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Dovendo procedere al tagliando annuale, per mantenere il 2 anno di garanzia, ho chiesto il costo dell'intervento. l'esorbitante preventivo è stato 400 euro compresi cambio di candele e regolazione valvole. Considerato che la moto ha 12500 km ed il libretto d'uso riporta il cambio candele a 30.000km così come la regolazione valvole, mi sembra un ladrocinio. Voi che ne pensate? grazie.

è un ladrocinio, cambia mecca.
Come hai detto, le candele così come le valvole le fanno a 30.000 e non a 15.000.

Mortacci sua..manco le vecchie triumph cambiavano le candele a 15.000...mandalo a quel paese..

Ho chiesto ad un concessionario a 70 km da casa che, ovviamente, non prevede le lavorazioni non a scadenza per un costo di 250 euro. L'altro concessionario di città, sempre rispettando le reali scadenze e tempario chiede 300 euro. Se portassi l'olio risparmierei 30 euro ma vuoi impermalosire il conce? Andrà per l'ultima opzione... benchè non sia in ogni caso un costo da poco. Se effettivamente si effettuassero TUTTE le lavorazioni da libretto; devo dare per scontato che sia così. Giusto per la cronaca, la moto funziona egregiamente, non ondeggia a 200 orari da solo nonostante il bauletto e le gomme assolutamente finite, non "shimma" a 80/90 orari mollando il manubrio, ma scendendo dal Giau il freno posteriore ha mollato. Poco dopo si è ripreso. Ciao

Si... I prezzi in ktm sono esorbitanti... Quello che non digerisco sono i 28 euro kg per l'olio. Mai usato motorex, mi trovo benissimo con il bardahl xtc c60 10w50 che è un fully synth , contiene anche molecole di fullerene come additivo e per i grossi bicilindrici va una meraviglia. Lo pago 44 euro 4 litri, meno della metà di quello che chiedono loro per 3,8 litri. Si possono incazzare quanto vogliono , ma farmi fesso così no. Io faccio sempre tutto da solo sulle mie moto, vado a fare i tagliandi giusto per mantenere la garanzia, poi passo dalle officine solo per aggiornamenti sulla elettronica e per regolazioni su di essa, per il resto ho troppa passione per le due ruote per farmi togliere il piacere di fare da solo gli interventi e per farmi spillare soldi sapendo qual è il reale valore degli interventi...

Filly olio freno posteriore andato. Cambialo. Il 5.1 va cambiato più spesso , se la tua moto ha già 2 anni è stravecchio...

Reeko, son d'accordo con te, ma a moto nuova, il conce accetta di tagliandare la moto mettendoci il Bardahl fornito da te ?
L'obiettivo x noi e' anche mantenere la garanzia e figurati se i krukki non monitorano a pc i litri di motorex utilizzati dal conce rispetto ai tagliandi fatti....
Che dici ? Problema suo e basta ?

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Ktm non puó imporre al cliente che olio adoperare nella sua moto.basta rispettare le specifiche raccomandate

Al cliente no.

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E tanto basta

400 eu a 12500 km mi sembra un furterello.. direi..... io cambierei meccanico cosi per dire...

E vi dirò di più... Quasi quasi ne approfitterei per fare montare il kit filtro della touratech che ho ancora qui imballato visto che non ho avuto il tempo di farlo io.
Possono storcere il naso anche se metto un filtro che lavora meglio di quello originale visto che faccio spesso strade bianche e si sa che questo airbox non è ben sigillato?

Dalle mie parti, il tagliando annuale, compresa la sostituzione dei liquidi freno, e del liquido dell'attuatore della frizione, non oltre i 150,00

EDIT: Per Reeko. L'ho dato per scontato che nella cifra che ho scritto ci fosse anche l'olio Motorex nella gradazione prevista dal manuiale della moto, ed il relativo filtro.

Ma questo è un prezzo onesto che di sicuro non comprende quella truffa dell'olio a 28 euro/kg... Perché solo quello ti viene già 100 euro... Non posso tollerare una cifra così per un olio che magari io comprerei la metà al banco... E che nelle tabelle delle specifiche tecniche non è superiore al bardahl...

Per Reeko, la moto ha solo un anno di vita, probabilmente a scendere in coppia dal Giau si è surriscaldato il freno posteriore. per il resto, al tagliando dei 1000 km ho portato io l'olio che volevo ovvero il Motorex 10w60, l'officina non ha fatto obiezioni.Comunque dal 28/29 euro al lt, al meglio ho trovato a 20,50 euro. Alla fine sono circa 30 euro.... mah! val la pena indispettirli? Ciao

1 anno per dell'olio 5.1 è già tanto, cambialo. Qui non si tratta di indispettire l'officina, ma di far valere i propri diritti di consumatore. Ktm non impone motorex, consiglia motorex. L'importante è che tu il tagliando lo faccia in officina ufficiale usando ricambi ktm. L'olio motorex non è un ricambio ktm così come non lo è il bardahl per cui sono libero di scegliere.
Se così fosse, ktm dovrebbe allora chiederti di usare più spesso anche l'additivo motorex nella benzina, perché magari la benzina commerciale non è un granché... Mi tolgono la garanzia perché non uso l'additivo motorex nella benzina?

A parte tutto, candele son ancora nuove, le valvole.....non fsrtele toccare per carita a meno che nn sia proprio indispensabile.. Nn far toccare il motore se proprio non necessario

No certo, sul motore non ci metteranno le mani fino ai 30K. In ogni caso sarà l'ultimo tagliando, poi farò io la manutenzione escluso il controllo valvole e diagnostica motore.Per quanto riguarda l'olio, continuo ad usare il Motorex che tutto sommato non credo sia un cattivo olio. Al prossimo cambio d'olio intermedio userò il Bardhal. Ciao

Motorex infatti nonostante dicevo male, è un ottimo olio

Effettuato il tagliando annuale, ed avendo percorso 13000 km ho effettuato un pò in anticipo a quello dei 15K. Ho speso 315 euro con sostituzione dell'olio motore Motorex Power Sint 10w60, filtro olio, filtro aria, sostituzione olio freni ( era nero come la pece), modificato l'anticipo del pick up di accensione, smaltimento olio e 150 euro manodopera.