in quanti ci teniamo la 1190?

[kayak 46]

Io di sicuro me la tengo....
Probabilmente,essendo gia' scafati possessori di ktm,forse date per scontato la qualita' che avete tra le mani.
Io che arrivo dalla Guzzi Ntx ....per quanto in fatto di ciclistica sia assolutamente insuperabile,per il resto,a me sembra di essere su di un altro pianeta.
Che sia la 1190,1290,o la 1090, siamo sempre in un segmento iper tecnologico,di una qualita'imbarazzante,una concezione del motore assolutamente all'avanguardia
con tanta di quella cavalleria che,se l'avesse potuta usare Buffalo Bill a Little Big Horn,avrebbe vinto di sicuro.
Per cui,a mio avviso,scimmia a parte che e' sacrosanta,vendere la mia 1190 AD per una 1290 nuova, non mi darebbe nessun valore aggiunto in termini di guida,di tecnologia,o di design.

[napalmz]

Premessa: PARLO DI 1190 S E NON DELLA R.

Per cui,a mio avviso,scimmia a parte che e' sacrosanta,vendere la mia 1190 AD per una 1290 nuova, non mi darebbe nessun valore aggiunto in termini di guida,di tecnologia,o di design.

Mi permetto, sempre nell'ambito dei pareri personali, di dissentire solo per quanto riguarda la parte evidenziata del tuo post.
Possiamo disquisire (e lo si è fatto) sul discorso che "non è una novità ma un aggiornamento", essendo in pratica la stessa moto con qualche tecnologia in più.
Dire che non ci sono valori aggiunti a livello tecnologico penso sia QUASI oggettivamente impossibile.

• Sospensioni Semi-attive al posto di quelle elettroniche (o per alcuni addirittura le standard, se non si era presa quella con EDS).
• Cruscotto digitale nuovo di pacca con orpelli (superflui) strettamente elettronici (bluetooth)
• Keyless per accendere la moto e per aprire il tappo serbatoio.
• Cambio elettroassistito.
• Faro led che non vi dovrà MAIPIÙ far bestemmiare per cambiare una lampadina (che di solito si rompe quando sei in mezzo al niente e di notte).
• Cornering light (o luci di svolta automatiche) che da quel che ho visto nei modelli finora presentati sono una gran funzionalità.

Sono tutte migliorie tecnologiche.

P.S.
Se per "tecnologico" parlavi tipo di motore più efficiente o altro, ok... è la stessa roba.

Ciao

[blackballs]

Qui dentro oltre a non vedere le differenze tra un modello e l altro c è pure chi spara a vanvera sui prezzi.provate a recarvi da un conce con il blocchetto degli assegni in una mano e la penna nell altro e scoprirete che tra un 1200 ben dotato non c è tutta la differenza che si pensa rispetto ad un 800 spompatello!!!

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[bibbi]

dai che con OT vari, siamo gia alla pagina 5...procede tutto come da programma...

[kayak 46]

Ciao Napalmz,
Era esattamente al motore a cui facevo riferimento,rileggendo il post chiedo scusa per averlo dato per scontato.
P.S. In tutti i casi,venendo da una Ntx,anche la parte elettronica e' tanta tanta roba!!!

A presto

[napalmz]

dai che con OT vari, siamo gia alla pagina 5...procede tutto come da programma...

Di la siamo a 11 pagine...

[ex-utente MyKTM]

se vorranno vendere moto in questo segmento, credo dovranno accontentarsi al max di 12.000....ed e' anche troppo !!

la nuova 1090S con 125cv costa 13500 euro.
se riproporranno la supervalutazioni dell'usato (o pacchetti touring/borse in regalo), in pratica il value for money si attesterebbe poco sopra i 12000 euro.
come vedi la proposta ktm c'è.

in merito ad un'ipotetica futura adv 800, si spera esca ad un prezzo sui 10000 euro

Sono tutte migliorie tecnologiche.

ti sei dimenticato il cruise control

[molifa]

dai che con OT vari, siamo gia alla pagina 5...procede tutto come da programma...

