva un consiglio.

[Mauro XC]

E comunque, nella mia patologica gestione tagliandi ecc, ho sempre segnato tutto sul libretto mettendoci data, timbro e firma...
Lo so lo so non vale una cippa, ma io l'ho fatto ugualmente