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napalmz ha scritto:Se la manodopera era 40€/h, sono la metà dell'importo (320€)

Appunto una fucilata di manodopera.

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Ora non so nelle officine dove andate voi ma nelle 2 dove mi sono rivolto finora la manodopera era dichiarata bene in chiaro (appesa al muro) e quindi si sapeva già prima di cominciare quanto era. Quindi era discutibile in fase di preventivo del tagliando, se uno vuole.
Poi che sia tanto o poco, penso dipenda da molti fattori.

Questo è il prezzo delle concessionarie ufficiali se si vuole mantenere la garanzia ed il riconoscimento di eventuali problemi alla moto...negli anni ho imparato che preferisco spendere qualcosa in più nei tagliandi ma avere il riconoscimento di eventuali difetti e la risoluzione degli stessi a costo gratuito (già capitato, sia auto che moto). Essere concessionari ufficiali ha dei costi che inevitabilmente ricadono sul costo orario verso il cliente, certo, il costo orario non è poco... Però, parlo per esperienza personale sia per l'auto che per la moto, in caso di problemi ho recuperato abbondantemente il costo dei tagliandi... Faccio un esempio capitato fuori garanzia alla mia, ovvero, la rottura del radiatore... Mi è stato riconosciuto il ricambio a costo zero ed ho pagato solamente il ripristino del liquido di raffreddamento.

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per fortuna che la catena era ancora buona cambio previsto a 40000
comunque sono tutti un po matti le case strozzano i conce che poi si devono rifare sui clienti, finchè dura si tira avanti ma credo che qualcosa si vada a rompere prima o poi,questi giocattoli sono diventati troppo costosi ,sia quando li compri,io per la mia 1190 r full optional avevo speso 14500 nel 2016, adesso per quella attuale non so se basta 19000, un aumento in due anni abbastanza considerevole,io non la comprerei

la manodopera 40 x 8 ore tot 320

il prossimo tagliando sarà tra 40.000 km escluso i cambi olio intermedi che faccio da solo
_cambio filtro benzina _candele_filtro aria stop le valvole stanno a posto dicono fino a 90.000

mik66 ha scritto:...le valvole stanno a posto dicono fino a 90.000

Mah ...se sei intenzionato a tenerti la moto, dubito giungerai a tale chilometraggio senza cambiar almeno una shim valvole

Magari poi ci prendi la mano e te le controlli te ...avendo un kit/selezione di pastiglie pronto uso, differenziate di 0,05 mm. (PRO-X o HotRod sono ottime marche)

Bat21 ha scritto:

mik66 ha scritto:...le valvole stanno a posto dicono fino a 90.000

Mah ...se sei intenzionato a tenerti la moto, dubito giungerai a tale chilometraggio senza cambiar almeno una shim valvole

Magari poi ci prendi la mano e te le controlli te ...avendo un kit/selezione di pastiglie pronto uso, differenziate di 0,05 mm. (PRO-X o HotRod sono ottime marche)

A me Bat le hanno regolate a 30 mila a 60 mila erano ancora perfette e mi hanno detto di ricontrollare a 90 mila quindi ci sta !

comunque i costi di gestione sono diventati cari per non considerare poi i prezzi del nuovo che sono addirittura schizzati in alto maa quanto pare le vendite sono in aumento ,forse facciamo troppi debiti per prendere moto che poi alla fine ci fai una fava,in quanto hanno una potenza esagerata per ritrovarsi poi a girare causa traffico,buche,velox, a velocità turistiche,ops sono ot

Sulla mia ho dovuto rifare il gioco valvole al tagliando dei 60.000 per dire, ai 30 erano ancora perfette per dire...

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Albert71 ha scritto:A me Bat le hanno regolate a 30 mila a 60 mila erano ancora perfette e mi hanno detto di ricontrollare a 90 mila quindi ci sta !

De gustibus ...

Bat21 ha scritto:

mik66 ha scritto:...le valvole stanno a posto dicono fino a 90.000

Mah ...se sei intenzionato a tenerti la moto, dubito giungerai a tale chilometraggio senza cambiar almeno una shim valvole

Magari poi ci prendi la mano e te le controlli te ...avendo un kit/selezione di pastiglie pronto uso, differenziate di 0,05 mm. (PRO-X o HotRod sono ottime marche)

Ciao, volendo attrezzarsi, di quale diametro sarebbero le shim da acquistare in kit?

Se sono come per le serie 990 (presumo di si, ma attendi conferme) ...da 10 mm. di diametro

Salve, ma dal 2018 nessuno fa il tagliando dei 30k! Io ci sono quasi... Domanda? Vale la pena andare in concessionaria o lo si può fare anche fuori dal canale ufficiale? Che ne dite?

...forse è IL TAGLIANDO principale della vita della moto...io sceglierei dei mecc che tocchino e conoscano quei motori a menadito...non dei mecc generalisti.

Io dico la mia: se sei assolutamente certo di NON dover regolare il gioco valvole, l’unica cosa che potrebbe creare difficoltà è la pulizia dei corpi farfallati dove occorre collegare la moto ad una diagnostica per far ruotare le farfalle.

Altrimenti olio, filtri, controllo giochi, ingrassaggi vari e via, si può fare tutto in garage.

Se invece non hai mai fatto un tagliando, oppure hai le valvole che puntano un po - scatalizzato, per esempio - necessario meccanico che si ktm sia pratico e molto, come suggerito da Cesar prima.

Ragazzi, tagliando dei 30000 km su che cifra si aggira?

Se parli di registrazione valvole e hai la possibilità di portare dal meccanico la moto spogliata(meno manodopera)io ho speso 35 euro,le valvole erano a posto...

edotto ho spostato qui dal thread sul confronto col GS.

@Sandion 66
In realtà intendevo il tagliando completo. Mi par di capire che a 30000 km il tagliando sia particolarmente caro...

o sbaglio? non mi sono ancora documentato bene per quanto riguarda gli intervalli di manutenzione...

Io ho il sd 1290 r ma penso non ci sia una gran differenza , a San Marino da KTM speso 320 con controllo valvole e cambio candele .