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Ciao ragazzi.
Dopo avere avuto due Smt, una 1190 adv-s e una 1290 superduke, sto per diventare papà della splendida 1190 ADV R.
Contratto firmato, cache cacciati, accessori ordinati.......manca solo lei adesso, che arriverà la prox settimana.
Peccato che sto week end nevicherà dalle mie parti in Abruzzo.
Gli metterò le catene, ma la riporterò cmq a casa, non c'è neve che tenga cavoli!!!!!!

Già che c'ero, c'ho messo giusto due accessori:

scarico arrow alluminio
barre protezione touratech arancio
faretti givi
copriradiatore inox color arancio
cupolino touring puig fumè scuro
valigie laterali e bauletto givi trekker outback neri
porta navigatore touratech arancio
borsoni impermeabili amphibious, scoperti proprio nello scorso EICMA
selle PP

Bene ...al limite esistono pure le gomme chiodate ...scuse non ce ne sono

Se quoti e non aggiungi qlc di tuo ...non si capisce il motivo del quote

Dai ...appena t'arriva scatta qlc foto della belva e postala sul forum

perdonami Bat, hai ragione.
cmq si, appena arriva la bestiacciola, metto qualche foto

...con le gomme chiodate

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non mi stuzzicare, tu non mi conosci..................io so capace di metterle davvero pur di riportarla at home!!!

Nemmeno tu "mi conosci"

...se l'hanno fatto su di una SDR 1.290

zio santo quant'è bella................pensare che l'ho venduta ad un ragazzo di Pescara proprio due giorni fa, senza chiodi ovviamente, ma con akrapovic!!!
Si guida che è una favola, poi con sella PP era molto comoda.
Peccato per la mia zavorrina, che più volte con la sd1290 ho rischiato di lasciarla per terra.
Quindi sono dovuto tornare dopo neanche un anno alla adv, ma stavolta R, prima avevo la S.
Spero di non aver fatto una cavolata prendendo la R,in fatto di comodità e tenuta di strada, in curva....con la S mi ci trovavo da favola,ma per non riprendere dopo meno di un anno lo stesso identico modello, ho scelto la R, dopo aver scartato addirittura la super adventure 1290, secondo me troppo esagerata in tutto, peso, potenza, tecnologia, che secondo me, questa 1190 ne ha fin troppa!!!

Vedrai che ti ci trovi bene, e se poi non va bene la cambi per la felicità del tuo conce

La mia preoccupazione, e che possa essere troppo morbida per fare turismo in due, anche se è regolabile sotto ogni punto di vista a livello si sospensioni.
Ovvero, quei tre cm in più di escursione rispetto alla S, mi spaventano un pò.
Staremo a vedere.....

Vedrai che rimpiangerai di non averla presa prima

Avrei dovuto prenderla già due anni fa, ma non avendola pronta consegna il conce Ktm, mi disse ke almeno avrei dovuto aspettare 3-4 mesi per la R. ma la scimmia era tanta, e non potendo resistere, presi una S grigia in esposizione ke per me è stata la moto turistica migliore tra le altre contendenti, compresa la mts 1200 che cmq avevo già avuto 3 anni fa, e dove tutto era più duro, tipo frizione, cambio, assetto.......molto meglio la ADV di 1000 volte

Domanda stupida ...ma ci sei SALITO su di una 1.190 ADV R, vero

Lo so che dovrebbe esser scontato, ma è un tanticchio più "altina" rispetto alla S ...oltre che votata ad un utilizzo più off stante l'anteriore da 21

E aggiungo che, benché più alte, le sospensioni non sono perniente più morbide di quelle della S.

Scusa alexorange83....mi dici quanta differenza c'è a guidare la sd1290 e la 1190 adv s?
Sono incerto se prendermi la sd1290 gt o la 1190 adv....ma purtroppo non ho ancora provato nessuna delle due...la gt non è possibile provarla ma penso che assomigliera' molto alla sd....ciao e grazie
E complimenti per l'acquisto

In effetti bella domanda di mauro, avendo io preso la 1190 s per accontentare la vena touring di mia moglie, ho dovuto rinunciare alla SD...pertanto sono curioso

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Allora:
ovvio ke si, ci sono salito eccome sulla ADV 1190 R, ci tocco bene, sono 1.85 per 105 kg, quindi affonda anke un pò quando sto sù!!!!
Per quanto riguarda la differenza tra la superduke 1290 e la adv 1190 s, beh, parliamo sempre di una supermeganaked da 180 cv con coppia strappagomme, e una turistica potente ke si guida quasi come la mia vekkia smt 990, maximotard quindi.
La superduke è un intermedio di rigidità, nè troppo morbida, nè troppo dura, perfetta per le nostre strade, da settare invece se si va in pista.
E' potentissima, gestibilissima se si ha un pò di coscienza nel polso destro, comoda anke per gitarelle fuori porta anke di 500 km, ma raccomando la sella PP.
Bellissima da guidare, meglio di tutte le mie ex moto, speed triple, street triple, Fz8, Fz6, cbr 1000 fireblade, 990 Smt, Ducati mts 1200 priva versione,yamaha mt-09 tracer, 1190 adv S......la migliore moto da guidare, diverte da matti, certe accelerate da fermo davvero impressionanti, e anke tra le curve in montagna, fà davvero davvero paura.
Sconsiglio la zavorrina, rischiate di perderla per strada, tanta è la coppia e la potenza della superduke.

Per quanto riguarda la 1190 adv S, grande moto.
Comoda per distanze siderali, potente einstancabile viaggiatrice.
Ovvio, anke qui i cv sono tantissimi, appena 30 in meno della superduke 1290, ma contiamo ke la zavorrina ha un bel bauletto dietro dove appoggiarsi.
La cosa bella ke ricordo della 1190 adv S, era quando in coppia, in piena accelerazione in terza, la ruota anteriore sfiorava appena appena l'asfalto, facendo piccole penne!!!!
Da solo, senza zavorrina, è quasi una motard davvero, bella da guidare, ma molto più comoda della 1290 superduke.

Grazie alexorange83
Da quello che mi dici tra le curve la 1190 sembra tenere il passo della sd
Mi sa che mi converrà orientarmi verso la adv...anche perché la gt non la faranno provare e poi moto nuova avrà sicuramente qualche problemino