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Ciao a tutti, non ho trovato post a tale riguardo, da quando ho montato finale akra sulla mia 1190 r ho notato difficolta del motore a prendere giri, calo potenza su tutto l'arco erogazione, minimo aumentato con riduzione freno motore e temperatura olio aumentata. Tanto che penso rimonterò terminale originale. Oltretutto il motore ha un sound e vibrazioni strane..
Siete a conoscenza di simili casi ? Suggerimenti? Ho trascurato qualcosa nel montaggio? Bidogna richuedere qualche mappa particolare?

ronin ha scritto:Ciao a tutti, non ho trovato post a tale riguardo, da quando ho montato finale akra sulla mia 1190 r ho notato difficolta del motore a prendere giri, calo potenza su tutto l'arco erogazione, minimo aumentato con riduzione freno motore e temperatura olio aumentata. Tanto che penso rimonterò terminale originale. Oltretutto il motore ha un sound e vibrazioni strane..
Siete a conoscenza di simili casi ? Suggerimenti? Ho trascurato qualcosa nel montaggio? Bidogna richuedere qualche mappa particolare?

Ciao Ronin,
La mia 1190r l'ho sempre usata con akra montata, quindi a livello di prestazioni non sono in grado di darti delle impressioni, e se vada peggio dello scarico originale, per quel che riguarda il regime di rotazione al minimo che sia un po' alto posso confermarti che anche la mia lo fa, sarebbe bello sapere se per tale scarico sia prevista un mappatura dedicata dalla casa.



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C era un problema con i primissimi Akra 2013 per la questione rendimento ..s detta del mio conce molto preparato


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Ciao tigrotto, in effetti quello che ho preso è usato provo intanto a sentire il concessionario

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tigrotto ha scritto:C era un problema con i primissimi Akra 2013 per la questione rendimento ..s detta del mio conce molto preparato


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Ma, scusate l'ignoranza, possibile che mettano in produzione uno scarico da 1000 euro che ne diminuisca le prestazioni?
Leggendo varie discussioni, mi è venuta voglia di montare dei collettori racing privi di catalizzatore e rimuovere la SAS.
Ne vale la pena?
Quando li avevo sostituiti sul mio 996s avevo percepito molta differenza, soprattutto in alto.
Quali consigliate?
Grazie


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tigrotto ha scritto:C era un problema con i primissimi Akra 2013 per la questione rendimento ..s detta del mio conce molto preparato


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Potresti fornire qualche dettaglio in più?
E' la prima volta che ne sento parlare sul forum....

davidececco79 ha scritto:

tigrotto ha scritto:C era un problema con i primissimi Akra 2013 per la questione rendimento ..s detta del mio conce molto preparato


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Ma, scusate l'ignoranza, possibile che mettano in produzione uno scarico da 1000 euro che ne diminuisca le prestazioni?
Leggendo varie discussioni, mi è venuta voglia di montare dei collettori racing privi di catalizzatore e rimuovere la SAS.
Ne vale la pena?
Quando li avevo sostituiti sul mio 996s avevo percepito molta differenza, soprattutto in alto.
Quali consigliate?
Grazie


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Li montò il mio conce sulla sua, ha rimesso i kat, si svuota molto in basso.

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Ciao, se scatalizzi si vuota da basso è vero. O rimappi oppure metti una centralina aggiuntiva con mappa sviluppata apposta come ho fatto io. Dopo è una bomba e scalda meno. Sul forum comunque c'è un ampia discussione in merito

Mauro XC ha scritto:Ciao, se scatalizzi si vuota da basso è vero. O rimappi oppure metti una centralina aggiuntiva con mappa sviluppata apposta come ho fatto io. Dopo è una bomba e scalda meno. Sul forum comunque c'è un ampia discussione in merito

Grazie mille



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la mia con l'akra va tanto quanto con la marmitta originale...apparte il rombo più appagante cmq a me sembra che abbia acquistato ai bassi con l'akra e non il contrario...il mio mecca mi ha detto che mi ha messo la mappa sviluppata in collaborazione tra ktm e akra....

domattina porto il kappone a fare la reinizializzazione, anche se in qualche modo mi e' arrivato che potrebbe non essere sufficiente a risolvere la questione.
Di certo con l'akra montato, con due persone a bordo e valige la moto perde tanto ai bassi e si avverte notevole scarburazione.
Cosa che non accade con terminale originale (sempre in due con valige)
Tra le altre cose provero' a smontare il pararadiatore di serie in plastica per cercare di dare piu aria possibile al motore.

Forse vado leggermente fuori argomento, io sulla mia 1190 adventure S ho montato l'akra nero quest'anno e mi sembra che addirittura abbia acquistato ai bassi. Per il resto non noto differenze. Mi sembra davvero molto strana la tua recensione su questa marmitta, comunque io ho la adventure S e non la R.

Guarda.... sono appena rientrato da una moto tendata organizzata a Rsscino da mototravellers... durante il tragitto su un tratto della A24 mi sono perso uno dei due dbkillers... Lo scarico è usato non so se sia stato fatto qualcosa. Quel dbkiller doveva essere saldato invece è stato sputato via spero non contro qualche macchina. Cmq il motore fa fatica a salire e a pieno carico si sente di più. Oggi rimetto terminale originale con cui andava molto meglio. Potrebbe essere a questo punto che il terminale sia stato in qualche precedentemente toccato

Montato da pochi mesi, preso nuovo dal conce non ho riscontrato cali o altro.
Lamps

Ok, rimesso scarico originale motore pronto rapido a salire come è corretto che sia. Nn sò dire cosa cambia. Nn vorrei che l' akra fosse stato modificato all' interno... strutturalmente non sò cone debba essere formato. Guardandolo da parte a parte vedo solo un tubo unico con due fori all' estremità da dove esce il gas...

confermo... la ADVENTURE 2016 appena ho rimesso tutto originale ha riacquistato tiro su tutto il range... boh

Monta due Roads e mappa akra ...poca spesa e molta resa

E come mappo akra?
Non esiste mappa per questo scarico così dice il conce

La mappa Akrapovic si sposa benissimo con la maggior parte di scarichi after-market

Avessi avuto una vecchia novemmezzo, ti dicevo le modifiche da fare alla carburazione

asp..forse non mi sono spiegato,.

Tu parli di mappa akrapovic da mettere dove ? io sulla moto non ho power commander. Il concessionario dal canto suo non ha alcuna mappa da buttare nella centralina della moto. Di quale mappa stiamo parlando ?
Il nove e mezzo e' uina moto a carburatori. mentre il 1190 e' completamente elettronica