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semplicemente sei un grande,ma che diavolo è successo???
ritornando sul tema oggi son andato dal conce,non c'è più il vecchio propietario che gestiva,ora non so bene chi dirige e governa la baracca,comunque il magazziniere novello ti rimanda dal meccanico che con fatica di dice è un po costosetto ci vogliono 8 otto ore di manodopera!!!!!! minchia dico io, non sono un barbone e posso prendermi un altra moto ma le cose a cazzummi suonano strano e mi fanno girare le pelotas, 8 x 45 eurozzi fanno la bellezza di 360 solo di manodopera poi devi contare filto benza -aria guarnizioni coperchi punterie candele ed olio per altri 170 circa tot: una botta sulle pelotas mai avuta con una moto,comunque il tempario della casa dice 148 minuti !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ho pensato di confrontarmi con la casa e sentire cosa hanno da dire a riguardo, vedremo gli sviluppi

inviato messaggio tramite il sito vedo se e quando si farà mai vivo qualcuno,vediamo

hanno risposto tempestivamente,riassumo: ogni concessionario si deve attenere a tempi e ricambi autorizati dalla casa definite in apposite chek list ,il costo della manodopera lo stabilisce il singolo concssionario, non hanno indicato il tempo previsto,credo che sia un argomento fastidioso sia per la casa che per il concessionario che non guadagnando sul nuovo ,quando trova un polletto da pennare lo fa per bene

mik66 ha scritto:hanno risposto tempestivamente,riassumo: ogni concessionario si deve attenere a tempi e ricambi autorizati dalla casa definite in apposite chek list ,il costo della manodopera lo stabilisce il singolo concssionario, non hanno indicato il tempo previsto,credo che sia un argomento fastidioso sia per la casa che per il concessionario che non guadagnando sul nuovo ,quando trova un polletto da pennare lo fa per bene

So che è poco sensato e pericoloso, ma la mia dopo il tagliando dei 1000 Km il conce non l'ha piu' visto, ed ora ho 35.000 km e 4 anni

Mauro XC ha scritto:So che è poco sensato e pericoloso, ma la mia dopo il tagliando dei 1000 Km il conce non l'ha piu' visto, ed ora ho 35.000 km e 4 anni

Lo stesso vale per me, da sempre e con tutte le moto. In casa ktm, con la smt, ho fatto solo quello dei 1000 dal concessionario e poi sempre fatti da solo, compreso controllo del gioco valvole. L'olio è sempre olio, sia che lo cambi tu sia che te lo cambi il meccanico
Personalmetne, in questo modo, mi sento più sicuro; sicuro che i controlli vengano realmetne fatti e che i consumabili vengano realmente sostituiti.

tagliando fatto cifra to tdi 650 euro sti ca..i di cono a roma elenco delle cose fatte:
olio
filtro olio
filtro aria
filtro pompa benzina
pulizia corpi farfallati
controllo valvole
sot guarnizione cop punterie
sot candele
controllo olio idraulici
controllo press gomme
controllo cat+egistrazione
diagnosi elettronica
smontaggio e rimontaggio carene tot 8 ore+olio+pezzi

Considerando che a parte i soliti filtri e olio il resto sono controlli direi che è cara la manodopera.

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Che bastonata!
L'unica cosa veramente complessa sarebbe stata la regolazione del gioco valvole ( che non hanno fatto perchè evidentemente le valvole erano ok ) tutto il resto è fattibilissimo a casa anche con gli attrezzi in dotazione, compresa la sostituzione del filtro benzina che potrebbe essere un tantinello rognosa ma niente di che. E non ti hanno fatto nemmeno lo spurgo dell'impianto frenante per il quale forse (forse) seve la diagnostica per aprire l'abs.

Quello che costa veramente come il fuoco sono le candele!!!

Se la manodopera era 40€/h, sono la metà dell'importo (320€)

napalmz ha scritto:Se la manodopera era 40€/h, sono la metà dell'importo (320€)

Appunto una fucilata di manodopera.

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Ora non so nelle officine dove andate voi ma nelle 2 dove mi sono rivolto finora la manodopera era dichiarata bene in chiaro (appesa al muro) e quindi si sapeva già prima di cominciare quanto era. Quindi era discutibile in fase di preventivo del tagliando, se uno vuole.
Poi che sia tanto o poco, penso dipenda da molti fattori.

Questo è il prezzo delle concessionarie ufficiali se si vuole mantenere la garanzia ed il riconoscimento di eventuali problemi alla moto...negli anni ho imparato che preferisco spendere qualcosa in più nei tagliandi ma avere il riconoscimento di eventuali difetti e la risoluzione degli stessi a costo gratuito (già capitato, sia auto che moto). Essere concessionari ufficiali ha dei costi che inevitabilmente ricadono sul costo orario verso il cliente, certo, il costo orario non è poco... Però, parlo per esperienza personale sia per l'auto che per la moto, in caso di problemi ho recuperato abbondantemente il costo dei tagliandi... Faccio un esempio capitato fuori garanzia alla mia, ovvero, la rottura del radiatore... Mi è stato riconosciuto il ricambio a costo zero ed ho pagato solamente il ripristino del liquido di raffreddamento.

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per fortuna che la catena era ancora buona cambio previsto a 40000
comunque sono tutti un po matti le case strozzano i conce che poi si devono rifare sui clienti, finchè dura si tira avanti ma credo che qualcosa si vada a rompere prima o poi,questi giocattoli sono diventati troppo costosi ,sia quando li compri,io per la mia 1190 r full optional avevo speso 14500 nel 2016, adesso per quella attuale non so se basta 19000, un aumento in due anni abbastanza considerevole,io non la comprerei

la manodopera 40 x 8 ore tot 320

il prossimo tagliando sarà tra 40.000 km escluso i cambi olio intermedi che faccio da solo
_cambio filtro benzina _candele_filtro aria stop le valvole stanno a posto dicono fino a 90.000

mik66 ha scritto:...le valvole stanno a posto dicono fino a 90.000

Mah ...se sei intenzionato a tenerti la moto, dubito giungerai a tale chilometraggio senza cambiar almeno una shim valvole

Magari poi ci prendi la mano e te le controlli te ...avendo un kit/selezione di pastiglie pronto uso, differenziate di 0,05 mm. (PRO-X o HotRod sono ottime marche)

Bat21 ha scritto:

mik66 ha scritto:...le valvole stanno a posto dicono fino a 90.000

Mah ...se sei intenzionato a tenerti la moto, dubito giungerai a tale chilometraggio senza cambiar almeno una shim valvole

Magari poi ci prendi la mano e te le controlli te ...avendo un kit/selezione di pastiglie pronto uso, differenziate di 0,05 mm. (PRO-X o HotRod sono ottime marche)

A me Bat le hanno regolate a 30 mila a 60 mila erano ancora perfette e mi hanno detto di ricontrollare a 90 mila quindi ci sta !

comunque i costi di gestione sono diventati cari per non considerare poi i prezzi del nuovo che sono addirittura schizzati in alto maa quanto pare le vendite sono in aumento ,forse facciamo troppi debiti per prendere moto che poi alla fine ci fai una fava,in quanto hanno una potenza esagerata per ritrovarsi poi a girare causa traffico,buche,velox, a velocità turistiche,ops sono ot

Sulla mia ho dovuto rifare il gioco valvole al tagliando dei 60.000 per dire, ai 30 erano ancora perfette per dire...

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Albert71 ha scritto:A me Bat le hanno regolate a 30 mila a 60 mila erano ancora perfette e mi hanno detto di ricontrollare a 90 mila quindi ci sta !

De gustibus ...