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Dopo varie prove con luci a led di svolta e livelli benzina ho optato per lasciare il serbatoio da 30lt e continuare con le modifiche

in questa configurazione.

Cominciamo con la colorazione del serbatoio e delle plastiche.









Devo ancora decidere per la sella ,sono indeciso se montare quella intera oppure in due pezzi.

Già così mi piace per la sella opterei per quella in pezzo unico senza dubbi. Sono curioso di vedere come farai il parafango.

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caribu ha scritto:Già così mi piace per la sella opterei per quella in pezzo unico senza dubbi. Sono curioso di vedere come farai il parafango.

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Già fatto:



La sella in pezzo unico è comoda a tuo parere?

Non vorrei prenderla e poi pentirmi perché scomoda.

mmmm interessante. aspetto di vederla completa

La avevo sul 1190 R è un po' duretta e ha poca imbottitura sarebbe meglio imbottirla un pochino ed isolarla sotto con fogli anticalore. A me andava bene ma è anche vero che ho un culo di pietra.

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Uhmmmmmm cubicatura del parafango anche ben fatto sembra dalla foto

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caribu ha scritto:La avevo sul 1190 R è un po' duretta e ha poca imbottitura sarebbe meglio imbottirla un pochino ed isolarla sotto con fogli anticalore. A me andava bene ma è anche vero che ho un culo di pietra.

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Grazie per l'informazione.

Mi sembra di avere visto che di selle intere ci sono due modelli, quale avevi tu?

caribu ha scritto:Uhmmmmmm cubicatura del parafango anche ben fatto sembra dalla foto

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Si sembra fatto veramente molto bene ,oltre a quello ho anche molti altri particolari in carbonio.

Appena riesco metto delle foto con le varie modifiche.

Avevo quella di serie della 1190 R che usciva già con la sella intera mi pare che c'è ne fosse una, ma non sono sicuro, che era più alta

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A questo punto vogliamo vederla montata anche in modalità working in progress così possiamo esprimere un parere sul lavoro e sulle scelte cromatiche adottate

Penso che se un domani dovessi apportare qualche modifica, certamente sarà il serbatoio nero e forse anche il parafango anteriore.

Eco come si presenta con il parafango anteriore montato:



Ho fatto una foto da vicino per farvi capire meglio il colore.



Questo è la piastra allargamento cavalletto laterale:



Mi è arrivata anche la corona in ergal da 43 denti:

Molto bello il colore delle fiancatine,complimenti Iceman! vediamo il lavoro finito?

icemanktm ha scritto:
Mi è arrivata anche la corona in ergal da 43 denti:

Che marca è la corona?

Sul 1290 con la coppia monstre che ha io l ergal non lo monterei mai,acciaio tutta la vita

Maveric78 ha scritto:

icemanktm ha scritto:
Mi è arrivata anche la corona in ergal da 43 denti:

Che marca è la corona?

La marca della corona è SITTA.

tigrotto ha scritto:Sul 1290 con la coppia monstre che ha io l ergal non lo monterei mai,acciaio tutta la vita

Quoto

Per come la guido io spero di non avere problemi,sicuramente se dovessi affrontare lunghi viaggi non la userei.

Sul precedente 1190 avevo il kit passo 520 con corona in ergal e non ho mai avuto problemi.

Cercherò di tenerla controllata e lubrificata a dovere.

I vantaggi della corona in ergal quali sarebbero?!
Non rispondetemi che è il peso ridotto.. soprattutto se montata su un cerchio a raggi in acciaio..

ste2000 ha scritto:I vantaggi della corona in ergal quali sarebbero?!
Non rispondetemi che è il peso ridotto.. soprattutto se montata su un cerchio a raggi in acciaio..

Il peso

Sinceramente lo faccio solo per quello, considera che con i soli dischi Braking anteriori e posteriore ho tolto quasi 1 kg.

Poi magari faccio tutta la lista delle cose che ho cambiato oppure eliminato con il risparmio di peso totale.

Per farti capire meglio ho tolto il cavalletto centrale che non uso e solo quello pesa 4,5 kg.

Batteria al litio tolto altri 3kg, ecc ecc.