[TIZIANO62]

se vorranno vendere moto in questo segmento, credo dovranno accontentarsi al max di 12.000....ed e' anche troppo !!

la nuova 1090S con 125cv costa 13500 euro.
se riproporranno la supervalutazioni dell'usato (o pacchetti touring/borse in regalo), in pratica il value for money si attesterebbe poco sopra i 12000 euro.
come vedi la proposta ktm c'è.
in merito ad un'ipotetica futura adv 800, si spera esca ad un prezzo sui 10000 euro


lo so che c'e'...infatti ho gia' detto piu' volte che la 1090 (R, non s ) e' l'unica che mi potrebbe interessare per cambiare il 990....se pero' uscisse un 800 con 110 cv, a 10.000 euro, allora si' che ci siamo !

[bibbi]

dai che con OT vari, siamo gia alla pagina 5...procede tutto come da programma...

Di la siamo a 11 pagine...

qua non pensavo arrivassimo a 3

[lodan]

Ma quella postata da Tigrotto è la mia ex,nel mio garage

[BrainSpark]

non so voi, ma io questa unità lC8c così compatta ce la vedo benissimo su una nuova e finalmente ben ritrovata supermoto e superenduro, così da poter occupare finalmente quel segmento che era stato lasciato orfano dalla dipartita del formidabile 990.... se così fosse e la futura moto dovesse rivelarsi davvero leggera (e per leggera io intendo peso in ordine di marcia < ai 200kg) allora si che valuterei seriamente la cosa. per quanto a nostra adv sia una moto formidabile e ci consenta di fare cose incredibili, rispetto a un vecchio smr rimane uno SCANIA

[BrainSpark]

basta adv, già ce ne sono troppe, ci vuole una smr!

[BrainSpark]

è ora di farla finita col turismo veloce, che ktm ritorni al teppismo stradale!

[Bat21]

non so voi, ma io questa unità lC8c così compatta ce la vedo benissimo su una nuova e finalmente ben ritrovata supermoto e superenduro, così da poter occupare finalmente quel segmento che era stato lasciato orfano dalla dipartita del formidabile 990.... se così fosse e la futura moto dovesse rivelarsi davvero leggera (e per leggera io intendo peso in ordine di marcia < ai 200kg) allora si che valuterei seriamente la cosa. per quanto a nostra adv sia una moto formidabile e ci consenta di fare cose incredibili, rispetto a un vecchio smr rimane uno SCANIA

è ora di farla finita col turismo veloce, che ktm ritorni al teppismo stradale!

QUOTO ...ma il propulsore dal quale "potremmo sperare" venga fuori l'erede delle SM/SMR/SMT 990, è il bicilindrico frontemarcia da 800 c.c.

[azzidu]

QUOTO ...ma il propulsore dal quale "potremmo sperare" venga fuori l'erede delle SM/SMR/SMT 990, è il bicilindrico frontemarcia da 800 c.c.

Magari portato a 1000cc e con 130/140cv

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[Bat21]

QUOTO ...ma il propulsore dal quale "potremmo sperare" venga fuori l'erede delle SM/SMR/SMT 990, è il bicilindrico frontemarcia da 800 c.c.

Magari portato a 1000cc e con 130/140cv

Se riusciranno a star sotto i 200 kg. in ordine di marcia (difficile ma possibile) ...con 100/113 cv. x 800 c.c. sarà uno spasso di moto

(peccato aver abbandonato il vecchio V di 75° dell'LC8 ...ma con il motore della 1.090 avremmo sempre un mezzo troppo pesante )

[blackballs]

Perchè, quanto pesa il 1090 in piú del 990?

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[Bat21]

Perchè, quanto pesa il 1090 in piú del 990?

Mi riferivo, in un'ottica di "progresso/evoluzione", all'aver una moto con (quasi) l'agilità delle attuali mono 690 ma una trentina di cavalli in più

[blackballs]

Perchè scrivendo ma con il motore della 1090 avremmo sempre un mezzo troppo pesante chi legge capisce altro e io non credo che il 1090 pesi tanto di piú del 990,forse 3 o 4 kg ampiamente ricompensati da tante cose.

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