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Ragazzi ho bisogno di un vostro parere:
secondo voi con uno scarico totalmente modificato (arrow con decat.), sonda lambda non presente e tappi al posto della SAS, è possibile che la mappa della centralina sia originale e che autoapprenda la nuova configurazione della moto?

A mio avviso va un po' oltre alla tolleranza di adattamento della centralina originale, finiresti con un rapporto aria/benzina fuori dalla zona sicura.

ma perchè non c'è la sonda lambda?
io ho i collettori arrow senza catalizzatore ma la sonda lambda c'è

quoto marco, troppi parametri diversi e sensori mancanti
ci vuole una aggiuntiva o rimappare

webspider ha scritto:quoto marco, troppi parametri diversi e sensori mancanti
ci vuole una aggiuntiva o rimappare

E invece sembra proprio di no!!!
Allora ieri dopo tante ricerche, sono riuscito a rintracciare il precedente proprietario che mi ha confermato il tutto.
Sulla moto è stato rimossa la sonda lambda e SAS, messo uno scarico arrow con decat. Al posto della sonda lambda c'è una resistenza che "inganna" la centralina. Per quanto riguarda la centralina ha la mappa originale KTM (al massimo quella con scarico aperto akrapovic sempre ktm).
Tutto questo perché ho portato la moto ha fare il tagliando annuale (17000 KM) dal concessionario KTM e lui mi ha detto che ha potuto cambiare solo olio e filtro, mentre se ci fossero stati aggiornamenti sw non li avrebbe passati, perchè con la moto così modificata non sapeva se avesse la mappa sulla centralina modificata (dice che lui non può verificare se la moto monta la mappatura originale).

ma scusa in ktm non ti hanno almeno consigliato (dopo aver appurato ) di montare un modulo aggiuntivo tipo power commander ecc?
non credo giri molto bene il motore in quello stato oltre al fatto che giri troppo magro


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andrea1982 ha scritto:ma scusa in ktm non ti hanno almeno consigliato (dopo aver appurato ) di montare un modulo aggiuntivo tipo power commander ecc?
non credo giri molto bene il motore in quello stato oltre al fatto che giri troppo magro


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La moto l'ho acquistata da un concessionario BMW gia modificata e non da segni di miscela aria/benza magra e gira bene.
Il concessionario KTM dove ho fatto l'ultimo tagliando, aveva dei dubbi simili ai tuoi, dopo che sono andato a ritirarla mi hanno detto che l'hanno provata ed effettivamente la moto va bene.
Probabilmente visto che le modifiche l'ha fatte un altro concessionario KTM avranno montato la mappa KTM per scarico aperto akra.

ah ecco
può essere

perché senza modifiche credo andrebbe a strappi
strano però che non possano vedere se è stata caricata la mappa per akra in ktm


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andrea1982 ha scritto:strano però che non possano vedere se è stata caricata la mappa per akra in ktm
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è proprio questo che mi ha lasciato un po' perplesso, anche il fatto di non sapere cosa hanno messo per ingannare la sonda lambda

ma scusa, il conce KTM ci mette 2 secondi netti a vedere che mappa ha su... perchè non l'ha fatto ed è stato li ad ipotizzare, provare? bastava che collegavano il software e in 2 secondi REALI netti sapevano che mappa aveva, sono molto perplesso e mi viene da pensare male e molto... e soprattutto se rileggi quello che hai scritto "Tutto questo perché ho portato la moto ha fare il tagliando annuale (17000 KM) dal concessionario KTM e lui mi ha detto che ha potuto cambiare solo olio e filtro, mentre se ci fossero stati aggiornamenti sw non li avrebbe passati, perchè con la moto così modificata non sapeva se avesse la mappa sulla centralina modificata (dice che lui non può verificare se la moto monta la mappatura originale)." è pieno di cose assurde e impossibili... come "ha potuto cambiare solo olio e filtro." non ha senso questa risposta... idem "conce ktm che non può sapere che mappa monta"..SOLO i conce JTM possono leggere che mappa ha....
Detto in modo amichevole mi sembra che l'ex proprietario ti abbia intortato un pò con motivazioni e storie che non stanno in piedi... e credo che tu stesso non sia andato in un conce KTM UFFICIALE perchè loro e solo loro possono leggere che mappa ha.
Non far cavolate a girare con modifiche del genere su una mappa originale.

o rimonta tutto di serie
che sta moto va già gran bene di suo..
rischi solo di peggiorare



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freddybike ha scritto:ma scusa, il conce KTM ci mette 2 secondi netti a vedere che mappa ha su... perchè non l'ha fatto ed è stato li ad ipotizzare, provare? bastava che collegavano il software e in 2 secondi REALI netti sapevano che mappa aveva, sono molto perplesso e mi viene da pensare male e molto... e soprattutto se rileggi quello che hai scritto "Tutto questo perché ho portato la moto ha fare il tagliando annuale (17000 KM) dal concessionario KTM e lui mi ha detto che ha potuto cambiare solo olio e filtro, mentre se ci fossero stati aggiornamenti sw non li avrebbe passati, perchè con la moto così modificata non sapeva se avesse la mappa sulla centralina modificata (dice che lui non può verificare se la moto monta la mappatura originale)." è pieno di cose assurde e impossibili... come "ha potuto cambiare solo olio e filtro." non ha senso questa risposta... idem "conce ktm che non può sapere che mappa monta"..SOLO i conce JTM possono leggere che mappa ha....
Detto in modo amichevole mi sembra che l'ex proprietario ti abbia intortato un pò con motivazioni e storie che non stanno in piedi... e credo che tu stesso non sia andato in un conce KTM UFFICIALE perchè loro e solo loro possono leggere che mappa ha.
Non far cavolate a girare con modifiche del genere su una mappa originale.

