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Concordo gli avviamenti di pochi minuti sono deleteri. Meglio non fare nulla, e tenerla sotto mantenitore di carica anche 6 mesi di fila

Mah... Che sia normale o al litio io le batterie non le lascio mai sotto carica più di quanto sia necessario cioè un giorno... Al massimo, se me lo ricordo ed è ferma da un mese gli faccio fare un ciclo. Non la stacco neanche ed in quattro anni non ho mai cambiato, mediamente.

Pestifero, ci sono , come ben tu sai , dei mantenitori che fanno lo sporco lavoro di eseguire cicli di carica/scarica , desolfatazione periodica ecc. Questi apparecchi ti permettono di tener collegato anche 12 mesi una batt indipendentemente dal tipo , gel , litio piombo ecc. Ne ho tre sempre collegati (compreso K) e sono una manna dal cielo... Mai avuto il piu piccolo problema...

Non lo metto in dubbio... Ci mancherebbe ma non capisco quali problemi si possano avere. Di solito se devo usarla ed è spenta da un mese la collego il giorno prima e via... Ad esempio, ho su la batteria al litio e ormai sono due anni... Attaccata solo due volte...
Comunque, è un mio limite... Sapere che la batteria è sempre collegata mi da fastidio...

Litio?!
Dovresti avere un carica batteria ad hoc innanzitutto.
A tal proposito io sto cercando un carica che mi permetta di caricare/mantenere tutti i tipi di batterie compresa quella LiFePo4 che ho sul 990. Ne conoscete qualche marca? Ad es la CTeck non lo produce.

Si ce l'ho... Ma non è questo il problema...

Gurone, se posso consigliarti , presso una nota catena di autoaccessori , con sedi in tutta Italia, troverai quello che cerchi. Io ne uso tre , di cui due Bosch elettronici , prendi il modello piu completo con memoria , (acquistati proprio c/o questa catena di p.v.) per due veicoli e l altro per la K uso quello originale (ultima versione digit) BMW Motorrad.. però il modello grigio con il display totalmente digitale e tre spie sul lato sx..Costicchia , oltre €100 però sono spesi bene...(l ho tenuto dopo aver venduto il GS) È pur vero che se ne trovano anche da qualche decina di Euro... qualcosa però di diverso ci deve essere ...

Bep's?

Si, ovviamente non quello BMW..

Il mio consiglio è quello che vende la lidl .
Io ne ho tre e li uso anche per le batterie lipo

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Nicola, premesso che senza ovviamente criticare alcuna scelta e/o prodotto, cio premesso, lasciare una moto/ batteria di oltre 14.000 Euro collegata ad un apparecchio del valore di una decina di Euro o poco più, giorno e notte , chiusa in un garage sotto un condominio , con il serbatoio pieno di benzina, mi farei un pò di scrupoli... Ci sarà un motivo perchè alcuni app mantenitori /carica costano una cifra e altri 6/7 volte di più... Non sono un ingegnere elettronico quindi non posso esaminare le differenze di circuiti e componenti, però non mi esonera da fare un semplice ragionamento comparativo di qualità intrinseca..

Su quello che dici non posso darti torto , io personalmente non sono un tecnico ma li ho fatti controllare per le batterie lipo , e il tecnico che li ha controllati è rimasto sorpreso sia dalle capacità che dalla sicurezza , ovviamente non voglio costringere nessuno ad acquistare un prodotto di cui non si ha fiducia

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Si si certo, ho solo il ricordo di un amico di qualche anno fà, prima di trasferirsi a Cannes , mi raccontava incavolato nero che la sera prima aveva avuto la sgradita sorpresa di trovarsi la batteria della moto d acqua mezza distrutta dopo averla lasciata e fatto una ricarica di 3/4 gg con un apparecchio economico acquistato in un supermercato. Ora , probabilmente non vi sarà alcun nesso causa/effetto , non conosco marche e/o modalità esatte , certo non era uno sprovveduto o incompetente, ma un semi professionsta a cui a suo tempo mi ero affidato per l acquisto della mia. D altronde la differenza di prezzo sarà giustificata da un qualcosa..

Moto...d'acqua?!?!?!

Certo, anche li cè la batteria..e necessita di manutenzione ecc

Oltre vent'anni fa mi diplomai perito elettronico. Per quel poco che ricordo di componenti, il caricabatterie lidl vale pochi euri, e anch'io avrei qualche apprensione nel lasciarlo perennemente collegato alla moto.
Molto meglio i mantenitori della gamma CTeck, si trovano a partire da 50/60 euro.
In magazzino abbiamo diverse automobili e barche, collegate per anche 6 mesi filati, e mai nessun problema.

Per le litio che monto sulle Enduro racing, anch'io non mi sono fidato nel collegare il CTek, e ho preso un caricabatterie dedicato, della stessa marca della batteria.

Concordo. Con le litio c'e' sempre il dubbio che il mantenitore x qualche motivo non la riconosca e possa fare un ciclo di "scarica".... e poi la batt la butti nel cesso.

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Io utilizzo il Valex Life Power, già utilizzato gli scorsi 2 anni x la Tiger, tenendola in un garage molto freddo durante l'inverno, l'attacco sempre anche perchè non so mai bene per quanti giorni non la userò.
La Tiger l'ho venduta con 4 anni d'età e batteria ancora perfetta.

Questa notte temperatura -1 esterna e 2 gradi in garage. Stamattina avviata alla perfezione.

Oggi la mia lasciata all'aperto dalle 8 alle 14,cortile interno...strafigurremmerd coi colleghi..non partiva...5 o 6 tentativi a vuoto e poi andata...dopo chiamo ktm e sento che dicono..