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KTM 1290 VRS

KTM 1290 VRS

Messaggioda kayak 46 » 9 ago 2017, 23:50

Ciao a tutti,
scrivo perchè mi sono reso conto che mi hanno dato un altro modello di moto.
vista da fuori sembra una ktm 1290 SA black, ma in realtà è una ktm 1290 S VRS black ( e di che colore poteva essere?)
Dopo due giorni dalla consegna, moto parcheggiata su cavalletto laterale, e donna al volante la tocca in retro marcia e la moto cade.
Poi al distributore,come gia' raccontato,donna al volante sposta la moto e lei...cade. Poi,in un tornante,donna al volante che invade la mia carreggiata, moto che apre come una lattina la macchina e.. ovviamente cade.
In tutto cio', la cosa inspiegabile e' la mancanza di ammaccature o parti rotte, solo piccoli graffi sull'angolo delle barre che non vale nemmeno la pena di riverniciare.
Oggi, di ritorno da Trieste ,dopo un giro sul Carso, a 10 km da Milano, e dopo averla tirata a 240 km/h ( prima volta),per un breve tratto deserto,(spero senza autovelox),ho avuto appena il tempo di apprezzare il fatto che gli annosi problemi di sbacchettamento di cui molti hanno parlato,almeno sul 1190,qui proprio non esistono minimamente,che la moto all'improvviso si spegne a 130 km/h...Muta,morta,o quanto meno in coma indotto...
Frizione in mano e mi sposto sulla corsia di emergenza con il tft acceso e un bel warning rosso " Pompa carburante " Spengo,riaccendo e la moto riparte come se avessi avuto io le allucinazioni. Dopo tre minuti
rimuore. Dopo tre tentavi in cui si risvegliava per tempi sempre piu' brevi, ho deciso di chiamare il carro attrezzi.
con la mobility card ktm.Non ho potuto fare a meno di chiedere all'operatore se,insieme al carro attrezzi,non potessero mandarmi un ESORCISTA,giusto per eliminare qualche dubbio che mi sta venendo
Adesso la mia Kappona VRS ( vade retro satana ) sara' portata da un conce di milano per vedere di che si tratta....ma presumo niente di buono dato che i messaggi che appaiono sul tft sono in tedesco con un simbolino
che mi ricorda tanto un altra marca,e che,forse a causa di qualche bullone allentato, le testate si sono spostate un pochino e adesso sono ORIZZONTALI....
Ok, io sono uno che no si rovina la giornata per un problema del genere, pero' viene da pensare " e se mi fosse succeso sul Carso?" e se volessi tornare a Capo Nord? In tanti anni di moto,nessuna mi ha mai lasciato a piedi,
e nessuna soprattutto, e' mai stata tanto sfigata come questa
Se l'esorcismo non avesse alcun effetto io la VRS la mando "al diavolo"
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Re: KTM 1290 VRS

Messaggioda BrainSpark » 10 ago 2017, 6:30

se vuoi facciamo a cambio con il mio 1190 SMUP (senza mai un problema) :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Re: KTM 1290 VRS

Messaggioda kayak 46 » 10 ago 2017, 6:55

ok anche subito.
l'esorcismo pero' lo paghi tu :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Re: KTM 1290 VRS

Messaggioda wonderbike » 10 ago 2017, 7:50

Dopo le ferie vai in concessionaria e ti sistemeranno tutto. Non sclerare che hai una moto che è il top del top, capito? Ciao
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Re: KTM 1290 VRS

Messaggioda kayak 46 » 10 ago 2017, 8:03

ci mancherebbe che sclero per un problema come questo
mi spiace solo non poterla usare adesso che ho tempo.
in tutti i casi grazie per le tue parole,bello questo forum,sempre di piu'
ciao
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Re: KTM 1290 VRS

Messaggioda wonderbike » 10 ago 2017, 8:34

Sai kayak, ste adventure son sempre state facilmente suscettibili come le belle fighe. In due viaggi ho avuto 2 avarie: 1 per olio motore basso e l'altra per pressione pneumatico basso nonostante tutto fosse in ordine. Rompe le balle ste spie arancio sul cruscotto, è vero. Una volta però risolte le magagne si è a posto. Previo meccanico serio e professionale.
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Re: KTM 1290 VRS

Messaggioda ALESSANDRO970 » 10 ago 2017, 8:58

Se non volevi problemi non dovevi acquistare una KTM!
Sai come dice..... auto tedesche,moto giapponesi e donne a pagamento :rotlf:
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Re: KTM 1290 VRS

Messaggioda kayak 46 » 10 ago 2017, 9:03

sai, il dubbio a volte nasce dall'ignoranza.
nel mio caso,tanta elettronica sulla moto ( che spero continui a svilupparsi per renderle piu sicure e versatili)
mi mette un po di soggezione, nel caso specifico,non sapevo come intervenire,il che ti lascia un po frustrato
Nell'antichità smontavi la pompa con due chiavi,arrivavi in un attimo al filtro della benzina , poi facevi le tue prove,
non riuscivi a farla partire...ovviamente,ma perlomeno avevi agito,in qualche modo.
Qui e' differente,avviso pomba carburante...e adesso?? carro attrezzi e a casa. Ecco, la mia ignoranza mi fa sentire
un po tagliato fuori...Ieri ho capito che devo assolutamente sapere fino a dove posso intervenire io,conoscendo meglio l'elettronica di questa moto....un po in ritardo perche'non ero mai stato lasciato a piedi prima...ma ci sono arrivato.
Ergo,non ho la moto ma posso imparare a conoscerla meglio....
ciao
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Re: KTM 1290 VRS

Messaggioda iasudoru » 10 ago 2017, 10:14

Giusto per dire qualcosa, anche una stupidata: date le numerose cadute, qualche contatto che riguarda l'alimentazione elettrica della pompa andato un po' fuori posto?
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Re: KTM 1290 VRS

Messaggioda katana » 10 ago 2017, 11:28

Io controllerei pure se entrambi i rubinetti benzina sino totalmente aperti

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