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Ma zioporco appestato. Tutta la capoccia del cilindro post é sporca d'olio.
Domanda: ma come cavolo ci si arriva a lavorarci? Tremo all'idea che gli scienziati romani ci mettano le mani.....devono tirar giù il motore?

È una cazzata oring raccordo olio cilindro posteriore 10 minuti di lavoro

Anche il più impedito dei meccanici ci riesce

Ah! Ricordo con nostalgia questo che fu il mio primo richiamo.... Se non erro era luglio 2013....
Ma ci sono ancora in giro 1190 che hanno 'sto trasudamento???

Io l ho risolto sul passo pordoi con una rondella di ferro,una Birra e tante bestemmie!!!!

Non è detto che sia l'oring... Può anche darsi che l'olio provenga dall'alto... Tipo tubicino filtro aria... Basta una goccia ...

Sulla testa angolo sx cilindro posteriore, leggera perdita d olio...Stesso problema sia per me che per Gerri...

Controllate l or del tubo recupero sfiato olio o come diavolo si chiama

Si infatti può essere il tubicino che sporca la testa del cilindro come accade a me

AndreA

Allora pulisco e poi controllo da dove arriva????? Mica ho vohlia di portarla in assistenza.....

Ma l'ho visto sul lato dx non sx

appoggio black ance su 1290 stessa cosa.... una minchiata.. eddai su:!:!::!!:

Antipestifero ha scritto:Allora pulisco e poi controllo da dove arriva????? Mica ho vohlia di portarla in assistenza.....

Ma l'ho visto sul lato dx non sx

sopra il cilindro passa un tubicino che parte dalla vaschetta recupero filtro aria, è agganciato al coperchio che non tutti staccano per cambiare il filtro stesso....

Per farla corta... controlla se l'olio scorre da li perchè eventualmente ti conviene smontare il serba... oppure, come faccio io, pulisco e basta..

La sera Prima del TT stesso problema ma ora è rimasto pulito ...

XR??????

se fai due foto sarebbe meglio.. poi prendi il borotalco e buttalo sopra e vedrai che diventa umido da dove inizia... li vicino hai casino...

poco borotalco non la confezione di u1KG!!!!

avevo una donna che trasudava,.... ma era bello.... a volte in imbarazzo ma bello..... tutto sommato.!::!:

sbkduca ha scritto:se fai due foto sarebbe meglio.. poi prendi il borotalco e buttalo sopra e vedrai che diventa umido da dove inizia... li vicino hai casino...

poco borotalco non la confezione di u1KG!!!!

spruzza il borotalco con queste canule..

sbkduca ha scritto:avevo una donna che trasudava,.... ma era bello.... a volte in imbarazzo ma bello..... tutto sommato.!::!:

con me tutte le donne trasudano.............

vabbè, sulla moto mi avete tranquillizzato me ne frego.......

pesti... sbroffo da borotalco o iniezione da olio..!::!!:::

Mi frega un cass del cilindro. É una cosa che vedo hanno tutti. Al tagliando lo vedranno gli scienziati e diranno, come al solito, che é normale

Ho risolto il probema del tubicino di sfiato olio cambiando l'oring di quella famosa pipetta e ho ora ho trasudamento di olio dalla guarnizione del coperchio delle cammes della testata posteriore... Qualcun altro con questa perdita? Se ne risolve una e se ne falla un'altra.
Per inciso... Io ho cambiato tutte e due i carter perchè trasudavano olio. Sia quelo lato frizione che quello lato alternatore. Non so a quanti sia capitato di cambiare anche quello lato alternatore... Per fortuna tutto in garanzia però cazzarola... nemmeno la mia ducati con il glorioso ds 1000 ha mai avuto tutti sti trasudamenti... capisco i carter in magnesio perchè il magnesio è molto poroso e se le fusioni non sono buone succede questo. Ma tutte le guarnizioni e oring vari ... su un propulsore che cmq è già sul mercato da 5 anni, un minimo di attenzione in più per la miseria

Trasudamemto carter frizione anche sulla mia ma le viti nn erano serrate alla coppia prevista, Una volta strette tutto ok