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Anche io ho avuto le stesse impressioni con le A41, hanno il tipico carattere Bridgestone. Però non bisogna esagerare con la piega perché si arriva alla spalla.

Cosa s'intende per tipico carattere bridgestone? Non avendole mai montate sono curioso di sapere

Non velocissime nei cambi di direzione ma leggere a scendere in piega, grande stabilità e precisione, assorbono le piccole sconnessioni e danno un senso di sicurezza che personalmente trovo molto piacevole.

Allora le voglio provare ste A41, pressioni idonee a maxienduro? Se le sai?

Gonfiare sempre come da libretto.

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Quoto Marican7o e aggiungo solo le eccezioni: usi speciali (pista &c) o condizioni climatiche particolari (super caldo, super freddo &c).

@wonderbike
Io le tengo a 2.4 -2.9 (come da libretto)

treder ha scritto:Questo sabato finalmente sono riuscito ad effettuare il cambio gomme e montare per 230 euro (prezzo finito) le Anlas Capra, non praticando sterrati ma solo strade asfaltate ho optatato per il modello RD, che avevo visto al motodays.
Sicuramente nelle prossime settimane, appena tolta la cera, vi saprò dire come vanno:

Io mi quoto da solo, per aggiornarvi sulle Anlas, in autostrada sono molto meglio delle STR che montavo prima, la moto alle alte velocità è stabile e non tende ad ondeggiare e, sempre sull'autostrada, non ho più quelle vibrazioni\rumore che avevo probabilmente dovute ai "tacchettoni" delle STR.
Di contro non mi danno sicurezza in piega e a volte, ho la sensazione che la moto stia scivolando
Non parliamo poi sui giunti dei ponti, c'è mancato poco che andassi lungo
Quindi non mi sento di consigliarle.
Nel frattempo la Mitas ha tirato fuori (potevano farlo prima) le Touring Force con le misure FORSE (devo controllare) compatibili alla mia 1190S, che credo saranno le mie prossime gomme (speriamo si comportino come le sport plus che montavo sulla multistrada).

Confermo che le misure 120/70ZR19 e 170/60ZR17 sono presenti nel volantino delle mitas touring force

Le Mitas hanno fama di essere pessime sul bagnato, spero che abbiamo fatto passi avanti.

Confermo che sulle strisce di vernice e tombini quando piove lasciano molto a desiderare, però sull'asciutto mi hanno fatto innamorare (sulla multi le ho montate per 2 anni... 4 treni). Ovviamente parlo delle sport plus queste nuove non ho idea

Scusate l'OT ma io non ho mai trovato pneumatici che non lasciassero a desiderare sulla segnaletica orizzontale (umida) o sul metallo (tombini, grate et cetera).

Esatto!

I discorso Mitas non è limitato a strisce e tombini bagnati. Le "vecchie" Mitas hanno un ottimo rapporto qualità/prezzo e sull'asciutto offrono prestazioni a livello della concorrenza più blasonata, il punto dolente è la resa sul bagnato. Come gomme prettamente estive o per l'utilizzo a corto raggio non ci sono problemi ma per un utilizzo più esteso o per turismo questo potrebbe essere un limite. Detto questo, magari le Touring Force sono completamente differenti.

Le sport plus tengono sul bagnato esattamente come tutte le gomme della stessa categoria a cui appartengono, né più né meno

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Esatto!

Io ho parecchi feedback a supporto di quello che ho scritto, però non voglio insistere. Aspettiamo il primo avventore che le provi e ci faccia un bel report.

Io ho adoperato già diversi treni di sport Force e le ho trovate uguali a pirelli, Dunlop o altre di pari categoria. Sono tutte gomme che ovviamente sul bagnato si trovano un pó a disagio com é normale che sia. Le touring force le ho già in garage e sono curioso di provarle ma non le monteró prima di novembre

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balocco ha scritto:Non velocissime nei cambi di direzione ma leggere a scendere in piega, grande stabilità e precisione, assorbono le piccole sconnessioni e danno un senso di sicurezza che personalmente trovo molto piacevole.

sono al 4o treno di mitas di cui 3 su Hypermotard 821 SP con TC settato a 1 su 9 (dovevi proprio impegnarti per farlo intervenire). ho fatto di mattina presto il tonale bagnato dalla forte pioggia notturna a ritmo molto elevato con poco più di 10° e 0 problemi. ottime gomme SE tenute a pressione più bassa di pirelli perché hanno la carcassa dura. forse chi non si trovava bene girava con pressioni troppo alte.
io infatti le prime 2 uscite ero titubante finchè non ho trovato la pressione corretta (2.3 contro i 2.5 consigliati da libretto u&m per gomme pirelli).

Blackballs sono molto curioso del tuo report sulle touring force e del paragone con le sport force +
mi hanno dissuaso dal prendere le touring ed ho appena ripreso le sport con cui mi son trovato benissimo