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Ciao a tutti, ho la forcella anteriore sfilata di tre tacche, volevo chiedervi se è normale chiudere la gomma anteriore molto prima di quella posteriore, l'anteriore nel mio caso è chiusa, 0mm di cera, nella posteriore c'è ancora un centimetro e mezzo abbondante.. Grazie

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Up

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Hai caricato troppo l'anteriore o hai una guida troppo aggressiva violentando troppo la moto in curva in stile motogp

Oppure sei un tipo che fa scorrere in curva la moto?

Angelo89 ha scritto:Up

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In 1190r con l'assetto di un Monster?

La moto dev'essere sveltissima nei cambi... Ma se ti trovi bene cos'í...

Normale.a me l anteriore durava la metá del posteriore

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Matteo_Harlock ha scritto:In 1190r con l'assetto di un Monster?

La moto dev'essere sveltissima nei cambi... Ma se ti trovi bene cos'í...

Mi trovo normale ma a vederla così se piego di più cado.. Quindi.. Vorrei capire se è giusto consumare così e se mi posso fidare a scendere di più senza morire

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wonderbike ha scritto:Hai caricato troppo l'anteriore o hai una guida troppo aggressiva violentando troppo la moto in curva in stile motogp

Oppure sei un tipo che fa scorrere in curva la moto?

La faccio scorrere abbastanza, il proprietario precedente le ha sfilate perché basso. Poi ho cambiato gomme e ora sono così LoL. Non piego tantissimo e mi chiedo, se scendo di più perdo l'anteriore? Se rimetto tutto di fabbrica consuma di meno la spalla anteriore?

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Beh da logica rimetterei tutto di fabbrica e poi vedrei dove agire. Se devi stare col timore di perdere appoggio all'anteriore ripristina i valori standard

wonderbike ha scritto:Beh da logica rimetterei tutto di fabbrica e poi vedrei dove agire. Se devi stare col timore di perdere appoggio all'anteriore ripristina i valori standard

E reinfilando dici che migliora?

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Molto probabile che migliori. Sicuramente il vecchio prop. avrá fatto abbassare anche il mono: verifica il settaggio del precarico molla.

wonderbike ha scritto:Molto probabile che migliori. Sicuramente il vecchio prop. avrá fatto abbassare anche il mono: verifica il settaggio del precarico molla.

Il resto già rimesso a fabbrica!

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Ottimo, sistema il davanti e con calma provala su un tratto che conosci bene. Poi dicci com'é andata. Ciao

Angelo89 ha scritto:

wonderbike ha scritto:Molto probabile che migliori. Sicuramente il vecchio prop. avrá fatto abbassare anche il mono: verifica il settaggio del precarico molla.

Il resto già rimesso a fabbrica!

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Fatto, ora come posso monitorare dove arrivo con l'anteriore? La coloro con il gesso?

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wonderbike ha scritto:Ottimo, sistema il davanti e con calma provala su un tratto che conosci bene. Poi dicci com'é andata. Ciao

Il problema è che mi baso sul consumo anteriore, mo devo vedere come verificare dove arrivo sulla spalla per farmi passare il timore di perderla lol

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Traccia una linea con un pennarello giallo da spalla a spalla e verifica

Ps, mi confermate che la r di fabbrica non sono sfilate vero? XD

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Di solito le consegnano sfilate di due tacche, almeno le S e le 1190 standard.

Confermo che di fabbrica sono sflilate di 2 tacche.
io in realta ho il "problema" opposto, cioè posteriore chiuso e anteriore con un cm buono. stessa cosa con tutte le moto che ho avuto, anche sportive, quindi do per scontato sia lo stile di guida

bibbi ha scritto:Confermo che di fabbrica sono sflilate di 2 tacche.
io in realta ho il "problema" opposto, cioè posteriore chiuso e anteriore con un cm buono. stessa cosa con tutte le moto che ho avuto, anche sportive, quindi do per scontato sia lo stile di guida

Si, è che il posteriore se lo perdi lo riprendi... Anteriore addio xD allora le risfilo (du palle)

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