Parto con la tua ultima affermazione:
" credo che tu stesso non sia andato in un conce KTM UFFICIALE perchè loro e solo loro possono leggere che mappa ha."
Cosa vuoi vedere la fattura? 170 euro per cambiare 4 litri d'olio e filtro!!!! In uno dei due concessionari ufficiali di ROMA.

Che cosa ha che fare il vecchio proprietario che ha lasciato la moto in vendita al concessionario BMW, io l'ho acquistata pur essendomi accorto delle modifiche e quindi ne immaginavo a cosa andavo incontro.
Non immaginavo però che recandomi presso un concessionario ufficiale KTM per effettuare il tagliando (così come prevede la BMW per confermarmi la garanzia di un anno), mi sentissi rispondere che non potessero sapere connettendo la moto alla diagnostica, se la centralina avesse delle modifiche oppure no. Io parto sempre dalla buona fede dell'interlocutore e quindi essendo nuovo del mondo KTM ho dato questa affermazione per veritiera.

In base a cosa affermi "Non far cavolate a girare con modifiche del genere su una mappa originale"?
A distanza riesci a capire se il rapporto miscela benzina della mia moto è magro?

andrea1982 ha scritto:o rimonta tutto di serie
che sta moto va già gran bene di suo..
rischi solo di peggiorare
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Ma veramente con la moto in 2 mesi ho fatto 3500 Km e non mi sembra abbia problemi, purtroppo non ho il catalizzatore (il vecchio proprietario ha lasciato tutte le parti originali, ma la bmw l'ha perso) e quindi non posso rimontare tutto originale.

facile che abbia su una mappa dedicata allora

con modifiche del genere un motore non mappato girerebbe da schifo..

strano che però con la diagnostica non possano vedere il firmware e la mappa


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a meno che non abbiano modificato la eprom e in ktm non entrano nella centralina

ma forse questo è pure peggio, un domani che devi metterci per tarature o simila le mani, da chi la porteresti ?

non voglio fare allarmismo, ma visto che non è un carburatore che meccanicamente uno che lo sistema lo trovi, sull'elettronica non è così facile
ovviamente poi la moto è la tua e naturalmente tu saprai se va bene o male

andrea1982 ha scritto:facile che abbia su una mappa dedicata allora

con modifiche del genere un motore non mappato girerebbe da schifo..

strano che però con la diagnostica non possano vedere il firmware e la mappa
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Ho chiamato il concessionario dove la moto è stata tagliandata e modificata dal vecchio proprietario, mi ha confermato quanto detto dal proprietario, ovvero che la modifica è stata fatta così la moto scalda molto di meno (ed effettivamente rispetto alle altre 1190 che ho provate prima dell'acquisto il calore proveniente da sotto il motore e inferiore).
Il concessionario mi ha confermato che essendo loro ktm al massimo hanno messo la mappa "akraprovic KTM per scarico aperto" (non ricorda cosa ha fatto un anno e mezzo fa'), anche a lui sembrava strana la risposta del meccanico KTM di Roma...Peccato che Terni sia distante da casa mia altrimenti l'avrei portata da loro per i prossimi tagliandi, mi sono sembrati molto disponibili e ferrati!!!
Alla fine se continua così va a finire che i prossimi tagliandi li faccio da me.

Aggiungo una cosa: non esiste una mappa "akraprovic KTM per scarico aperto", erano cose che si facevano con il 990.
Tutta la serie 1X90 (e 1050) hanno una sola ed unica mappa.
Al limite SE sono riusciti a cambiare la mappa su eeprom originale hanno messo qualcosa di modificato da loro o adattato da altro.
Se non ci credi, prova pure a cercare se qui sul forum qualcuno hai mai fatto questa cosa...

Confermo che non esistono mappe differenti. A quello scopo si installa una centralina after.

L'alternativa é che abbiano hackerato la centralina per inserire sistemi personalizzati, ma la vedo dura

Quindi avrà la mappa originale come mi ha detto il vecchio proprietario, effettivamente anche il meccanico di Terni sembrava di ricordare che loro non avessero effettuate modifiche alla centralina.
Il meccanico di Roma quando ho ritirato la moto dal tagliando mi ha detto che "la moto l'abbiamo provata e va bene, però per sicurezza chiama il precedente proprietario per farti dire il dettaglio delle modifiche fatte e se è stata modificata la centralina".

pensavo esistesse anche per la serie 1190 ecc la mappa dedicata
eh allora facile che se la moto va bene abbiano flashato la eprom con una mappa
non mi spiego come possa andar bene altrimenti..

almeno la iat tipo bellinassu la avrà montata dai sennò è impossibile

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