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Ciao a tutti..sto facendo il cambio olio al Kappone. La moto ha 8.000km circa.
Ho fatto decine di cambi olio ma questo non mi era mai successo...allora..
Apro tappo di rabbocco...svito tappo olio ed esce un pò..svito tappo filtro olio e rimuovo filtro e ne esce ancora...ma non abbastanza. Sarà venuto fuori 1kg scarso, eppure ho raddrizzato e inclinato la moto più volte, inclinata parecchio a mano e lasciata sul laterale per un pò...nada..non ne esce più...eppure la finestrella di controllo indica pieno.....e mò?

premetto che ho un smt e non un 1190 ,,,,nel lc8 c'e' un tappo di svuotamento serbatoio e un tappo x svuotare il carter motore sul vs non so' ...prova a guardare ,dovrebbe esserci

Io ho seguito il manuale d'officina e ci sono due tappi...comunque sono riuscito a far uscire tutto l'olio col metodo zappa...acceso il motore cinque secondi con tappo aperto ed è uscito tutto...comunque strana sta roba...

ma tu l'hai scaldata prima di scaricare?

Era caldo l olio?

Quoto i ragazzi era caldo l olio?

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Si ero appena rientrato dal lavoro, olio in temperatura giusto il tempo di togliere la giacca e mettere la tanica sotto..

EmaTriple ha scritto:Si ero appena rientrato dal lavoro, olio in temperatura giusto il tempo di togliere la giacca e mettere la tanica sotto..

Trano....

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Già...poi appena avviato il motore ha spisciazzato tutto di colpo (con imbrattamento pavimento box )..vabbò.....ah..per chi si dovesse cimentare..anche togliere il filtro olio se non avete la pinza per seiger dovete un pò ingegnarvi..

L'olio lo cambio spesso negli intermedi e non mi è mai successo una cosa del genere... Stranissimo!
Forse troppo residuo?

Pestifero ha scritto:L'olio lo cambio spesso negli intermedi e non mi è mai successo una cosa del genere... Stranissimo!
Forse troppo residuo?

Anche a me mai successa una cosa simile...
Che intendi con troppo residuo?
Vorrei capire perchè con tappo aperto non usciva nulla (a parte 1kg scarso iniziale) e appena messo in moto ha vomitato tipo l'esorcista...

Io avrei aspettato una ventina di minuti, affinché tutto l'olio in circolo nel motore si fosse ben depositato nel basamento

Si ma due kg di olio caldo che non escano mi sembra stranissimo...

Per deposito intendo qualcosa che abbia impedito all'olio di fuoriuscire, che so.. Un accumulo di morchia o qualcosa che abbia fatto da tappo comunque.. Ma l'altro filtro lo hai aperto?

Strana sta cosa...

Mi sembra strano che a caldo rimangano due kg nel circuito di raffreddamento dell'olio..

Se ti ha fatto questo scherzo, ovvero che non ne usciva più e poi l'ha sparato fuori, avevi credo certamente del residuo importante che faceva da tappo
Sarebbe meglio capire se nell'olio ci sono tracce metalliche non si sa mai.
Io ho fatto il cambio a 7.000 , moto caldo ed è uscito senza problemi, poi si ho fatto una accensione per le ultime gocce ma tutto qui.

Si era tutto aperto, scarico olio e filtro olio rimosso...però nella vaschetta e anche nel travaso per lo smaltimento non ho notato nulla di strano tipo residui o altro...

Magari ti hanno messo olio scadente al primo tagliano o peggio non l'hanno cambiato

Ragazzi scusate ma i tappi di svuotamento carter sono due + coperchio del filtro olio ............ li hai tolti tutti e tre perchè da come hai scritto hai tolto un tappo + coperchio filtro dell'olio

Mauro XC ha scritto:Magari ti hanno messo olio scadente al primo tagliano o peggio non l'hanno cambiato

Boh ho preso la moto usata...

Las Vegas ha scritto:Ragazzi scusate ma i tappi di svuotamento carter sono due + coperchio del filtro olio ............ li hai tolti tutti e tre perchè da come hai scritto hai tolto un tappo + coperchio filtro dell'olio

Eeeh? Dove sarebbe il secondo tappo? Manuale di officina alla mano...tappo dietro la leva cambio dove c'è la curva dello scarico e poi tappo filtro olio poco più avanti...