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Grazie a un amico che lavora in SPARK( nota azienda che produce scarichi auto-moto nel Mantovano http://www.spark.it/index.php/index?lang=it )sono riuscito a "farmi fare" uno scaricozzo.Mi spiego meglio,avevano gia più o meno abbozzato uno scarico per 1050,1190 e 1290;gli serviva un modello per omologarlo e poi metterlo sul mercato con un prezzo intorno ai 450-500 da quello che ho capito.Così ho prestato la mia moto per gli ultimi accorgimenti e il collaudo e l'omologazione!
è venuta fuori un ficata !! e ha un ottimo sound contando che è solo il terminale(tubo NO CAT non ancora in progetto)
Dovrebbero fare modelli in carbonio e titanio mi sembra!!

Qualche foto :

A quel prezzo prendi due GPR

Fa sempre piacere vedere i risultati di una Azienda che s'impegna per fare nuovi prodotti. Lo scarico mi pare bello e ben disegnato. Il prezzo credo sia caro , magari lo rivedranno.
La mia Leovince nero che ha un bel sound ed a mio insindacabile giudizio e pure molto bella costa 372 consegnata a casa.

Mauro XC ha scritto:Fa sempre piacere vedere i risultati di una Azienda che s'impegna per fare nuovi prodotti. Lo scarico mi pare bello e ben disegnato. Il prezzo credo sia caro , magari lo rivedranno.
La mia Leovince nero che ha un bel sound ed a mio insindacabile giudizio e pure molto bella costa 372 consegnata a casa.

Qualche foto laterale mettila

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Ricordiamoci che il caro vecchio Akra costa 1000 eurozzi bello anche il Leovince,bel disegno!! Appena riesco metto qualche foto nella stessa posizione della tua

ragazzi scusate ma i terminali after market che montate vi cambiano anche le prestazioni? oppure e' solo un discorso di sound e di estetica......e se cambiano le prestazioni qual'e' il migliore?
grazie per la risposta

Mauro XC ha scritto:Fa sempre piacere vedere i risultati di una Azienda che s'impegna per fare nuovi prodotti. Lo scarico mi pare bello e ben disegnato. Il prezzo credo sia caro , magari lo rivedranno.
La mia Leovince nero che ha un bel sound ed a mio insindacabile giudizio e pure molto bella costa 372 consegnata a casa.

Mauro credi che col Leovince si riescono a montare le borse plasticose PP? Bellissimo ma mi sembra vada abbastanza verso l'alto..

Prestazionalmente non cambia praticamente nulla...via solo un po di peso ma roba di 2/3 Kg !
Con lo Spark borse PP perfettamente installabili(ho provato),anche a me il LeoVince sembra punti un po' più in alto!!

Bello lo SPARK, ben fatto! Peccato il collettore scoperto... magari in futuro mettono una copertura in carbonio?

Quello che non mi piace del Leovinci però è che è troppo arretrato, lungo ....

Ce ne fosse uno sotto motore...

Pestifero ha scritto:Bello lo SPARK, ben fatto! Peccato il collettore scoperto... magari in futuro mettono una copertura in carbonio?

Quello che non mi piace del Leovinci però è che è troppo arretrato, lungo ....

Ce ne fosse uno sotto motore...

Perderesti troppo ai bassi con uno scarico troppo corto..
Il Leovince da quell'impressione ma la forma non mi dispiace..sarebbe da vedere dal vivo e capire se consente di montare le borse PP

per me e' il contrario se hai uno scarico piu' corto e percio' scarichi i gas prima perdi alti ed acquisti bassi

mauro18164 ha scritto:per me e' il contrario se hai uno scarico piu' corto e percio' scarichi i gas prima perdi alti ed acquisti bassi

Mauro è esattamente l'opposto..
Accorciando il percorso dei gas accorciamo anche il cammino degli stessi e della relativa onda di pressione, quindi il tempo che ci vorrà per far sì che dopo lo scarico ritorni l'eco di contropressione.
E quand'è che il tempo tra le fasi motore si riduce? Agli alti regimi 

Viceversa, allungando lo scarico si ha l'effetto opposto, con onda di pressione che impiega più tempo per tornare indietro, e che quindi sarà sincronizzata alle fasi motore per regimi di giri inferiori

x Quello corto basta chiuderlo un pò...

Ecco la foto laterale .

Pestifero ha scritto:x Quello corto basta chiuderlo un pò...

Mauro XC ha scritto:Ecco la foto laterale .

Molto bello! Acciaio o alluminio?
Delle borse che ne pensi?

Vado controcorrente... Esteticamente preferisco l'originale o l'Akra...


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Acciaio. Delle borse non so dirti non le ho.
RAVLER ci mancherebbe i gusti son gusti. L'originale l'ho tolto immediatamente perchè a mio avviso è inguardabile, inoltre non si sente il motore e per me è una cosa importante, ma per fortuna non siamo tutti uguali...

Mauro XC ha scritto:Acciaio. Delle borse non so dirti non le ho.
RAVLER ci mancherebbe i gusti son gusti. L'originale l'ho tolto immediatamente perchè a mio avviso è inguardabile, inoltre non si sente il motore e per me è una cosa importante, ma per fortuna non siamo tutti uguali...

Io ho lo stesso leospingi di mauro e secondo me ha un rapporto-qualitá prezzo validissimo