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avete avuto rotture meccaniche gravi sul nostro motorone? su un'altro blog un tizio di napoli con 10000 km. ha rotto una valvola con relativo grippaggio

Non mi sembra di avere letto sul Blogg di rotture
Qualche piccola rognetta ma non di più

Incrociando le dita a 17.000 km tutto ok

Ma no... Se noi vecchi 990 arriviamo senza patemi a 80-100.000 km... Figurati i nuovi Rc8...

Manutenzione regolare (olio e filtri), un po' di cura nel scaldare il motore prima di tirare le marce a limitatore, registrare le valvole agli intervalli previsti da mamma KTM e via! Andare! Consumarle 'ste moto!!!

Resoconto a 45.000 km..adventure s 2013.
Rottura cavalletto laterale (sostituito in garanzia)
Rottura cavalletto centrale (sostituito in garanzia)
Perdita paraolio forcella dx (sostituito in garanzia)
Rottura fascia di sostegno marmitta originale (sostituito in garanzia)
Ad oggi, tagliando in corso proprio oggi, non mi posso lamentare .. è di questi giorni una leggera fuoriscita di olio dal coperchio delle candele, probabilmente la guarnizione ha dato ..
per il resto, lavata e lucidata, è come nuova...anzi , quando c'è aria fresca, mi sembra abbia anche qualche cavallo in più...

adv 1190 s my 2014 immatricolata maggio 2015, comprata il 17 ottobre 2015 con 3500 km, ad oggi 21500 km, fatto il tagliando dei 15 mila ed aggiornato la mappa. stop. fino adesso moto semplicemente perfetta quanto ad affidabilità, davvero niente da dire. a parte il tagliando le uniche volte che l'ho portata in concessionario è stato per un cerchio piegato(presi un fossacchione in superstrada di quelli epici) e per la messa in tensione di raggi contestualmente al cambio gomme. a breve ho in programma di portarla serrare il cannotto di sterzo (temo nel frattempo abbia preso un po' di gioco) e a sfilare le forche di un'altra tacca; cambio gomme e via fino ai 30000 quando è previsto il prossimo tagliando

ps prima di lei ho avuto per circa 16 mesi una super duke 990 MKII del 2008, presa con 18 mila km, mollata in permuta a 45mila... anche lì nessuna noia di rilievo, sostituito bulbo di pressione dell'olio a 20 mila km, gioco valvole a 30 mila e contestualmente pure mappa al banco... l'ho data via che ancora tirava come un treno

Moto comprata nuova febbraio 2016 modello s. ad oggi 4300 km problema al canotto di sterzo che si smolla dopo che lo hanno tirato la moto non va dritta nel senso che lasciando le mani piega letteralmente a destra. fatto tagliando dei 1500 dopo 2000 km la moto si spegne in scalata.per il resto tutto ok

La mia 2015 ha quasi 20.000km..unico problema a un filo del clacson che è bastato sostituire in due minuti con uno più lungo..

ne ho su 43.000, per ora tutto ok.
conterei di arrivare comodo a 100.000

forse, ma devo verificare bene, un po' di consumo olio ma...ripeto....da controllare

molifa ha scritto:Moto comprata nuova febbraio 2016 modello s. ad oggi 4300 km problema al canotto di sterzo che si smolla dopo che lo hanno tirato la moto non va dritta nel senso che lasciando le mani piega letteralmente a destra. fatto tagliando dei 1500 dopo 2000 km la moto si spegne in scalata.per il resto tutto ok

Nessuno è incappato nelle mie stesse noie?

Per i primi due problemi, chi più chi meno, ne abbiamo avuto tutti riscontro (la mia tende leggermente a destra solo a gomme finite), riguardo lo spegnimento in scalata assolutamente no, mai.

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1190 "S" M.Y. 2014, 41000 km, tutto ok! L'unico intervento che ho fatto è stato regolare il clacson Per il resto, solo tagliandi regolari (quello dei 30.000 km presso conce KTM). Mappatura aggiornata all'ultima versione.
Lamps!

La mia è una 2013 presa a marzo 2014...attualmente 45000 km e zero problemi, apparte i classici dei cavalletti delle prime versioni (tutto in garanzia). Ho sostituito di mia iniziativa il motorino d'avviamento all'ultimo tagliando con uno 2015 e x il resto ho fatto tutti gli interventi previsti. Un gioiello sta moto stra iper felice!

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chimera ha scritto: Un gioiello sta moto stra iper felice!

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43000km my 2013 solo tagliandi e benza!!!!!

...my 2013 , siamo a 57000 ...al di là delle rognette primigenie risolte in garanzia ,va ancora benone in giro x l'europa ,a parte il cavetto clacson spezzatosi sia a me che ad un altro 1190 in Danimarca in luglio, ma io ero recidivo.....comunque non saprei ancora con cos'altro cambiarla.....

snaporaz basic ha scritto:...my 2013 , siamo a 57000 ...al di là delle rognette primigenie risolte in garanzia ,va ancora benone in giro x l'europa ,a parte il cavetto clacson spezzatosi sia a me che ad un altro 1190 in Danimarca in luglio, ma io ero recidivo.....comunque non saprei ancora con cos'altro cambiarla.....

1290 gt o nuova 1290 sadv s

...la 1290 Gt mi piace molto, ma sbevazza troppo per i miei gusti ...la Superadventure non mi garba per peso e larghezza...forse la nuova Tenerè potrebbe essere un idea, dato che il motore 700 è un gioiellino ,avendolo sull'XSR , ma se arriverà con gommina da 90 come l'AfricaTwin ,la scarto in partenza...intanto ci teniamo la 1190....

La SuperAdv S è larga e pesa come la 1190