Ma il cambio....

[Pestifero]

fallo aprire..

[Eagle2]

Idem, mi si blocca sia a salire che a scendere in seconda e terza. Per blocca intendo proprio che si inchioda. Ho chiesto di verificarlo.

[Frankie82]

a me solo a salire, ma propio bloccato e devo giocare con l'accelleratore per farlo sbloccare

[Bat21]

a me solo a salire, ma propio bloccato e devo giocare con l'accelleratore per farlo sbloccare

[Pestifero]

non è che avete le frizioni che non staccano?

[sbkduca]

A me non si blocca nulla sopratutto a salire! !!!!! Hahahahahahah

sbkduca da vascello Klingon succhio69 (O'scippatore)

[Maveric78]

A me non si blocca nulla sopratutto a salire! !!!!! Hahahahahahah

sbkduca da vascello Klingon succhio69 (O'scippatore)

Specialmente se usi il cialis

Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk

[sbkduca]

Che cambio del caxco!!!!!

sbkduca da vascello Klingon succhio69 (O'scippatore)

[Triade]

Duca...Cap d Agde...

[sbkduca]

bravo triade.. conosci un posto che io amo.... ottimo..... in estate una cosa spaziale.. spaziale...

[Frankie82]

anche oggi ho fatto un'uscita e mi si blocca sempre per passare da 4 a 5, l'ho provata su un rettilineo piu volte a 9000-10000 giri e non mi cambia la marcia, devo abbassare i giri per cambiare, mi sa che lo farò aprire

[Bat21]

Prima di spender una barcata di grano per farlo aprire, IO eseguirei un cambio olio frizione con spurgo ad hoc ...e a seguire cambio olio motore con un BUON 10W/60

Poi ...vedi tu ...

[Mauro XC]

Prima di spender una barcata di grano per farlo aprire, IO eseguirei un cambio olio frizione con spurgo ad hoc ...e a seguire cambio olio motore con un BUON 10W/60

Poi ...vedi tu ...

Si si

[Frankie82]

secondo me la frizione non centra nulla, le marcie le dovrebbe cambiare anche senza e l'olio motore non credo propio, cmq la moto ha 8 mesi ed è sempre in garanzia quindi non spendo nulla se la aprono

[miscelatore]

anche oggi ho fatto un'uscita e mi si blocca sempre per passare da 4 a 5, l'ho provata su un rettilineo piu volte a 9000-10000 giri e non mi cambia la marcia, devo abbassare i giri per cambiare, mi sa che lo farò aprire

Cioè, a 10mila giri, pretendi che entra la marcia successiva senza sforzo?
Magari è soltanto il selettore da verificare bene. Non va aperto il blocco.

Che sinceramente, piuttosto che aprire come una cozza un motore seminuovo, mi tengo il cambio che impunta.

[sbkduca]

Personalmente salgo e scendo di marcia anche a limitatore.....sicuro di cambiare giusto...?. .

sbkduca da vascello Klingon succhio69 (O'scippatore)

[sbkduca]

Sicuro che non stai rattellando di limitatore ????? Ma sei sicuro che a 10.000 sei davvero alto....è se leghi male xche rampa come un missile allora stai già oltre limitatore....se poi ci arrivi piano piano allora si che impunta xche non é cosi che si guida la moto.... sicuro????

sbkduca da vascello Klingon succhio69 (O'scippatore)

[Reeko]

Bardahl xtc 60 10w50... le molecole di fullerene fanno miracoli... scordatevi del motorex... 10w60 è troppo denso, non lo metto neanche sulla ducati raffreddata ad aria che raggiunge anche temperature di esercizio di 110 gradi... sulla K anche a 40 gradi ambientali l'olio non va mai sopra i 103 gradi...

[rewega]

Mah, sarò io ad avere i piedi di piombo però una gran differenza tra i due oli non l'ho notata


Inviato da G3 rootato

[sbkduca]

rewega, lo senti dal rumore del motore.. e da come gira ma sono differenze minimali...... un olio vero rispetto ad un olio modesto ha differnze in potenza di ca 0,3 CV..... al massimo delle prestazioni dell'olio buono. , quindi appena messo.

cambia qualcosa nel llungo periodo.. per usure o altro...ma tra un olio modesto ed un olio ottimo non è che uno rompe e l'altro no.... oggi come oggi a pari classi di olii son tutti li vicino...... e se prendi oio da gara per strada fai solo danni alla moto perchè quegli oli sono per gara... ovvero alte prestazioni e poca durata....quindi..... vedi te.....

sono anni eoni che non sento grippaggio o altro di motore da olio o altro...... direi che puoi stare tranquillo in quella direzione.... amio parere ovvio.... personalmente ho sempre usato motorex su ogni kappa e motul su altre moto da strada..... su pista quando correvo erano dolori... benze costose e molto e oli da 35/40 al kilo.... ergo......

gli olii normali che esistono adesso sono perfetti..... alcuni fanno fare più rumore altri meno.... io cambio olio una volta all'anno se supero i 10/12.000 anno oppure ogni 12.000 ca..... mai accaduto nulla e tutto perfetto....

990 R SD
1290 R sd
690 R
990 adv
990 SMR
vecchia RC8.....


ciauzzzzz, quelle inneretto le ho ancora e VANNO DA zio... escluso il sd 990R che va solo in pista o strada lisciaaaaaaaaaa senno sbacchetta..ma è una lama di coltello succhiapatate...