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Buonasera , guardando su You tube mi è apparso un video in inglese che parla di un aggeggio tipo scatoletta nera che si connette allo spinotto posizionato sul coperchio batteria, qualcuno sa indicarmi di che si tratta e a cosa serve ? Grazie

Se non sbaglio : le impostazioni ABS ed MSC si resettano alle impostazioni "stradali" ogni volta che si spegne la moto, per questioni di sicurezza.
Montando il dongle, il settaggio prescelto viene tenuto in memoria senza dover rifare la procedura.

Forse sblocca anche la mappa specifica per benzine povere di ottani, ma non ricordo bene


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Io ce l'ho su 1290. Esatto collegamdolo sotto sella ad ogni spegnimento riaccensione manriene i setting impostati. Molto comodo in off.

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Siii, eehhh specialmente, il TC posso tenerlo sempre disinseritooo... yuuuhhhhhuuuu

Ciao a tutti,
riporto in vita questo post perche anch'io sto pensando di mettere il dongle sulla mia 1190 adv r ma non sono riuscito a capire bene a cosa tutto possa servire sulla mia moto.
Nello specifico non ho capito se serve solo a evitare che alla riaccensione si riattivino abs (che se non sbaglio si può disabilitare solo al post.) e tc o consente altre opzioni tipo disabilitare l'abs all'anteriore.
Chiedo lumi a chi ne sà più di me...grazie

Rick-R ho spostato qui il post che avevi postato in questo thread della 1290SD perché qui mi sembrava più appropriato

il dongle non incrementa le opzioni del dashboard, le mantiene in memoria e lo chiamano appunto dongle offroad perchè facilmente in offroad ti fermi spesso, vuoi anche per qualche appoggiata, oppure perchè ti si spegne in tratti complicati e diventa antipatico stare li minuti a risettare tutto come prima

L'abs puo essere escluso integralmemte, se impostato off, se impostato su offroad esclude solo il posteriore.

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@Giax
Giusto, grazie.

Oggi ho provato a dosatrivare l'ABS a moto accesa ma sul cavalletto, quindi con le spie ABS e TC ancora accese, ma mentre mi faceva disabilitare il TC, l'ABS, rimaneva in on.....é normale o c'è un problema?

Sono impreparato sul 1190, ma sulle altre che conosco ABS e TC sono indipendenti (se vuoi disattivi ABS ma tieni TC o viceversa). Inoltre, come scrivi, finché non percorri i primi metri le spie rimangono disorientanti.

Sono impreparato anch'io visto che l'ho presa da neanche 2 settimane.
Sul mio ex 990 adv, finche non superavi i 3 km/h l'abs non si attivava e quindi non era disinseribile, probabile che sia cosi anche qui. mi ha stupito però il fatto che invece il tc passasse in off a differenza dell'abs pur non essendo ancora attivi entrambi.
Al prossimo uso vedro di verificare....

Non e' normale. Tc e abs si possono modificare solo da fermi a motore acceso, ma quando tieni premuto e lo metti su off la scritta sul display cambia subito.

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Aggiornamento:
1) mi sono accorto che a seconda della luce, non è facile distinguere la scritta on da quella off, quindi, probabilmente ho sbagliato io a leggere e si disattivava tutto normalmente.
2) sia asb che tc si disattivano sia a motore spento che acceso purche si sia fermi.
3) ho scoperto che spegnendo il motore col pulsante di massa (senza quindi girare la chiave), quando si riaccende rimangono le impistazioni precedenti e questo secondo me renderebbe un pò meno utile il dongle....

ti assicuro che in fuoristrada è utilissimo o se fai giri un pò esplorativi anche su strada

@webspider
penso anch'io e credo che lo metterò a breve

Il mio e' nel mercatino

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Rick, non voglio fartelo comprare per forza
oltretutto reputo il prezzo esageratamente fuori luogo

kappa83 ha scritto:Il mio e' nel mercatino

A saperlo prima, visto che la moto l'ho presa proprio a Piacenza....

webspider ha scritto:non voglio fartelo comprare per forza

Tranquillo, sono qui proprio per avere i pareri di chi ha questa moto da prima di me