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Ho fatto l attrezzo per serrare il canotto, credo che farlo a mano non è poi così difficile e così se non mi rompo le palle a 30.000km smonto la pianta ed eseguo la lubrificazione del cuscinetto sterzo!!






Materiale :acciao c40 8mm
Lungezza totale 33 cm
Parte lavorata al tornio diametro 5,75 Lungezza 9,70

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BRAVO

su ebay ci sono dozzine di offerte per chiavi a settore, io ne ho accattata una e va da paura.. Cmq nella versione 2016 il problema non si avverte piu

Come funziona?

Maveric, complimenti per la realizzazione (io non ci provo nemmeno)
ma....questa da e' proprio da utilizzare lunga 1 metro ? ....e dove c@cchio la infili ?
Io uso una brugola !!

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ronin ha scritto:su ebay ci sono dozzine di offerte per chiavi a settore, io ne ho accattata una e va da paura.. Cmq nella versione 2016 il problema non si avverte piu

Alla fine ho speso meno di 7€ ed è funzionale, poi c'è pure il gusto dell auto costruzione

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miscelatore ha scritto:Come funziona?

Infili e serri a mano!

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Slim ha scritto:Maveric, complimenti per la realizzazione (io non ci provo nemmeno)
ma....questa da e' proprio da utilizzare lunga 1 metro ? ....e dove c@cchio la infili ?
Io uso una brugola !!

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Nello stesso buco dove infili la brugola.

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@Miscelatore, infili nella ghiera bucherellata che sta sotto alla pistra e serri MOLTO ADAGIO perché con quella lunghezza di leva (33 cm) si possono fare anche dei danni.
Maveric mica te la sarai presa!!! Rimane comunque un ottimo lavoro.


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Slim ha scritto:@Miscelatore, infili nella ghiera bucherellata che sta sotto alla pistra e serri MOLTO ADAGIO perché con quella lunghezza di leva si possono fare danni.
Maveric mica te la sarai presa!!! Rimane comunque un ottimo lavoro.


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La lunghezza della chiave è 33 cm!!!

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Visto (v. che ho corretto il mio post mentre replicavi). Per me 33 cm danno comunque una buona forza di leva e occorre andarci piano, anche se è vero che se serri appena un po' troppo, appena la guidi lei ti avverte con gli ondeggiamenti a bassa velocità.

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per evitare serraggio oltre limiti vi suggerisco di mtterla sul laterale.. alzare il muso da terra e vedere se l'avantreno ruota sotto il suo solo peso da dx a sx....se lo fa di sua volotà tutto ok se si blocca o vedete che è lento..... avete stretto troppo.....

come i serraggi con le viti.... serrate a fondo corsa eppoi 1/4 di giro deciso, ed opla avete serrato come una dinamomentrica.... infatti il calcolo di serraggio della dinamomentrica si fa proprio al contrario... coi calcolli della coppia di serraggio,... proprio da 1/4 di giro si serraaggio dopo avere stretto,.. serve un poco di mano ma si fa....

sbkduca ha scritto:per evitare serraggio oltre limiti vi suggerisco di mtterla sul laterale.. alzare il muso da terra e vedere se l'avantreno ruota sotto il suo solo peso da dx a sx....se lo fa di sua volotà tutto ok se si blocca o vedete che è lento..... avete stretto troppo.....

come i serraggi con le viti.... serrate a fondo corsa eppoi 1/4 di giro deciso, ed opla avete serrato come una dinamomentrica.... infatti il calcolo di serraggio della dinamomentrica si fa proprio al contrario... coi calcolli della coppia di serraggio,... proprio da 1/4 di giro si serraaggio dopo avere stretto,.. serve un poco di mano ma si fa....

Come dici tu si dovrebbe sganciare l ammortizzatore di sterzo, perché con esso se non vado errato non funziona il tuo metodo!

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Slim ha scritto:@Miscelatore, infili nella ghiera bucherellata che sta sotto alla pistra e serri MOLTO ADAGIO perché con quella lunghezza di leva (33 cm) si possono fare anche dei danni.
Maveric mica te la sarai presa!!! Rimane comunque un ottimo lavoro.


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Ok, quello l'avevo intuito.

ma non capivo come accoppiarla alla dinamometrica.

Adesso ho capito che si stringe soltanto a naso

Come dici tu si dovrebbe sganciare l ammortizzatore di sterzo, perché con esso se non vado errato non funziona il tuo metodo!

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si ovvio... ovvio,... scusa avevo dimenticato e lo davo x scontato nel controllo dello sterzo si certo.... senno non si muove nulla... i controli si fannoa giochi liberi... sempre... se hai un amm regolabile puoi metterlo a zero... se è buono il carico è pochissimo.. ma in ogni caso, io sgancio sempre quando controllo queste cose..

grazie per la precisazione... thks...

si ovvio... ovvio,... scusa avevo dimenticato e lo davo x scontato nel controllo dello sterzo si certo.... senno non si muove nulla... i controli si fannoa giochi liberi... sempre... se hai un amm regolabile puoi metterlo a zero... se è buono il carico è pochissimo.. ma in ogni caso, io sgancio sempre quando controllo queste cose..

grazie per la precisazione... thks...

Cmq io credo che che una volta smollato il dato della piastra basta pochissima pressione sulla ghiera per serrarlo senza fare danni!

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Se gli saldi una bussola con l'attacco per la dinamometri fai 31... Magari piegando a doppio angolo il tondino così diventa anche facile farlo senza sfilare la piastra...

A mano la vedo dura...

Pestifero ha scritto:Se gli saldi una bussola con l'attacco per la dinamometri fai 31... Magari piegando a doppio angolo il tondino così diventa anche facile farlo senza sfilare la piastra...

A mano la vedo dura...

A me la prima volta l hanno serrato a mano con utilizzando il manico di una chiave a T!!

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Modifica effettuata per l attacco della dinamometrica , ho serrato il canotto della mia moto e sembra funzionare!



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Inchia, Talia! Ti ricu ca fari... U fai e te la spacchii?

Attendo chiave per posta!