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Mav. ....chi impazzisce il tc?.... ecchecaxxo ha la sindrome del tarello? .. no no... non impazxisce nulla....Le funzioni Tc hanno matematica non Buona ma buonissima. ....oltre il pensabile....poi se accorciare i rapporti aiuta a scaricare i cv a terra...... specie sd che ha rapporti lunghi....

sbkduca da vascello Klingon succhio69

Dukessa.... ti sei dimenticato la terza variane... il tempo! PRRRRRRRRRR!

Il TC che impazzisce non si riferisce al fatto che vada in tilt ma che con un rapporto più corto il motore sale più velocemente con meno sforzo e tendi a far pattinare la ruota con più facilità...

che poi l'erogazione sia più lineare è assolutamente vero

Campiona ca 100 volte al giro ruota...cioè ogni 3,6 gradi......della variazione del tempi del giro ruota non gliene frega nulla....sennò a 230 morire be tortello!!!!!

sbkduca da vascello Klingon succhio69

Maccaroncino.... dammi la tua SD 5 marce che ti faccio imballare anche la centralina madre... 100 volte! ahahahahahah!

5 marce. . Hahahaha vero...la prossima metto il variatore... hahahaha

sbkduca da vascello Klingon succhio69

Beh ma scusate, andare in giro senza TC non mi sembra affatto affare impossibile anzi...imparare a dosare il gas dà molte più soddisfazioni, se non altro per il fatto che la moto mota molto di più ...e poi, uscire di curva, spalancare e trovarsi di traverso con l'anteriore che si alza...non ha prezzo

Ué cervelloni, una domanda seria che desiderebbe una domanda seria (o almeno seriosa...)
Secondo voi cambia qualcosa cambiare la corona o cambiar il pignone?
Cioè, mi spiego, so che un dente del pignone equivale a tre denti della corona ma secondo voi è meglio fare un 16/45 o in 17/42?

Li stess!

ma soprattutto mettendo la 44 influisce sulla stabilità alle alte velocità?... la moto dovrebbe diventare più reattiva e maneggevole però perdendo un po' di stabilità? ho sempre messo il pignone, ma mai la corona

No, con la 44 non mi è cambiato nulla... Anzi, dopo aver montato le dunlop ho anche sfilato le forche e la moto non ha perso stabilità... Almeno sulla mia.

Io ho corona 45, moto perfetta, inserimenti tecnicamente più rapidi, stabilità mantenuta. Di solito si dice che montando pignone stressi di più la trasmissione causa minor denti che aggrappano la catena.

ho gia sflitato le forche di una tacca. quindi escono 3 dalla piastra, proverò stà corona da 44

Rimpicciolendo il pignone dovrebbe consumarsi prima il pattino catena..dovrebbe...potrebbe essere una leggenda

Forse per tirar fuori il pignone da 16 non devi allentare il bullone del forcellone.

Questo rimane un mistero visto che sulla mia il 17 si sfila normalmente....

Il primo settembre son dal meccanico per il tagliando. La mia è una 2013, maggio, vediamo com'è messa da quelle parti, dalle parti del pignone.

Senza allentare il forcellone?

EmaTriple ha scritto:Senza allentare il forcellone?

Si, provo a vedere se nella mia si riesce a togliere il pignone da 17 senza allentare e ruotare il forcellone.

Fatemi sapere

Pestifero ha scritto:No, con la 44 non mi è cambiato nulla... Anzi, dopo aver montato le dunlop ho anche sfilato le forche e la moto non ha perso stabilità... Almeno sulla mia.

Cos hai guadagnato sfilando?

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