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Ciao a tutti,

oggi ho inserito la chiave per aprire la sella posteriore ma penso che ci sia un problema con il filo, infatti girando la chiave, non si riesce più ad aprire la sella.
Ho già ricevuto delle indicazioni da parte del mio concessionario su come operare per recuperare la situazione, ma vorrei condividere con voi questa cosa, nel caso fosse già capitato anche a qualcun altro.

Ho fatto una foto al blocchetto e come si vede dalle frecce, sembrano esserci due punti su cui fare leva per togliere il coperchietto che è sopra al blocchetto della chiave.



Stavo cercando anche degli esplosi, oppure un manuale d'officina per vedere meglio nel dettaglio, ma ancora non ho trovato nulla di specifico.
Qualcuno ha altri suggerimenti in merito?
La sensazione che ho è che si sia allentato il filo.


[EDIT] Ho trovato quello che cercavo, ovvero qualche descrizione in più e qualche foto. Questo è il thread che ho trovato.
Ecco le foto:

Era successo anche a me. Si era sganciato il cavo dal lato opposto della serratura. Avevo alzato a forza un po la sella e poi con un lungo cacciavite avevo spinto lo sblocco della sellla


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A quanto pare è un fenomeno abbastanza frequente, inoltre la facilità con la quale questa sella si apre, è imbarazzante a quanto si legge nel thread che ho linkato.

Oggi ho risolto il problema in 20 secondi!
Aperto il coperchietto facendo una piccola pressione sui punti indicati, tirato leggermente il filo per aprire e rimesso a posto nel "blocca filo" nell'ultima foto.
E' a dir poco IMBARAZZANTE questo sistema per aprire la sella.

Faccio solo una domanda: a cosa serve il blocchetto per la chiave?

La sella dello ZIP dei primi anni 90 era più sicura... almeno serviva una botta assestata nella parte davanti!

Incredibile,

Il problema si è ripresentato dopo poco!
Devo trovare un sistema per evitare che il filo esca di nuovo!

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Se ti si sgancia il tutto, dall'innesto/ingolatura in materiale plastico ...



una goccia di colla a caldo, o meglio ancora silicone acetico ...e risolvi il problema

Se invece si molla la vite a croce di tenuta ...un pò di frenafiletti, la riavviti e stop

Penso che proverò con il super attack perché non ritrovo più la pistola per la colla.

fbcyborg ha scritto:Penso che proverò con il super attack perché non ritrovo più la pistola per la colla.

Hhhhmmm ...le colle cianoacrilate sono più indicate per materali rigidi (ceramica, marmo, vetro, ecc.) ...per plastica + un minimo d'elasticità

meglio silicone et similia

ha ragione bat, io ho usato un pò di silicone nero,sia dietro nel reggicavo dietro alla toppa della chiave che nel reggicavo del sottosella, purtroppo anche quello mi si era sganciato e non apriva

Grazie per i consigli ragazzi! Appena ho un momento provo di nuovo a cercare la pistola per la colla a caldo.

Fai prima a prenderti una cartuccia di silicone ...anzi ...Saratoga propone anche mini-porzioni, in stick tipo tubetto



Poca spesa ed elimini il problema

Ho come la sensazione che non sia così "fissante". Secondo me si stacca. Alla fine è morbido.

fbcyborg ha scritto:Ho come la sensazione che non sia così "fissante". Secondo me si stacca. Alla fine è morbido.

Mah ...quando facevo il vetraio (epoca medioevale ...taaanti capelli fa ), con dietro 4/5 palline di silicone acetico, facevamo aderir uno specchio di 2 m. x 1 m. alla parete ...nel tuo caso, basta che togli l'ensemble dall'ingolatura in plastica - un velo di silicone sotto il giro di battuta e un minimo posto "a ponte" tra le due parti aperte ...per toglierlo poi ...dovrai usare il cutter

Ah, grazie! Ho capito. Quindi mettendolo tutto intorno già cambiano le cose.
OK allora provo così e ti faccio sapere!

Ovviamente ...DEVE poi lasciar asciugare il tutto per almeno 12/18 ore, prima di tentar una nuova apertura sella

Fossero tutte così semplici le cosette da sistemare sulle nostre beenamate ...