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Fatto, ant. e post sostituite, se il tempo regge domani si prova.

Mauro XC ha scritto:Fatto, ant. e post sostituite, se il tempo regge domani si prova.

Posteriore cos hai montato come pasticche?

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Carbon ceramic brembo

Mauro XC ha scritto:Carbon ceramic brembo

È la prima volta che li provi?

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Le posteriori si, le SC le avevo già sul Tiger

Io sono uno di quelli che hanno montato le triple bridge. Nere. Provare per credere. Inutile una pompa più potente se cede la pinza...
E con diametro maggiore si perde sensibilità su strada dove non tutte sono staccate alla morte.

Quoto akilao,montato anch io le triple bridge (quelle del sd e dell sm990 per intenderci)e insieme un bel set di brembo sc.non diventa una motogp ma la frenata migliora.aspetto di provarla in un giro decente se le strade qua in liguria la smettono di franare!!!

Le triple bridge compatibili con 1190, a quanto le trovate?
Sapresti dirmi anche il codice (così vado a colpo sicuro)?
Grazie

Napalmz il codice non lo perché io le ho prese usate.le ho pagate poco e le triple bridge le trovi mediamente a un centinaio di euro in meno delle m4 monoblocco (sempre parlando di usato ovviamente).per i codici puoi guardare nei ricambi di sm 950-990.sono comuni anche ad altre moto come aprilia ed altre.

Un esempio:

http://m.subito.it/vim/138492191.htm

li sto cercando neri...

Li trovo solo argento con scritta rossa (tipo quelli dell'SD), neri finora solo nuovi a prezzi folli!
Aspettiamo...

Argento con la scritta rossa sono le m4 o le 50.le triple bridge si trovano dorate(come sulle aprilia),grigie e nere come le mie.io le ho pagate 170 euro e son come nuove.

Ho scritto una cazzata,viste ora anche con le scritte rosse come dici tu,non credevo le facessero

montate oggi le zcoo anteriori.. tutta un altra storia rispetto alle originali o le sbs... frenata finalmente ottima degna dell'impiano che monta la moto!! consigliate a tutti!!!

riaccendo il topic freni chiedendo info a chi ha fatto modifiche
premessa: non sono entusiasta della sensazione che da il freno anteriore, complice provenire da un impianto beringer, anche se monodisco

leggendo in questo topic e in altri simili, le pinze originali si aprono quando freni e cambiare solo le pastiglie è un lavoro diciamo non completo, volendo cercare modulabilità e potenza si consigliano le monoblocco o le triple bridge
cercando info in giro ho trovato che le monoblocco e le triple bridge (m4, m50 etc) non sono utilizzabili con impianti abs
forse è meglio cercare pinze usate del modello sm/smt990 magari che già montavano abs???

chi le ha messe non si è curato del consiglio di brembo e vari rivenditori, o non lo sapeva, o è solo perchè chi le vende vorrebbe montartele e far finta di regolare il nulla, o semplicemente avrebbero ragione perchè l'abs è tarato con un certo tipo di pinza e cambiarla con una più performante poi potrebbe perdere la sua funzionalità?

vi ringrazio