www.MyKTM.it

Buon giorno a tutti.
Ho un problema con il navigatore garmin zumo 595 ma forse è più un problema elettrico alla moto, mi spiego
Navigatore collegato alla presa sotto il faro, per due anni tutto ok ma ora il navigatore ha iniziato a spegnersi mentre vado, si interrompe l'alimentazione e la riprende solo se spengo la moto con la chiave e la riaccendo. (se la spengo solo con il bottone rosso il navi non riparte). Questo succede da un mese circa. Ad oggi il navi con la moto ferma accesa funziona ma se mi metto in movimento ogni volta che accellero si spegne. Se accellero da fermo no.
AIUTOOOOO
Spero di essere stato abbastanza chiaro.
Grazie

Mi succedeva la stessa cosa con il 590 (sul BMW GS 1200), collegato nella presa sotto Can Bus e avevo risolto alimentandolo direttamente dalla batteria.
Lo stesso apparecchio collegato sul 1190 come da istruzioni, non si è mai spento, almeno fino ad ora...
Penso, come da te ipotizzato, che possa essere un problema all'impianto della tua moto.
Una curiosità, recentemente hai collegato altre utenze (prese usb, faretti, ecc.)?
Ciao

No nulla.

Da qualche mese a sta parte il mio tomtom tende a darmi (senza apparente schema logico) il segnale di "spegnimento in corso", tipico di quando si sospende l'alimentazione sotto chiave.
Lo fa in corsa e alle volte anche se sono fermo ad un semaforo, quindi sto tendendo ad escludere che siano le vibrazione nei morsetti dietro la faro.
Probabilmente tutta l'acqua che ho presto sto anno ha ossidato qualcosa, proverò ad iniziare di WD40 e vediamo se migliora.

In effetti potrebbe anche dipendere dai contatti elettrici della basetta, prova a pulirli.
Questo giustificherebbe il fatto che in marcia, con le vibrazioni, l'alimentazione va e viene.
E poi non è da escludere che possa essersi guastato qualcosa all'interno della basetta stessa.

io acqua non ne ho presa. E in inverno la moto è ferma. Mi fa pensare che sia la moto perchè quando spengo e riaccendo riparte subito. È anche vero che lo fa a caso e che le parti elettriche della moto funzionano tutte(frecce fari clacson) Proverò a pulire i contatti.

ma il wd40 dove lo dai?

Ho chiamato la ktm farioli di brescia ed ho parlato con un meccanico gentilissimo. Lui sostiene che la presa sotto chiave non è collegata direttamente alla batteria ma "passa" dalla centralina che probabilmente rileva un eccessivo consumo e taglia l'alimentazione. Non mi ha saputo dare però una soluzione, mi ha detto di provare ad attaccare la basetta all'altra presa e vedere come va.

Esattamente quello che faceva il gs. Mi lascia perplesso il fatto che te lo abbia fatto dopo 2 anni

Inviato dal mio HTC One M9 utilizzando Tapatalk

Il fusibile sotto chiave è da 10A quindi penso che almeno un centinaio di W li sopporti. Continuo a pensare che sia un problema meccanico (ossidazione).

Ma ossidazione di cosa? I pin della basetta sono pulitissimi, sembrano nuovi

Scusa ma che moto hai? Sulle 1090 la presa sotto chiave nel faro ha capacità di 1A e passa sotto un "limitatore" elettronico, non c'è un vero e proprio fusibile ma sgancia appena si supera l'assorbimento max previsto, dopo un po' torna ad alimentare e via discorrendo con la tarantella

Inviato dal mio VIE-L09 utilizzando Tapatalk

Ho un 1190 s. Ma allora perchè per un bel po' di tempo è andato tutto perfettamente?