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ho bisogno di aiuto !!!!!
sono un impedito a fare i tornanti a destra stretti !!
qualcuno dice di aiutarsi girarando il manubrio, qualcuno dice assolutamente No .
ma qualè la tecnica giusta per le nostre moto !!!

toccatina di freno posterione...

Supponendo che tu stia parlando di un tornate da affrontare in salita, fatti spiegare per bene come si fa un tornate stretto a destra senza girare il manubrio....

L'importante è arrivare a velocità sostenuta schiacciare forte il freno posteriore entrare in derapata lasciare il freno ed aprire tutto il gas uscendo con una sola ruota......semplice

Scherzavo ma si può fare
Se devi fare un tornante per forza devi girare un pò il manubrio ma per farlo veloce ti devi allenare sta tutto nel entrare ad una buona velocità ed avere la sensibilità nel piegare la moto è nel dare gas sta tutto li ma è più facile a dirsi che a farsi

La faccio breve.., la moto si guida con il culo, con la sensibilità, se già sei li che stai a pensare come ti devi mettere, se devi girare e di quanto il manubrio sarai innaturale, non armonioso.. insomma tu una cosa e la moto un altra....
Ribadisco, la moto si guida con il culo, ovvero sposti il peso del corpo e lei ti segue, anzi tu pensi che vuoi girare ed il tutt'uno pilota/moto gira, in questo il bilanciamento del Kappone è perfetto, danza tra le curve o i tornanti come una bicicletta (tenuto conto il tipo di moto)
Tutti i consigli di chiudere grazie al freno post.. ecc ecc sono veri, anzi verissimi, ma funzionano solo quando sentirai tutto questo naturale , inevitabile , automatico.
Lavora sulla simbiosi, se stai forzando sul manubrio....fermati, resetta e riparti, lascia che sia il tuo corpo a farla girare.
Vabbè basta che sembro il Mahatma Gandhi.....
OPs non l'ho fatta breve

Aggiungo alla corretta indicazione di MauroXC che inoltre la moto va dove indirizzi lo sguardo. Non dimenticarlo.

grazie a tutti ci proverò !!!!
sono sempre stati il mio crucio , vediamo se riesco a imparare ..
grazie

ted ha scritto:grazie a tutti ci proverò !!!!
sono sempre stati il mio crucio , vediamo se riesco a imparare ..
grazie

chi ha detto che la moto va dove va lo sguardo ha detto bene..
però.. per fare curve secche in pendenza ci sono diverse tecniche.. io inizierei con la piu soft.. arriva ad un terzo del tornante con la moto in progressiva discesa, comincia a prendere il gas in mano e spalanca.. ma spalanca.. (tanto c''è il tc ad assisterti), torci il bacino come a schiaciare la moto in terra (piegata) ti troverai ad uscire con un pelo di controsterzo ma come lanciato da una fionda.. provare per credere

Ad majora

p.s. ma un oltre pò dalle tue parti??

non saprei come consigliarti .... effettivamente deve venire automatico, quello che posso dire e'...... falli !! ..... trova una strada tipo e ripetila tanto fiche' di sembra di aver capito

quello e' il Col du Chaussy in francia, ma sicuramente qualcosa vicino a te si trova

Questo

https://www.youtube.com/watch?v=KrSEmsmj8Bw

E' datato ma è divertente e "illuminante" , c'è anche l'opzione per i sottotitoli in inglese

Bellissimo! Il tipo mi darebbe 3 curve di distacco ogni 2 curve fatte [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND TIGHTLY-CLOSED EYES][SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND TIGHTLY-CLOSED EYES][SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND TIGHTLY-CLOSED EYES]

Ti darei questo consiglio: allenati in un piazzale vuoto a fare dei cerchi con la moto, prima in senso orario e poi in quello antiorario.
Sempre più stretti, fino a farli con lo sterzo completamente girato, col gas al minimo e giocando con la frizione, con la moto dritta e col culo bello seduto al centro della sella.
Presa la confidenza necessaria, vedrai che i tornanti entreranno più facilmente.

Scusa, ma cosa impari a fare le curve a passo d'uomo e moto dritta. Al massimo alleni l'equilibrio.
Non credo che Ted abbia problemi a farli a passo d'uomo.
Il problema dei tornanti stretti è che vanno fatti piegando molto a velocità relativamente bassa, e questo richiede confidenza (non a caso i problemi maggiori sono a destra).
Potrebbe aumentare la confidenza facendoli col busto perpendicolare (o quasi) alla strada e inclinando la moto sotto di sè.

Tipo così (chi sarà mai sto quà )

devi sfruttare l'effetto giroscopico



i tornanti stretti a dx sono più difficili perchè di solito non si ha visuale libera e si è a ridosso della parete rocciosa, però con dell'autoapprendimento e pazienza imparerai a:

frenare prima della curva
spostare il baricentro all'interno della curva di spalla o di culo (meglio la prima perchè hai più controllo)
gira leggermente il manubrio verso sx applicando una leggera pressione in avanti sulla manopola col palmo della mano

la velocità dev'essere sufficiente per far si che l'effetto giroscopico faccia il suo dovere e vedreai che d'ora in avanti ti sarà molto più facile

devi farla scorrere sta moto e non piantarti a metà curva

queste sono le prime lezioni di guida in pista applicabili anche su strada, utili e validissime


ciao wonderbike

wonderbike ha scritto:i tornanti stretti a dx sono più difficili perchè di solito non si ha visuale libera e si è a ridosso della parete rocciosa

Se hai la parete rocciosa a dx come fa a essere un tornante stretto?

oh salzig avrò scritto na cazzata? sai con l'alzhaimer precoce che incombe comunque spero di aver dato il mio contributo a schiarire le idee a ted

come faccio io? guidandola come fosse un motard.
la butto giù, busto dritto, piede fuori.
poi ognuno la porta come più gli riesce.
consiglio mio: guidare. solo così avrai confidenza con il mezzo. io ci ho messo 15.000 km per capire come portare la adv.

tu dove la porti l adv nuvola??????

proverò poi vi farò sapere !!!
da giovedi mi aspettano un po di tornanti ... o imparo o imparo

Giovedi si parte da Pavia > Mathausen .. passando da Kitzbuel Salisburgo Lienzen Dobbiacco e rientrando dalle nostre belle >Dolomiti

grazie a tutti

Wow bel giro...!!!!