www.MyKTM.it

Ciao,
avevo indicato questo link in un altro thread ma lo riporto qui.

Ho trovato questa news, http://www.insella.it/news/ktm-1190-adv ... 017-134670
Qualcuno ha qualche info in più in merito?

Pare si tratti di un restiling ...non credo tireranno fuori una NUOVA 1.190 in tutto e per tutto

Obbligatorio dopo 3 anni direi....
Purtroppo il mercato oggigiorno va così, dopo 3 anni un modello è già vecchio e bollito. Una volta al 3 anno era "buono" perchè non aveva più magagne da "uscita anticipata". Ora è vecchio...bah....

Sarà vecchio ma dopo tre anni riescono a risolvere le magagne

AndreA

Mah ...che KTM abbia tutta sta pila di grano da permettersi un modello ex-novo della 1.190, a tre anni dal debutto ...ci credo poco

Basti veder il 690 ...forse è da quest'anno che si possono notar modifiche radicali rispetto agli anni precedenti, altrimenti erno solo affinamenti

In quanto a "magagne note" ...è dall'avvento delle prime ADV 950 che utilizzano sempre lo stesso attuatore frizione

Francamente questa rivisitazione in stile "ti faccio un 1290 superadventure con soli 100 km di autonomia in meno" non mi piace....semplicemente perché non ha molto senso essendo moto vicinissime come concetto. Sospensioni attive, non credo proprio facciano la differenza rispetto ad ora...cupolino e frontale del 1290...credo che sul 1190 non stia proprio benissimo, anzi. È oltremodo chiaro che ktm voglia riprodurre l'accoppiata 1200 gs e 1200 gs adventure. É ancora presto ma staremo a vedere...ad ora penso che si faccia l'affare comprando un 1190 my 2016, ormai perfetto in tutto.

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Normale che dopo 4 anni facciano un restyling,alla faccia di chi diceva che il 1190 era a fine vita

Faranno come la Triumph con il Tiger 1200.
Euro4 , elettronica con nuovo cruscotto e qualche miglioria al motore e qualche nuova plastica


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Solo BMW rifà tre motori in cinque anni


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Eagle2 ha scritto: É ancora presto ma staremo a vedere...ad ora penso che si faccia l'affare comprando un 1190 my 2016, ormai perfetto in tutto.

..pienamente d'accordo. Se si risolve in poco più di un restyling, l'acquisto di un my 2016 potrebbe diventare ulteriormente vantaggioso..

Cambieranno solo il Cupolino ,dopodiché avranno fatto tutte le modifiche fatte da noi utenti ne, 2013,paratie anticalore,selle modificate ecc

blackballs ha scritto:Normale che dopo 4 anni facciano un restyling,alla faccia di chi diceva che il 1190 era a fine vita

Sono io che ho detto che il 1190 è vecchio e bollito e a fine vita....ed infatti ecco qui il restyling e qualche aggiornamento tecnico.
Certo, è vecchio e bollito perchè al giorno d'oggi il Marketing ha inculcato nei clienti il concetto che un fanale nuovo o una sospensione diversa trasformano e creano un modello "nuovo".
Purtoppo acquistarlo oggi significa prendere un modello "vecchio" e smenarci un capitale a rivenderlo.
Brutto a dirsi ma così è. Poi se piace di più del restyling è un altro film.
Chi interpreta il mio messaggio come "il 1190 è un cesso fotonico sorpassato" sbaglia di grosso.

Il 1190 OGGI tecnicamente è al di sopra della concorrenza ma il drastico calo di moto vendute nel 2015 rispetto agli scorsi anni sta lì a testimoniare che non ho torto. I clienti sono volati tutti sulle novità 1050 e 1290.

Al quarto anno restyling e dopo altri 2 moto nuova.ormai é la norma,nelle moto come nelle macchine.

infatti 6 anni e' la vita media di un modello ,poi con le varie euro 4 da rispettare e tutti gli aggiornamenti per stare sul mercato in continua evoluzione ...sono obbligati a farlo ..comunque sara un modello maturo ed a punto .Purtroppo il 1190 ha pagato molto la messa in produzione un po affrettata e pur non avendo difetti gravi ha fatto desistere molti acquirenti dall acquisto per il problema calore e instabilita' alle alte velocita'...

azz, io ho la 2013 e contavo almeno un 6 anni di farceli ancora
anche perchè finisco di pagarla in 3,8...

I clienti sono volati tutti sulle novità 1050 e 1290

Direi piuttosto che sono volati verso altre marche.......
I dati di vendita delle tre sono ben tristi.....

Secondo me un restyling dopo 3 anni ci può stare, ci sarà molto probabilmente un riutilizzo della componentistica di derivazione 1290 SA , il motore subirà l' adeguamento all'Euro 4 , sperando che questo non implichi diminuzione di potenza o buchi o seghettamenti nell' erogazione (come è accaduto con la Multistrada 2015) e in conclusione l'upgrade della moto avrà un'inevitabile aumento sul prezzo finale di acquisto .

Continuo a non capire le "quattro" Adv così vicine di cilindrata


www.extramoto.it, il blog per chi ama le moto, lo sport e la natura.

Pat ha scritto:Continuo a non capire le "quattro" Adv così vicine di cilindrata

Quoto. Il mercato oggi non si accontenta più di cilindratae sovrastrutture un pò diverse.
Ai tempi delle 990 si erano inventati qualcosa di simile ma più definite ADV SE SM SMT SD ecc ecc
Ora manco più cambiano il nome del modello!

stefano76 ha scritto:Ora manco più cambiano il nome del modello!

Forse farebbero prima a cambiar "marchio" ...via KTM e solo la neo acquisita Husqvarna (che sta tirando fuori modelli bellissimi)