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Sicuro, ci ho fatto 10 km oggi e il freno dietro ad ogni frena andava a vuoto alla prima pompata e poi frenava (maluccio devo dire).

Prova a sostituir l'olio eseguendo uno spurgo ad hoc all'antica ...altrimenti potresti aver una bolla d'aria nel circuito dell'ABS ...in quel caso occorre l'apposita pistola aspiratrice, oppure tentar con uno spurgo "al contrario", cioè spingendo l'olio dallo stanfer di sfiato.

Si ma mia idea è appunto di spurgare l’impianto posteriore e cambiare completamente il fluido (cosa che faccio ogni anno a inizio stagione).

La pistola a vuoto per aspirare l’impianto freni la ho quindi non è un grosso problema risolvere se la bolla fosse nell’ABS.

Allora non ti resta che provarci, magari mettendo dentro un DOT 5.1 in luogo del 4 e di fresco confezionamento

Metto sempre il Motul RBF660, che ha performance superiori al DOT 5.1.

Ah ...ero rimasto indietro allora ...vedo se lo trovo e proverò quello

Ieri ho spurgato il freno posteriore, effettivamente dentro al circuito ho trovato 3 grosse bolle che sono uscite anche senza vuoto usando il metodo "classico", applicando il vuoto ne ho vista sicuramente ancora 1 di medie dimensioni, quindi avevo un bel po' di aria in giro...

Ora dietro frena ma resta un po' strana la prima pompata che sembra avere una corsa leggermente più lunga rispetto alla seconda, una volta che il pedale arriva in in pozione non tende a scendere lentamente.

Aria non credo di averne visto che ho flussato abbondantemente il circuito con il vuoto usando ben più di un terzo di flacone da 500ml e bolle non se ne sono minimamente viste, non vorrei che fosse un segnale che le tenute della pompa stanno cominciando a cedere come ipotizzava Mr Wood...

Può essere. Hai visto il costo del Kit ? Io cambio la pompa completa nel 990...

Onestamente no, manco l’ho cercato il kit revisione per il momento.

Kinobi ha scritto:Può essere. Hai visto il costo del Kit ? Io cambio la pompa completa nel 990...

Anch'io non ci perderei tempo e soldi nel revisionare a pompa freno posteriore, poiché rispetto a quella anteriore è molto più sollecitata.
Trovandosi a pochi cm dal collettore di scarico, raggiunge spesso temperature eccessive con relative deformazioni ..
Poi, azionandola col piede, per quanto può essere di fata ( il freno anteriore quasi sempre viene azionato solo con due dita della mano), magari indossando due bei stivaloni da offroad, spesso si va ben oltre lo sforzo necessario, tanto poi ci pensa l'ABS a non far bloccare la ruota!!
Ragion per cui, dopo attenta verifica del problema, opterei per un cambio della pompa.

Quanto costa la pompa posteriore? Prenderei anche un tubo nuovo, aeronautico.

La pompa per il 1190 MY2016 codice 6031306000030 costa da Farioli 226,49 € (lì mortacci...).

Il tubo che dalla pompa va alla centralina ABS è già di tipo aeronautico così come quello che dalla centralina ABS va alla pinza posteriore, sono solo coperti, in alcune tratte, da una protezione in gomma contro gli sfregamenti.

Kit di revisione su KTM Spare Parts Finder non ne ho visti.

Mi sa che questa è la soluzione...o trovarne una usata (...ma poi si è daccapo).

Ritirato la moto dal meccanico (fatto tagliandone dei 30.000), alla fine vi era ancora aria nel circuito

Mi ha detto che ha smadonnato un poco ma alla fine è riuscito a spurgare l'impianto, ed effettivamente ora - per i pochi km fatti finora - dietro frena decentemente.

Ho appena spurgato i freni anch'io ma temo che più avanti mi toccherà andare dal conce a fare il lavoro per aprire tutto il circuito ABS.....